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コメント
26,6032017-09-10 17:31:22/road/apr368/main2.html [コメント一覧]10
更新キターーー
今回後編ではなく中編の1?
この先に期待
26,6022017-09-10 17:30:01/road/apr368/main2.html [コメント一覧]10
里山を越えて街と街を繋いでいる古道が好きで、古地図を見ては探して歩いています。堀切のよく踏まれた道は、昔の人達の生活道として使われてきたのでしょう。味わい深い雰囲気を醸しだしていますね。
26,6012017-09-10 15:08:08/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]10
>>普段見る事のない“直立する舗装路”
あれっ? 可動橋なら見られるんじゃない??
と、ちょっとだけツッコんでみる。
26,6002017-09-10 14:04:54/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]9
おもしろかったかは置いておいて・・・。

神奈川県より「平成29年9月30日開通」が発表されました(http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f70249/p1171138.html)。

田浦側はどうなってるんでしょうね…。
26,5992017-09-10 13:28:26/tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧]10
改めて読み直してますが、岩崖ずい道の次のスノーシェッドの画像は、マグリットの絵のようなシュールさがあり、明暗のコントラストが美しく、このまま作品になりますね。
26,5982017-09-10 03:11:58/rail/senzu2/main14.html [コメント一覧]9
林鉄レポ見るといつも思うんだが、人間すげーなおい!
よくこんな奥地まで入っていったもんだ。索道と作業軌道でさらに奥地まで行くなんて、すげーを通り越してなんだか怖いぜ!
26,5972017-09-10 03:06:50/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]9
千頭林鉄みたいな冒険ものもいいけど、こういうレポ大好きです!
道路造ったぜ!とか隧道貫通させたぜ!っていう住民の熱い思いが伝わってくるやつ!
26,5962017-09-09 22:17:44/tunnel/yoroihata/main4.html [コメント一覧]10
ガチで足がつると死ぬほど痛いんですよホント…長引きますし…
細田さん、苦労が報われてよかったですね!
26,5952017-09-09 17:10:29/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]10
段々畑?? 九十九折かぁ
勾配をかせぐのに、ああいう線形になるのは自然なことなのだろうか?大変な工事だったと思うが、よく作ったなぁと思います。
こういった道を作ったひと、この道を大型車等で往来したひと・・・昔のひとは偉くて強い!!
26,5942017-09-09 15:25:51/mini/227/main.html [コメント一覧]10
いつも楽しみに読んでいます。
先月(2017年8月)、東京から250ccのバイクで初の青森ツアーに行き、龍飛崎を訪れました。あまりの雨風の強さと青函トンネル記念館・体験坑道等々で頭がクラクラ、強烈な印象でした。海岸沿いの道があるのは地図で見ましたが、抜けられなそうだし、翌日の帰京に備えて南下したい気分が勝り、行きませんでした。失敗でした。今度行く時は(行けるかな?)裏側も行ってみようと思います。帰りの龍泊ラインは濃霧でした。
これからもケガなど無いようお気を付けて、素晴らしい探索を!!
26,5932017-09-09 13:01:53/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]10
大自然を前にしたとき、途端に人間の能力は矮小化する。
人類のものさしにはないスケールで創造された自然の懐には、人間の理解力ではとうてい解明できない「現象」がたくさんある。
今回も勉強になりました。
PCやスマホは、何でも「わかった」気にさせてくれるが、わからないことがあるというのは幸せなことです。
探究心とチャレンジ精神に敬服するばかりです。
26,5922017-09-09 12:35:57/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
せんろ延伸計画妄想癖ww
26,5912017-09-09 12:26:09/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]10
バチ当たり過ぎるww
26,5902017-09-09 12:23:12/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]9
橋の架け替えかで決まりと思っていたら
最後の補強という意見に同意。
26,5892017-09-09 10:34:39/road/50magari/main2.html [コメント一覧]10
生きて帰ってこれてよかった。
ほかにコメントが浮かばない
26,5882017-09-09 02:02:08/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]9
隧道前の広場に行ってみたいです。
26,5872017-09-08 23:52:39/road/r45_makisawa/main2.html [コメント一覧]7
落ちる前の橋を見てみたかったですね。

写真と字が重なっているところがあるのが…。
26,5862017-09-08 15:32:30/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]10
掛け替えていた橋からちょっと行くとまた畑があり、その先が完全な不通区間のようですね。1.1mはたぶん1.5mを藪が浸食して...とかそんなところでしょう。
26,5852017-09-08 13:09:05/road/apr368/main.html [コメント一覧]10
前編最後の写真に軽トラの影が見える。
26,5842017-09-07 23:45:00/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]10
このシリーズ大好き!丁寧な仕事です。当時の証言もすばらしい。幼少時のことを細かく記憶されてる大叔母さんすごいですね
26,5832017-09-07 22:05:15/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]10
「この違和感こそ、廃道への興味の入口だ!」名言ですな! 行政が廃道って言葉使うんですね。意外。
26,5822017-09-07 00:02:44/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させていただいております。
ストリートビューをみると終盤の名も無き橋も滝も観光地化されてるみたいですね。滝側には古釜の滝、反対側には末広池の看板がガードレールにつけてあるようです。
廃道ロマンはなくなりましたが利用されているのはそれはそれで感慨深いですね。
26,5812017-09-07 00:02:15/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させていただいております。
ストリートビューをみると終盤の名も無き橋も滝も観光地化されてるみたいですね。滝側には古釜の滝、反対側には末広池の看板がガードレールにつけてあるようです。
廃道ロマンはなくなりましたが利用されているのはそれはそれで感慨深いですね。
26,5802017-09-06 13:43:33/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]10
なんか、今頃になってtwitterで話題になってるみたいですw
https://twitter.com/fjme2419/status/904907234127130624/photo/1
26,5792017-09-06 09:51:12/road/apr368/main.html [コメント一覧]10
スズキの車は部品単価が安いワイヤー式ですから修理費も安いんですよね。
26,5782017-09-06 01:33:24/mini/231/main2.html [コメント一覧]9
色んなネタがあるものですね。盛り上げ方もうまい!
26,5772017-09-06 00:49:56/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]10
名前のつけかたが素敵ですね〜♪
26,5762017-09-05 21:13:07/mini/229/main.html [コメント一覧]10
そう言えばうちの地元でも、天狗の絵が描かれた道路標識にしか見えない看板を県道沿いに建てまくってた旅館が有ったことを思い出しました。

大したネタじゃない(失礼)のに和み感は結構マシマシで、なんか良いですね〜
26,5752017-09-05 14:36:55/road/apr368/main.html [コメント一覧]9
愛知県初レポでしたっけ?どこかに大嵐駅の橋渡った先の写真が載っていた気が?

今までも何で愛知のレポ無いんだろ、道路マニアの縄張りでもあるのかな?と思っていました。
26,5742017-09-05 12:41:19/rail/senzu2/main14.html [コメント一覧]10
廃屋が登場すると「廃屋の趣味はないのだが...」から始まりますか?(笑)

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