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コメント
21,0312015-12-13 01:43:14/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
いいな!
21,0302015-12-13 01:38:37/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]10
青い屋根の建物の向かいに小さなトンネルがありますよ。

口野隧道近くのトンネルマークですがこれも石切場でした。
ただ出口が民家の前なのと、中で誰かが戦争ごっこをした跡があったので、ビビりな私は直ぐに帰ってしまいました。中はどうなってるか分かりません。
21,0292015-12-13 01:18:38/rail/oosawagawa/main.html [コメント一覧]4
また森林鉄道か、塩那道路はどうなった?
21,0282015-12-13 01:00:01/rail/oosawagawa/main.html [コメント一覧]10
カエルかわいい。
ただ、自販機のお釣りレバー下で休むのはやめてくれないか。かわいいから許すけど。
余程居心地が良いのかよくいるんだよね。
21,0272015-12-12 23:06:29/rail/oosawagawa/main.html [コメント一覧]10
確かに、良いケツ…じゃなかった、尻だ!
21,0262015-12-12 23:00:12/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]10
税のムダですねw
21,0252015-12-12 22:16:54/rail/oosawagawa/main.html [コメント一覧]8
google chromeだと地図のタブが切り替わらないですね。IEだと動きました。
21,0242015-12-12 21:44:45/rail/mamurogawa/main6.html [コメント一覧]9
現代版山さ行がねがの方が面白い(このレポートは古いからかな)。
by丸山 熙人
21,0232015-12-12 21:31:39/rail/oosawagawa/main.html [コメント一覧]10
かわいい!!
21,0222015-12-12 21:15:06/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]10
今回もとてもおもしろかったです。特に非常停止施設の存在にはとても驚きました。
P.S 山さ行かねがのパソコンアプリがあったらうれしいです
21,0212015-12-12 21:14:25/rail/oosawagawa/main.html [コメント一覧]10
蛙ちゃん(笑)。
by丸山 熙人
21,0202015-12-12 21:11:36/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]10
パソコンやスマホ、タブレットに全て対応で、山行がのアプリがあったら嬉しいです。(パソコン版はこのサイトで無料配布してほしいです。)
21,0192015-12-12 20:57:34/rail/oosawagawa/main.html [コメント一覧]8
1枚目の森林鉄道の写真は実際の風景とは思えない迫力がありますね。
ナローゲージレイアウトの写真といっても通用しそうです。
21,0182015-12-12 20:52:05/hen/main5.html [コメント一覧]10
No,146の3連ですが、同じく栃木にR121,352,400の3連だんごありますね。R53,179,429の3連もあるようで。
21,0172015-12-12 19:31:28/tunnel/shiroyama/main2.html [コメント一覧]10
ル〜〜プ! 何だか笑ってしまうトンネルで… 「中央道と絡まってる道」や「どうやって行くか分からない道」なども含めて高速道路絡みのネタは面白いのが意外にあったりしますね。
21,0162015-12-12 19:17:34/road/osagaki/main3.html [コメント一覧]10
こんな道もやはり楽しいですね
21,0152015-12-12 18:56:41/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]10
いい風景ですね〜。戸倉峠を彷彿とさせるダブルヘアピンもいい感じでした。(鳥取の者です。)ちなみに戸倉峠から兵庫県側に下った所のトンネルの旧道にもシェッドが残っておりストリートビューでも確認できます。
21,0142015-12-12 13:24:21/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
第四回レポートにある「これは時期を改めて再訪する必要がありそうだ。」

再訪されましたでしょうか?無茶苦茶気になります。
21,0132015-12-12 12:53:21/road/ennakouji/main9.html [コメント一覧]10
そろそろ3回目の探訪をしてみませんか?
21,0122015-12-12 10:55:25/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]10
なんなんだこれは‼︎
21,0112015-12-12 10:41:33/hen/main8.html [コメント一覧]10
爆笑!特に「カッコイー 」ww
21,0102015-12-12 10:29:20/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]9
始めはやはり階段に驚きでしたが、それからの様々な風景も新感覚のようでした。まだまだこんな県道があるんですね。ここへきてヘキサがあったら…
21,0092015-12-12 06:27:11/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
面白かったです
〒506-0207
21,0082015-12-12 02:46:39/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]10
うー・・・建設費の無駄遣いですね・・・
21,0072015-12-12 00:34:43/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]10
おぉ!!
21,0062015-12-11 22:34:11/road/r158_midono/main6.html [コメント一覧]10
分岐する入山隧道については聞いたことがありましたが、「にゅうやま」だったのはやはり意外ですね。沈みゆくガードレール、壮大な景色、そして隧道群…最も好きなレポートのひとつです。
21,0052015-12-11 21:14:39/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
面白かったです。細田さん楽しんでいらっしゃいますね。 挨拶のシーンから試乗まで…
21,0042015-12-11 17:35:16/koneta/koneta_201.html [コメント一覧]10
海峡線と津軽線の駅が今後も存続するならば、組織の縄張り争いの見本として、中国の観光客を誘致すべく町を挙げての宣伝活動をして地産品を爆買いしてもらいましょう。
21,0032015-12-11 14:51:08/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
充実の読み応え。仕事が手につかなくなりました!笑
21,0022015-12-11 12:54:07/road/aotowa/main6.html [コメント一覧]10
全体は四角錐の上部を切り取ったような形状。
その上部の平場には立抗を埋めたかのような土敷き部分があり、そこに向かって13の倍数段の階段が伸びている…。

使用目的も作られた時期も全く違うと言うのに、マヤ文明の初期に花開いた、イサパ文化の神殿マウンドにこれほどそっくりな施設が出来てしまうとは。
偶然だと分かっていても、読んでいてついつい笑ってしまいました(笑

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