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コメント
15,6352014-05-02 09:20:10/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]9
冒険ネタも面白いけど、このような検証ネタもまたイイ!
15,6342014-05-02 08:27:52/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
"彼らの胸に灯った興奮は、きっと現代の我々が「新東名高速道路」をはじめて運転したときのそれに近いものだろうと想像する。"←なるほど!!!
15,6332014-05-02 00:43:53/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]10
護岸工事などではこの工法は昔から使われているそうです。

杭を打つと言うよりも、【 】この形の枠を打ち込んで、中にコンクリを流す。固まったら枠を抜く。残ったのが⚫️杭と言うことらしいです。
15,6322014-05-01 23:54:32/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
こういうの大好物です。素晴らしい!
15,6312014-05-01 23:10:45/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]10
いつもよだれを垂らしながら見ております。私は横須賀在住です。深礎擁壁工法にて新道建設中の現場が横須賀の長沢にありますので、調べてみたら非常におもしろそうです。現在擁壁は完了しているようですが、路盤になる部分の掘削をしているような・・・。
一応情報まで。それでは色々なレポート楽しみにしております。
15,6302014-05-01 23:05:18/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]10
今日橋場駅跡に行って来ました
60年以上の時間を感じさせる佇まいでした
永遠の終着駅でした
15,6292014-05-01 22:26:37/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]9
ご存知でしょうが、横須賀水道路のトンネルなら愛川町内にも現存してます。
いずれこちらもレポしてください。
15,6282014-05-01 22:25:33/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]10
壁で仕切って棲もう(提案
15,6272014-05-01 22:03:47/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
90年も前のトンネルが立派に役に立っていて、作った人たちも誇りを持って建設中の様子を今も伝えているところが素晴らしいですね!
15,6262014-05-01 21:14:04/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]8
・・・最後のストリートビューで、最直近の車のナンバーと窓にモザイクがかかるのは判りますが、右の横断歩道上のモザイクはな〜に?
15,6252014-05-01 21:04:14/koneta/koneta_187.html [コメント一覧]8
この「止レ」の慰霊塔ですが、パッと見当時の手動式信号機を思い浮かべました。
オリジナルデザインの線も捨てきれませんけど。
15,6242014-05-01 21:03:47/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]9
ここに住んで七年、タモリクラブでのリポートを見て感動しました。また情報ありましたらお願いします。
15,6232014-05-01 20:47:57/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]9
一番上の図、逸見が2つ→どっちかが吉浦、ですよね・・・
15,6222014-05-01 20:43:28/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]8
古い写真見るとワクワクしちゃいますね

盛福寺管路隧道については、ミニレポ160でレポ済みですが
http://yamaiga.com/koneta/koneta_160.html
中に入った時の奴ですかね?

ところで、御存知だと思いますが、
横須賀水道道、半原側にも水道道隧道が現存しております

http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/23290490.html
こちらはフェンスで塞がれてますが、
2010年当時、横須賀側が濾水で路床が削られ、
水路管の埋設部が露出してました

http://blogs.yahoo.co.jp/bazu55555/23276502.html
さらに水源地側の最初の隧道においては、
車止めがあって車両は通行できませんが、
歩行者はルンンル気分で通れます
15,6212014-05-01 20:21:31/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
アウトランみたいなトンネル?も良いけど
こんな記事も好き
15,6202014-05-01 20:12:19/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
毎日通勤に使ってた横須賀の隧道の工事当時の写真に興奮しました。
隧道内部、煉瓦壁の内側の土が長年の地下水や雨水の侵食で、少なくなってるとかで、15年程前に補修工事をしていたのを思い出しました。
歴史ある隧道、これからも遺して欲しいです。
15,6192014-05-01 19:53:23/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]8
最後の写真は写真を見る限り同じ場所とも思えませんが、山を削ったりしてかなり変わっているということなのでしょうか?
15,6182014-05-01 19:29:20/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]9
違いすぎますw
昔のはいい写真ですね。
15,6172014-05-01 17:02:19/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
Googleの写真って間違えてません?吉浦隧道内回り入口ですよね?
当方、田浦の盛福寺谷戸に実家があるものです。
田浦隧道の貴重な写真ありがとうございます。
右手横に素掘りの旧田浦隧道が見えるような。。。
15,6162014-05-01 16:51:03/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]3
最初はよかったのですが、4回目のあの行動はもうしないでください。でもご無事で何よりです。
15,6152014-05-01 16:45:44/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
貴重な写真の数々、ありがとうございました。10点!
15,6142014-05-01 16:37:55/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
新旧画像比較、素晴らしい!
トンネルもいいけど橋梁物件でもお願いしたい。
15,6132014-05-01 16:04:43/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
こーいうの、大好物です!
15,6122014-05-01 15:53:49/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
貴重な写真ですね
15,6112014-05-01 15:19:18/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]9
田浦隧道の扁額、石版による組み込み式なら今でも
残っていたのに戦争で全部失ったとは。見えない部分での
戦災は悲しいものです
15,6102014-05-01 15:19:00/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
かような歴史もの大好きです。3枚目の写真、歩行者が多いですね。現在はそれがまるまるクルマに変わったのかと。
15,6092014-05-01 15:12:41/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]9
一応計画されていますし後100年後には着工するかもね
そのころに横須賀市あるのか知りませんが
15,6082014-05-01 14:52:12/road/fpr318/main2.html [コメント一覧]9
コーヒーの空き缶が並んでいたカウンター、いまストリートビューで見たら相変わらずの様子でビンがずらりと並んでいて笑ってしまいました。
お客さんの多さの割にゴミ箱のキャパと回収間隔が足りてないんやな…
15,6072014-05-01 14:11:46/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]9
扁額の行方は「戦時供出」ですかね・・・
15,6062014-05-01 08:42:41/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]9
神戸では、昭和40年代に計画されていた都市計画道が、震災で突然蘇生し、計画道路上にあった家屋が再建できず、立ち退きを余儀なくされるという事態が発生しました。

また、別の道路では計画が突然中止になり、現道である、高さ制限2.1mのガード経由の狭小道しか利用できな現実が永久に確定するという、逆の悲劇も発生したりしています。

都市計画道の用地上や、その近辺に住む者には、ほんと生活を脅かされたり、振り回される厄介なものなので、見込みは計画的に、きっちりと示して頂きたいものです。

自分の住んでいない地域のものは、趣味的には楽しいですけどね。

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