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コメント
12,7282013-05-19 00:11:37/road/arakura/main2.html [コメント一覧]10
いつも通っている新倉の県道37号の上にこんなところがあったとは・・・。すごすぎる。
12,7272013-05-18 23:02:32/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]10
「新島トンネル坑口前へとやって来た。」は誤植?
灰白の郵便局は、灰色のコンクリートから〒を取り外した結果、白い痕が残ったもののように思えます。
12,7262013-05-18 22:03:06/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]10
普通だったら何気なく通り過ぎる一風景を、ここまで見事に活き活きと描き出すヨッキれんさんは素晴らしいです!
12,7252013-05-18 21:01:47/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]10
冒険心と好奇心の塊が文章からにじみ出てて最高です!
初期の頃のワクワクする文章にそっくりで、読んでいて楽しいです!
12,7242013-05-18 19:16:06/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]10
本日行ってみました。トンネルはまだ貫通していましたが、少しは崩壊が増していた気がします。しかし、湯の小屋寄りの合流点手前では、湖寄りの路面が崩落していて、路盤が下に散乱していました。もしかしたら早ければ今年中に完走不可能になるかもしれません。
また、立岩トンネルのある旧道ですが、こちらは柵もなく夏でなければ余裕で通行できます。トンネルはコンクリートと素堀が等間隔ぐらいで繰り返しになっています。水上寄りのスノーシェッドには10台ほどの除雪車と推定100枚以上の大小様々な看板が立て掛けてありました。看板の中には、発破作業お知らせというのもありました。勾配は、トンネル付近を頂点に湯の小屋側は緩やかに、水上側は急になっています。
長文失礼しました。
12,7232013-05-18 18:38:41/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]10
道がそれほど荒れていないのに、次々新しい発見がある、島、侮れませんね。
12,7222013-05-18 16:21:52/koneta/koneta_182.html [コメント一覧]10
ゆうたんです
5月31日にいったんですか?
12,7212013-05-18 14:40:00/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]8
>>確かにその通りだが、よく見ると、崩れた形のままで人工的に固められている。
法面のワッフルごと流れ込んできた跡に見えた
12,7202013-05-18 06:50:23/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]10
郵便局の佇まいに、萌え〜
12,7192013-05-18 06:38:38/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]9
羽伏浦や新島港に向かおうと思っている部外者に対して、
そこには徒歩でも自転車でも行けません、
とお知らせしている、ふつうの英語に読めますが・・・。
12,7182013-05-18 05:30:08/road/tpr211/main11.html [コメント一覧]10
アスファルトの方が硬化促進剤を用いたコンクリートよりも早く
硬化し実用強度に達する故に応急箇所に用いたのかも
知れませんね。
12,7172013-05-16 02:00:19/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]10
(・∀・)ほう
12,7162013-05-15 22:15:19/koneta/koneta_182.html [コメント一覧]9
いつも楽しく拝見させていただいております。私の住まいは鹿児島ですが、似たような国道バイパスの断片が存在します。「国道3号市来バイパス」で検索してみて下さい。片側2車線の立派な国道バイパスで、おにぎりも立っています。にもかかわらず未成(両端がいずれも未接続)ゆえ、交通量は極めて少なく、横切っている細い道の方が優先道路で、国道側に「止まれ」標識があるという珍百景ぶりです。
12,7152013-05-15 20:11:25/koneta/koneta_181.html [コメント一覧]10
この橋、下から眺めたらどういう風になってるんでしょうか?
12,7142013-05-15 17:51:39/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]10
いつもの廃道シリーズとは趣が違い、れっきとした新用途に転用されている道のレポートを見るとなんか世界の裏側を垣間見た気分です。(笑)
12,7132013-05-15 17:17:11/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]10
隧道レポートや廃線レポートの和賀/錦秋湖/北上線関連の記事に続けて、当レポートを読みました。読み終えて、改めて湯田町史から転載の古写真に見入ってしまいました。
ここは本当にきれいなところだったんですねえ。

夏であれば青々と、秋であれば黄金色に広がる田んぼ、ところどころにこんもりとした林、田んぼの中の一本道、遠くに小学校、その向こうには堰堤の作る湖。
大荒沢の駅から和賀川にかけてはゆるやかな下りであるようですから、駅前の小さな広場に立つと、それらの風景が桜の花越しに、或いは、色鮮やかな紅葉を背景に、箱庭の様にすべて見渡せたのでしょう。
まあ、何と言いますか、日本人の望郷のこころに浮かぶ風景をそのまま絵に描いたようなところだったのでは、と思います。

全て、無くなってしまったんですねえ。
12,7122013-05-15 00:42:14/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
とても面白かったです!!
読み進めていくうちに自分も行ってスカイラインからの景色を見たいなーって思いがすごい湧いてきました!
今年は高3で受験だし忙しいけど入試終わったら行きたいと思います(`・ω・´)ゞ
12,7112013-05-14 23:02:29/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]10
グンマーの民として感動しました
12,7102013-05-14 22:40:51/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]10
高滝の廃線、行ってみたいですね。
12,7092013-05-14 18:47:44/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]10
おらが中学生の頃(1983年頃)に、中学校の遠足だったかで大仏公園へみんなで弘南電鉄で行ったことがありました。 確か立ち入り禁止と鉄格子があったけど鍵が錆びて朽ちていたのを良い事に、私も入れて30人程の中学生が一斉に入って探検した思い出があります。 公園側から入って線路が見える崖まで探検しました。 土まみれの素焼きの欠片がたくさん落ちていた所が印象的でした。
 先生に見つかって追い出されなかったら、もっと探検できのにと、悔しかった事を思い出されます。

今行っても、公園側は立ち入り禁止なんだろうな・・。

私は弘前の第四中学校出身です。 その時の同級生はこの秘密を思い出として記憶しているでしょうか?

12,7082013-05-14 13:07:18/koneta/koneta_182.html [コメント一覧]7
よくもまぁ
こんな道までフォロウしていますね。
どうして。
隣道は通ったことあるから、場所の雰囲気は分かっているので、興味深く読めました。

燦
12,7072013-05-14 12:31:03/koneta/koneta_182.html [コメント一覧]8
この道路,函渠だけ造って放置でも良かったのになんで出来ちゃったんでしょうかねぇー。
ちょいと北側にある渡河部分未通と思われる新潟県道255号新関水原停車場線との関係も含めて新潟県が阿賀野川渡河の全体構想にどんな絵を書いている(いた?)のか気になりますねぇ〜。
12,7062013-05-14 12:22:03/koneta/koneta_181.html [コメント一覧]10
GWに通ったばかりだw
あと1週間公開早めて貰えれば…(;´Д`)
12,7052013-05-14 11:54:17/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]10
オートバイならもう少し楽だったですね♪
今地域にある廃屋の写真を撮ってます。たまったらどうしようかな??自転車の苦労を考えて満点
12,7042013-05-14 10:43:06/road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧]7
初めて投稿させて頂きます。今までよっきれんさんのレポートを読んできた私としまして、このレポートの内容である切割に関してとても楽しく拝見致しました。しかし点数としましては7点をつけさせて頂きます。私としましては辛口につけたつもりです。何故ならよっきれんさんのレポートの中で他にも衝撃的といいますか、興奮する様なレポートがありそれらとの比較においてこの点数に致しました。それらのレポートというのは、日原街道周辺のレポート等です。実際によっきれんさんのレポートを読んで自分で行きたくなり行ってみた記憶があります。大崩などを自分の目で見た時には興奮をしました。 乱文になってしまいすみません。これからも応援しております。
12,7032013-05-14 02:20:49/koneta/koneta_182.html [コメント一覧]9
おお!まさに気になってた場所だ!
いかにも「ワケアリ」な描かれ方をしてると思ったが、まさに「ワケアリ」な橋ですね。
12,7022013-05-14 00:52:22/koneta/koneta_182.html [コメント一覧]9
将来このバイパスが阿賀野川に架ける橋って
建設途中で"政権交代"が発生して反公共事業知事が出現して
工事費ケチるために盛り土にしないだろうな?
画像見た限りでは堤防の内側も田んぼが広がってるから
多少水が増えた程度では水が来ない範囲だなんて言って
12,7012013-05-13 22:18:42/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]10
真面目に運転していた自分は、あの数とでかい矢印で軽パニックを起こしたことを覚えています。そして幅の狭さと水漏れに恐怖しました。もちろん右カーブと分離帯のことは忘れていました
12,7002013-05-13 22:08:33/koneta/koneta_182.html [コメント一覧]10
旧道も冬季閉鎖ですね。
12,6992013-05-13 22:02:59/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]10
涙が・・・

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