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コメント
11,143	2012-11-29 00:27:31	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	9
いけっ、よっきれん
11,142	2012-11-29 00:06:33	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
うおをををお！ツヅキヲォ！
11,141	2012-11-29 00:05:59	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	8
僕は正に地元掛川の者です。このレポを読んで早速今夜ウォーキングがてら行って来ました。西口から入ったけど、確かにヘンテコなトンネルでした。下り勾配がけっこうキツイ感じだったです。東口のコルゲートパイプもレポ通りで面白いカタチだった。ちなみに掛川市と袋井市の境には他に短い素掘りトンネルが四連続してるトコも有りますよ。
11,140	2012-11-29 00:01:06	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
えーーー！！焦らしますねぇww
11,139	2012-11-28 23:57:13	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
積雪が直接の障害にはなっていないようですが、谷の遡行後の積雪路の歩行はまさに「八甲田山死の彷徨」を彷彿させますね。無事に帰還しているとは言え、靴のトラブルや濡れた指先など、凍傷にならなかったのか心配です。あと「影が白く塗りつぶされていた」ことも気になりますが、それ以上に「結果的に我々がこの地へと戻ることはなかった」ことが気がかりです。いかなる事情により戻らなかった（戻れなかった？）のか、またどのようなルートで帰還したのか、結末が気になる！
11,138	2012-11-28 23:48:33	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
み……見え……ッ!!
11,137	2012-11-28 23:44:50	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
案ｗｗのｗｗ定ｗｗここまでやっておいて、がっかりさせる終わりでないことを信じていますｗｗ
11,136	2012-11-28 23:18:17	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	10
清水峠の核心に迫る今回のレポ、続きが非常に楽しみです。今回それほど防寒装備がされていなかったようですが真夏の山でも天候によって低体温症の危険があります。参考: トムラウシ山遭難事故調査報告書（社団法人日本山岳ガイド協会） http://www.jfmga.com/pdf/tomuraushiyamareport.pdf いつまでも面白いレポを期待してますが、命がけの描写が多く、ハラハラしてしまいます。どうか御自愛下さい。
11,135	2012-11-28 11:49:17	/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]	10
このコメントを書いている時期だからと言うこともあるのでしょうが。脱原発を掲げている政党や政治家さんたちが増えました。原発をなくしていけばダムは増えるのでしょうね。原発事故によって住めなくなった土地を見るのも切ないですが、ダムに沈みゆく土地を見るのも同じくらい哀しいものがあります。
11,134	2012-11-28 03:11:25	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
楽しかった！515もですが、狭い県道いいですねw。自転車で行きたくなりました。あの謎の穴が気になります…。
11,133	2012-11-28 01:45:02	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
11月26日の朝日新聞朝刊の神奈川版に「幻の県道で大山参り」という記事で大山秦野線が出てました。山行がにレポートがあったなあと読み直してしまいました。
11,132	2012-11-27 22:34:37	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
廃道をゆくも読んでいますが、このHPが楽しくて本じゃ不満足です笑。文の構成が上手なんだと思います。生還しているとわかっているから　読めるのかもしれない
11,131	2012-11-27 21:35:30	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
昨年の今頃、檜倉の砂防堰堤（自転車を置いた直下に存在する全壊した砂防ダム）で仕事しました。あそこから見える沢を冬期間に登る人がいるなんて驚きです。どんな隧道が待っているの興味津々。続きを待ってます。
11,130	2012-11-27 20:39:27	/tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧]	10
細田ミリンダ氏って…ぽよよんぽよよん
11,129	2012-11-27 13:30:41	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
Ｒ411はスキーの帰りの渋滞回避に使っていたんですが、ある夜おいらん淵でとても怖い体験をしてしまって（心霊系）、それ以来２０数年使っていませんでした。このレポでそこを通らないで済むと解ってしまった今でもあの辺りは近付きたくないなーと思う自分が居ます。
11,128	2012-11-27 12:25:10	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
早く更新白
11,127	2012-11-26 22:52:11	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
思わず読んでしまいました。。次のネタに期待してます。
11,126	2012-11-26 22:22:41	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	9
河童橋にあるホテル白樺荘に古い写真が掲示されていました。このページの下のほうの写真は釜トンネルとありました。大きさ的に小釜のほう？ http://www.shirakabaso.com/history.html
11,125	2012-11-26 18:11:10	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
先日甲子道路を通りましたが、甲子トンネル内に一部隆起している箇所があり、警告看板が出ていました。しかも去年よりさらに盛り上がっているような・・石楠花トンネルの事を考えると、不安を感じます。 PDFですが、福島県の公式サイトからです。 http://wwwcms.pref.fukushima.jp/download/1/kashitonneru.pdf
11,124	2012-11-26 15:51:41	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させて頂いております。見ているだけでも酷さが分かるので、実際に踏破した怖さはいかほどのものだったのでしょうか。これからもハラハラドキドキするレポートを（命に関わらない程度に）楽しみにしております。
11,123	2012-11-26 09:20:42	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
おおきなお世話であるのは分かっていますが、雪山は怖すぎます。レポも、楽しめるを通り越して不安を感じてしまいます。「低体温→遭難」に片足突っ込んでる気がします。あまり無理をなさらぬよう・・（今後ね）
11,122	2012-11-25 23:48:18	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	6
吹雪で画像が白く見通しが悪いせいだろうか。または寒さ冷たさが読者には伝わらないからだろうか。念願の清水国道に到達した感動がいまいち伝わらないのが残念だった。でも続きは楽しみです。
11,121	2012-11-25 20:05:50	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	9
プチ滑落＆プチ流血付きなら、10点
11,120	2012-11-25 19:00:01	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
すごい。この走行記録には今年一番笑わせていただきました。
11,119	2012-11-25 17:09:40	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
貴重な橋が落ちちゃったのは本当に残念ですね・・・。しかしこうして[朽ちた木橋]を見た後だと[踏板のない鋼製橋梁]が安全なものに見えてくるから不思議ですね。余談ですが、私の住んでいる群馬県に林鉄用の蒸気（あまり知られていませんが）が木曽林鉄の機関車と保存されています。林鉄つながりで興味がおありでしたらどうぞいらしてください。
11,118	2012-11-25 14:42:31	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
10号橋とされているこの孤立橋、実は12号橋のようですね。清川村議会だより149号(平成23年9月1日) http://www.town.kiyokawa.kanagawa.jp/kakuka/gikai/pdf/gikaidayori_149.pdf 9ページ目に記事が載っていますが、それによると土山側の完成している最後の橋が8号橋、孤立橋が12号橋とされています。番号の辻褄が合いませんが、地形図とは異なるルートの計画だったのでしょうかね？
11,117	2012-11-25 13:10:45	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
暗い場所を写した写真のページに黒の背景を使ったところが見やすくてよかったです。
11,116	2012-11-25 13:10:12	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	10
このまえ八溝山に行って、通れなかったところなので、どうなってるかわかって良かった。冒険者の存在意義はこんな一般人が行けないところがどうなってるか報告することに意義があるような気がする。
11,115	2012-11-25 12:16:44	/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]	10
私は茨城県側から八溝山に登ったのですが、大子那須線なのに那須に行けないのは？？？と思ってましたが、レポートを読んで疑問が解けました。ありがとうございます
11,114	2012-11-25 07:28:40	/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]	9
先日JR上越線に乗った時に車窓を見ていたら、遠くに既視感のある風景が。このレポの棚下ロックシェッドでした。レポされた場所で、鉄道で行けるような場所は何ヶ所か行ってみたので（主に千葉。車を持ってないもので）ここもいつか行って、潰れかけた明治隧道を見てみたいです。

11,143

2012-11-29 00:27:31

/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

いけっ、よっきれん

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うおをををお！ツヅキヲォ！

11,141

2012-11-29 00:05:59

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僕は正に地元掛川の者です。このレポを読んで早速今夜ウォーキングがてら行って来ました。西口から入ったけど、確かにヘンテコなトンネルでした。下り勾配がけっこうキツイ感じだったです。東口のコルゲートパイプもレポ通りで面白いカタチだった。
ちなみに掛川市と袋井市の境には他に短い素掘りトンネルが四連続してるトコも有りますよ。

11,140

2012-11-29 00:01:06

/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

えーーー！！焦らしますねぇww

11,139

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積雪が直接の障害にはなっていないようですが、谷の遡行後の積雪路の歩行はまさに「八甲田山死の彷徨」を彷彿させますね。無事に帰還しているとは言え、靴のトラブルや濡れた指先など、凍傷にならなかったのか心配です。あと「影が白く塗りつぶされていた」ことも気になりますが、それ以上に「結果的に我々がこの地へと戻ることはなかった」ことが気がかりです。
いかなる事情により戻らなかった（戻れなかった？）のか、またどのようなルートで帰還したのか、結末が気になる！

11,138

2012-11-28 23:48:33

/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

み……見え……ッ!!

11,137

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案ｗｗのｗｗ定ｗｗ

ここまでやっておいて、がっかりさせる終わりでないことを信じていますｗｗ

11,136

2012-11-28 23:18:17

/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]

清水峠の核心に迫る今回のレポ、
続きが非常に楽しみです。

今回それほど防寒装備がされていなかったようですが
真夏の山でも天候によって低体温症の危険があります。

参考:
トムラウシ山遭難事故調査報告書（社団法人日本山岳ガイド協会）
http://www.jfmga.com/pdf/tomuraushiyamareport.pdf

いつまでも面白いレポを期待してますが、
命がけの描写が多く、ハラハラしてしまいます。
どうか御自愛下さい。

11,135

2012-11-28 11:49:17

/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]

このコメントを書いている時期だからと言うこともあるのでしょうが。
脱原発を掲げている政党や政治家さんたちが増えました。原発をなくしていけばダムは増えるのでしょうね。
原発事故によって住めなくなった土地を見るのも切ないですが、ダムに沈みゆく土地を見るのも同じくらい哀しいものがあります。

11,134

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楽しかった！515もですが、狭い県道いいですねw。自転車で行きたくなりました。あの謎の穴が気になります…。

11,133

2012-11-28 01:45:02

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

11月26日の朝日新聞朝刊の神奈川版に「幻の県道で大山参り」という記事で大山秦野線が出てました。山行がにレポートがあったなあと読み直してしまいました。

11,132

2012-11-27 22:34:37

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廃道をゆくも読んでいますが、このHPが楽しくて本じゃ不満足です笑。文の構成が上手なんだと思います。
生還しているとわかっているから　読めるのかもしれない

11,131

2012-11-27 21:35:30

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

昨年の今頃、檜倉の砂防堰堤（自転車を置いた直下に存在する全壊した砂防ダム）で仕事しました。
あそこから見える沢を冬期間に登る人がいるなんて驚きです。
どんな隧道が待っているの興味津々。続きを待ってます。

11,130

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細田ミリンダ氏って…ぽよよんぽよよん

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/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

Ｒ411はスキーの帰りの渋滞回避に使っていたんですが、ある夜おいらん淵でとても怖い体験をしてしまって（心霊系）、それ以来２０数年使っていませんでした。このレポでそこを通らないで済むと解ってしまった今でもあの辺りは近付きたくないなーと思う自分が居ます。

11,128

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早く更新白

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思わず読んでしまいました。。次のネタに期待してます。

11,126

2012-11-26 22:22:41

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

河童橋にあるホテル白樺荘に古い写真が掲示されていました。このページの下のほうの写真は釜トンネルとありました。
大きさ的に小釜のほう？
http://www.shirakabaso.com/history.html

11,125

2012-11-26 18:11:10

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

先日甲子道路を通りましたが、甲子トンネル内に一部隆起している箇所があり、警告看板が出ていました。
しかも去年よりさらに盛り上がっているような・・
石楠花トンネルの事を考えると、不安を感じます。

PDFですが、福島県の公式サイトからです。
http://wwwcms.pref.fukushima.jp/download/1/kashitonneru.pdf

11,124

2012-11-26 15:51:41

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いつも楽しく拝見させて頂いております。

見ているだけでも酷さが分かるので、実際に踏破した怖さはいかほどのものだったのでしょうか。これからもハラハラドキドキするレポートを（命に関わらない程度に）楽しみにしております。

11,123

2012-11-26 09:20:42

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

おおきなお世話であるのは分かっていますが、雪山は怖すぎます。
レポも、楽しめるを通り越して不安を感じてしまいます。
「低体温→遭難」に片足突っ込んでる気がします。
あまり無理をなさらぬよう・・（今後ね）

11,122

2012-11-25 23:48:18

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

吹雪で画像が白く見通しが悪いせいだろうか。または寒さ冷たさが読者には伝わらないからだろうか。念願の清水国道に到達した感動がいまいち伝わらないのが残念だった。でも続きは楽しみです。

11,121

2012-11-25 20:05:50

/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]

プチ滑落＆プチ流血付きなら、10点

11,120

2012-11-25 19:00:01

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

すごい。この走行記録には今年一番笑わせていただきました。

11,119

2012-11-25 17:09:40

/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]

貴重な橋が落ちちゃったのは本当に残念ですね・・・。
しかしこうして[朽ちた木橋]を見た後だと[踏板のない鋼製橋梁]が安全なものに見えてくるから不思議ですね。

余談ですが、私の住んでいる群馬県に林鉄用の蒸気（あまり知られていませんが）が木曽林鉄の機関車と保存されています。
林鉄つながりで興味がおありでしたらどうぞいらしてください。

11,118

2012-11-25 14:42:31

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10号橋とされているこの孤立橋、実は12号橋のようですね。
清川村議会だより149号(平成23年9月1日)
http://www.town.kiyokawa.kanagawa.jp/kakuka/gikai/pdf/gikaidayori_149.pdf
9ページ目に記事が載っていますが、それによると土山側の完成している最後の橋が8号橋、孤立橋が12号橋とされています。番号の辻褄が合いませんが、地形図とは異なるルートの計画だったのでしょうかね？

11,117

2012-11-25 13:10:45

/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]

暗い場所を写した写真のページに黒の背景を使ったところが見やすくてよかったです。

11,116

2012-11-25 13:10:12

/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]

このまえ八溝山に行って、通れなかったところなので、どうなってるかわかって良かった。冒険者の存在意義はこんな一般人が行けないところがどうなってるか報告することに意義があるような気がする。

11,115

2012-11-25 12:16:44

/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]

私は茨城県側から八溝山に登ったのですが、大子那須線なのに那須に行けないのは？？？と思ってましたが、レポートを読んで疑問が解けました。ありがとうございます

11,114

2012-11-25 07:28:40

/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]

先日JR上越線に乗った時に車窓を見ていたら、遠くに既視感のある風景が。
このレポの棚下ロックシェッドでした。
レポされた場所で、鉄道で行けるような場所は何ヶ所か行ってみたので
（主に千葉。車を持ってないもので）
ここもいつか行って、潰れかけた明治隧道を見てみたいです。

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