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コメント
8,0112011-09-03 08:39:28/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]9
かなりの急勾配ですね。
かつて碓氷峠に敷設されていたアプト式区間以上です。
もし自走するための動力を追加するなら、空転防止の観点から、
アプト式とかリニアモーター式とかの対策が必要でしょうね。
...そんなことより、鉄の線路でも意外に静かだったことに驚きました。
住宅地ですから、騒音に対する配慮も必要でしょうからね。
8,0102011-09-03 07:20:33/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]10
ダムが飲み込むものがこのような膨大なものになるとは。
ダム湖に沈む悲哀は、当事者に近ければ近いほど、複雑なものがあるでしょうね。廃なるものの趣味人が愛でるものたちは、このようなレポートなくしては、当事者以外にその存在を知られることもなかったでしょうが、むしろ人間の業によって生まれ、人間の業によって廃されるものたちにとっては、ヨッキさんの悪行によって、無惨な姿をさらし続けることを、どのように感じているでしょうか?@まっせき
8,0092011-09-03 05:15:26/koneta/koneta_167.html [コメント一覧]8
ミニレポなのに続く、だと?・・・
8,0082011-09-03 04:56:17/koneta/koneta_167.html [コメント一覧]10
05.10に、この道路を走りました。当時は市道を登り直角カーブ付近から湖底に降り旧県道を走り木地山ダムを過ぎ林道を終点の祝瓶山荘まで、うわさ通り長井市街から1時間位掛かったのを覚えています。
ここは朝日連峰の有名な登山口ですので、毎日そこそこの交通量が有ると思います。
ここの西には有名な途中で断念したらしい大規模林道があるそうですので、それと関係するのかな?

思い出深い道路ですので、10点
たーぼ
8,0072011-09-02 23:19:09/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
山寺に行くと言ったら
このすべり台をチェックしてレポしてくださいと頼まれた。

この記事を見て冗談で言ったのかと思ったけど、
頼んできた彼女の言葉(コメント)には、ジョークの影すら見当たらない。

このルートを見つけ出し、彼女を滑らせてあげようと思う^^
8,0062011-09-02 20:29:29/koneta/koneta_167.html [コメント一覧]10
やべー、気になって仕方ない!!
8,0052011-09-02 18:47:42/koneta/koneta_167.html [コメント一覧]10
直角道路を直進してダム湖へ突入する事故が多発するであろう事が容易に想像できる交通量であれば・・・
8,0042011-09-02 16:59:26/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
周囲は迂回の余地無い傾斜地に一刻も早く望まれる復旧、もはやなりふり構っていられなかったのでしょうね
遺構だろうと何だろうと使えるものつかって突貫修復だ!って意気込みが感じれられる調査でした
8,0032011-09-02 09:02:07/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]7
地図では「普通の道」なのにこんな秘密があったとは!面白さというか感心した。
8,0022011-09-01 23:48:39/road/kawakita/main5.html [コメント一覧]10
これ保土ヶ谷氏ですねw
8,0012011-09-01 23:16:31/koneta/koneta_107.html [コメント一覧]10
大崩の友人宅に行ってきたばかりです。この先はどうなっているのだろうと、興味を持っておりました。
しかし、そんな私の興味を遥かに超越した方がいらっしゃるとは驚きでした!
感服!!m(\)m
8,0002011-09-01 10:43:28/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
落下した旧橋の近くに親柱も残っているようです。
http://maimaiss.web.fc2.com/r113/akasibab/akasibab3.htm
7,9992011-09-01 10:08:54/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]9
これだけ内容がしっかりしてるのだから
書き方が演出過剰なのはもったいない気がします。
7,9982011-08-31 18:32:32/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
動画がやらせ感バリバリで笑ったww
7,9972011-08-31 10:59:17/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]7
鉄道電話ですが、現行でも使っている形ですね。
交換に繋げて前にいた会社に、掛けてました、休止線ならではですね。
7,9962011-08-30 22:26:04/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
道路地図の行きどまりの先に何がある?
無人駅・土合駅の先に何がある?
と思い続けていたので、非常に興味深いサイトでした。
(冬に峠越えできるだろうか、とまで考えていましたが・・・登山装備したうえで夏はともかく冬はやめたほうが身のためのようですね)
7,9952011-08-30 21:28:26/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
廃橋を「橋としてわたる」シーンにとってもハラハラ。そして終盤の闇の廃林道・・・いや〜、読んで動画見てるうちに自分も廃道の魔力にすっかり引き込まれてしまいそうなレポートです。
7,9942011-08-30 21:10:38/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]8
ぬこにゃん派のヨッキレンさん、関川近くまで行って「猫ちぐら」に引っかかりませんでしたか? あ、中身(ぬこにゃん)が入っていないとダメ?(笑)
これからも、安全第一で行動してくださいね。
7,9932011-08-30 20:33:39/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
公園内のトンネルに実は・・・な裏話あり。なるほどです。他のレポートも拝見させていただきましたが、実行力、調査力ともに実にすばらしいですね。
7,9922011-08-30 18:54:48/road/sennin/main4.html [コメント一覧]10
寝ながら10km走ってたってw 凄いな(山行が初心者なのがバレますねw トンネル出口の直角コーナーってのにちょっとモナコGPを思い浮かべました。
7,9912011-08-30 13:52:54/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]10
何かわかりましたか?
7,9902011-08-30 05:14:31/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]9
悲しい話だなあ…
銘板を地元の小学生が書いただなんて、まともな道として生きていたらちょっとした語り草にもなったであろうに…

たぶんここで採り上げなかったら、誰もが忘れ去ってしまうかもしれないという意味では評価します
7,9892011-08-29 23:41:20/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]10
奈川渡ダムってついこの間完成したばかりのような錯覚に陥っています。でも自分が子供の頃に、梓川三揚水ダムの建設物語を読んだこと。そして今の年を考えると、レポートの遊歩道が廃になるのに、なんの不思議もないことに気づきますが、でもこのような錯覚を無理やり正そうとは思いません。
最後のジャンプ直前までのレポートは最高に良かったです。そこまでに10点。その後も含めてきちんと評価するなら0点です。@まっせき
7,9882011-08-29 17:58:02/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
もう見ることのできない橋の写真が残っているのには感動。
昔の景色・・・しみじみとなりますね〜
7,9872011-08-29 10:59:13/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
今まで見た最高のレポートですw 僕も機会があればいってみよう!
7,9862011-08-29 09:48:32/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]10
他力本願ですが、道理管理している役所に問い合わせていただき、もっと深くレポートしていただきたいです。
7,9852011-08-29 02:10:44/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
まさかの結末に感動してしまった
7,9842011-08-28 21:16:59/bridge/ryouu/main.html [コメント一覧]10
両親の実家である酒田市に行くのに何度か通りました。
歴史的な近代遺産ももうなくなってしまい残念ですね。
7,9832011-08-28 21:14:41/tunnel/taishou/main.html [コメント一覧]10
小学生時代に何度か叔父の車で通りましたが、そんなに古い隧道だとは知りませんでした。
7,9822011-08-28 21:11:13/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]10
両親の実家が酒田市なので、小学生だった頃行ったことがあります。当時はちゃんと埠頭の先まで貨物が入換していましたが、今となってはさびしい限りですな。

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