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コメント
7,665	2011-08-01 04:32:59	/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]	10
何度か歩きましたが良い所ですよね。ちなみに磐越西線不通時、豊実と日出谷には代行バスが入れないためタクシー代行になりますが（経験済み）、その理由がこの区間と県境のしょぼい橋です。途中区間はまあまあ立派なんですけどね。
7,664	2011-08-01 02:58:46	/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]	9
(´Д`)ノ
7,663	2011-07-31 16:41:16	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	9
隧道・廃道が大好きな大阪府民です。写真が多く、細かな風景描写がすばらしいレポートでした。ものすごくおもしろかったです。
7,662	2011-07-31 11:15:50	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	9
詳細なレポート、深い考察と検証に感服しました。非常に面白かったです。自分も旧道や酷道、険道探索が好きで、あちこち走り回っていますが、大型バイクではさすがに限界点が低いです。小型トライアル車がほしい今日この頃です。とにかく、面白いレポートをありがとうございました。
7,661	2011-07-31 08:53:49	/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]	10
偉大なるオブローダーに幸あれ!!!!!
7,660	2011-07-31 03:12:41	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
昭和４７年に素掘りの旧釜を見てからずっと気になっていました。　新釜の出来る10日前に息子と見に行けて良かったです。　こんなにじっくり見ることが出来有り難う御座います。
7,659	2011-07-31 02:51:57	/tunnel/yoroihata/main4.html [コメント一覧]	10
(´Д`)ノダムの放流の場面では手に汗握りました。命は１つしかありませんよー。
7,658	2011-07-30 21:26:03	/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]	10
初めまして、小千谷市真人町に住む20代の男です。母が山古志の出身ですが、知らないことばかりで驚きました。中越地震もそうですが、今回の水害（平成23年新潟・福島豪雨）でまた故郷の様子が変貌しました。道や風景は廃れようとも、記憶だけは廃れてはならない。このレポートを見て改めてそう感じました。いつか、再び新潟に来てください。そして、観光では見えない故郷の息吹を広く紹介してください。
7,657	2011-07-30 21:00:25	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんの探究心、行動力に本当に頭が下がります。以前に私も、このあたりの地形図とにらめっこした事も有り、ドキドキしながら一気に読ませていただきました。 Good job !
7,655	2011-07-30 18:50:33	/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]	10
素晴らしいです。探究心をくすぐられますが、自分ではとてもいけない。歩きならいけるかもしれませんが・・・。
7,654	2011-07-30 18:31:53	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	7
地元・静岡ネタでよかったです。あの辺りは、地質が悪いし熊、サル、鹿などが普通に出ますので探索は十分安全を確保して欲しいです。
7,653	2011-07-30 18:30:04	/road/td201/main6.html [コメント一覧]	9
御岳山を違う目線から見ることができ、とても興味深いものでした。何よりも、この道を自分の足で歩いた管理人さんの力には脱帽です。
7,651	2011-07-30 12:15:52	/koneta/koneta_163.html [コメント一覧]	10
自転車で走ったら楽しそうなコースですね。
7,650	2011-07-30 07:50:24	/koneta/koneta_163.html [コメント一覧]	10
今まで遠いと思っていた山古志も行ってみれば以外と近い事が判りました。(自宅から約80㌔) 山古志にも色んな場所が有るんですね・・。それはそうと,今朝,竜光地区で浸水被害というニュースが!この大雨で新潟県の中,下越地方や福島県に相当の被害が出ている模様です。心配です。当方は上越地方ですが雨は降ったり止んだり・・。仕事をしていても合羽を着ると止んで蒸し暑くなる状況。夜になれば秋かと思う程の少し肌寒い風。妙な天気です。
7,649	2011-07-30 02:00:43	/road/fpr318/main4.html [コメント一覧]	8
排水工事をやってください、ぜひ。
7,648	2011-07-30 01:33:16	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	9
森林鉄道作業線や仮設林道の木橋は、あとで解体して材木として使うため、なるべく釘などを使わずに傷つけずに組む、という説明を読んだ覚えがあります。林鉄関連の本だったでしょうか。本当かどうかは確かめていませんがご参考までに。
7,647	2011-07-30 00:48:33	/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]	9
これは潜水橋ではなく洗い越しだと思う。訂正希望。
7,646	2011-07-30 00:44:46	/koneta/koneta_119.html [コメント一覧]	6
“未成道” 特集のページで、このレポートの所在地が宮城県になってる!!
7,645	2011-07-29 23:16:23	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	6
このままじゃ、いつまでたっても更新できない？？ってかんじですかねぇ。地震もあったし。
7,644	2011-07-29 20:25:06	/rail/hasiba/main.html [コメント一覧]	9
(´Д`)ノ小さな旅でしたが心を大きく揺さぶりますね。
7,643	2011-07-29 18:36:57	/rail/senzu/mains7.html [コメント一覧]	10
「無想」…。う～む…。「安全第一」…。 …。「ふぁいとーーー！！！…。いっぱーーーッつ…」。 …。 …なんてのは、なまっちょろいか。
7,642	2011-07-29 17:02:14	/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]	9
でも、通れるんだから未成道ではないよーな、ないよーな。
7,641	2011-07-29 05:56:47	/koneta/koneta_163.html [コメント一覧]	10
地震のエネルギーは凄まじいですねぇ・・・
7,640	2011-07-29 05:44:36	/rail/senzu/mains7.html [コメント一覧]	10
川の流れさえなければ谷底の風景も見てみたい感じもしますが、多分見たら見たで後悔しそうな気もします・・・　いわゆるデス・バレー的な意味で。
7,639	2011-07-29 01:05:05	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
学生の時の1996年8月、社会人になってからの2001年8月、新婚旅行で2003年6月、計3回上高地に行ったことがあり（新婚旅行はバス、それ以外は自転車）釜トンネルの事をふと思い出した時によく読ませてもらってます。 ※今回は、一昨日nagajisさんが読売テレビにでてたのを見て思い出しました。
7,638	2011-07-28 23:42:31	/koneta/koneta_163.html [コメント一覧]	7
この区間は旧道ではないです。未完成のバイパスが中止された跡です。平成元年度に事業化された延長２０６０ｍの道路改良で、中越地震で建設中のバイパスが壊れ、一方現道が災害復旧で良くなったので、平成21年度に事業再評価で事業中止となりました。詳しくは http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/949/951/ichirann3.pdf
7,637	2011-07-28 21:31:27	/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]	9
すぐ近くで働いていたので懐かしい思いで拝見しました。横須賀中を縦横に地下防空壕があるのですが、産廃や崩落で危険なので入ろうと思った事がないので、ビックリしました。
7,636	2011-07-28 21:17:24	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	10
いやー、あんな道があるとは驚きました。行ってみたい！！
7,634	2011-07-28 19:12:30	/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]	10
この道もしかして真・中央高速道路と運命を共にしたとかいや～何かそっちの方と繋がりたがってそうな感じだし違うか
7,633	2011-07-28 08:33:52	/road/nokogiri/main5.html [コメント一覧]	10
鋸山は何度も登ったことがありますが、こんな廃道があったとは知りませんでした。今後もお気を付けて探検なさってください。新しいレポート、楽しみにしております。

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2011-08-01 04:32:59

/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]

何度か歩きましたが良い所ですよね。ちなみに磐越西線不通時、豊実と日出谷には代行バスが入れないためタクシー代行になりますが（経験済み）、その理由がこの区間と県境のしょぼい橋です。途中区間はまあまあ立派なんですけどね。

7,664

2011-08-01 02:58:46

/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ

7,663

2011-07-31 16:41:16

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

隧道・廃道が大好きな大阪府民です。
写真が多く、細かな風景描写がすばらしいレポートでした。

ものすごくおもしろかったです。

7,662

2011-07-31 11:15:50

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

詳細なレポート、深い考察と検証に感服しました。非常に面白かったです。自分も旧道や酷道、険道探索が好きで、あちこち走り回っていますが、大型バイクではさすがに限界点が低いです。小型トライアル車がほしい今日この頃です。
とにかく、面白いレポートをありがとうございました。

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/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]

偉大なるオブローダーに幸あれ!!!!!

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/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

昭和４７年に素掘りの旧釜を見てからずっと気になっていました。　新釜の出来る10日前に息子と見に行けて良かったです。　こんなにじっくり見ることが出来有り難う御座います。

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2011-07-31 02:51:57

/tunnel/yoroihata/main4.html [コメント一覧]

(´Д`)ノダムの放流の場面では手に汗握りました。命は１つしかありませんよー。

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2011-07-30 21:26:03

/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]

初めまして、小千谷市真人町に住む20代の男です。
母が山古志の出身ですが、知らないことばかりで驚きました。
中越地震もそうですが、今回の水害（平成23年新潟・福島豪雨）でまた故郷の様子が変貌しました。
道や風景は廃れようとも、記憶だけは廃れてはならない。このレポートを見て改めてそう感じました。
いつか、再び新潟に来てください。そして、観光では見えない故郷の息吹を広く紹介してください。

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/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

ヨッキさんの探究心、行動力に本当に頭が下がります。
以前に私も、このあたりの地形図とにらめっこした事も有り、ドキドキしながら一気に読ませていただきました。
Good job !

7,655

2011-07-30 18:50:33

/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]

素晴らしいです。探究心をくすぐられますが、自分ではとてもいけない。歩きならいけるかもしれませんが・・・。

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2011-07-30 18:31:53

/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]

地元・静岡ネタでよかったです。
あの辺りは、地質が悪いし
熊、サル、鹿などが普通に出ますので
探索は十分安全を確保して欲しいです。

7,653

2011-07-30 18:30:04

/road/td201/main6.html [コメント一覧]

御岳山を違う目線から見ることができ、とても興味深いものでした。

何よりも、この道を自分の足で歩いた管理人さんの力には脱帽です。

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2011-07-30 12:15:52

/koneta/koneta_163.html [コメント一覧]

自転車で走ったら楽しそうなコースですね。

7,650

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/koneta/koneta_163.html [コメント一覧]

今まで遠いと思っていた山古志も行ってみれば以外と近い事が判りました。(自宅から約80㌔)
山古志にも色んな場所が有るんですね・・。
それはそうと,今朝,竜光地区で浸水被害というニュースが!この大雨で新潟県の中,下越地方や福島県に相当の被害が出ている模様です。心配です。当方は上越地方ですが雨は降ったり止んだり・・。仕事をしていても合羽を着ると止んで蒸し暑くなる状況。夜になれば秋かと思う程の少し肌寒い風。妙な天気です。

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2011-07-30 02:00:43

/road/fpr318/main4.html [コメント一覧]

排水工事をやってください、ぜひ。

7,648

2011-07-30 01:33:16

/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]

森林鉄道作業線や仮設林道の木橋は、あとで解体して材木として使うため、なるべく釘などを使わずに傷つけずに組む、という説明を読んだ覚えがあります。林鉄関連の本だったでしょうか。本当かどうかは確かめていませんがご参考までに。

7,647

2011-07-30 00:48:33

/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]

これは潜水橋ではなく洗い越しだと思う。訂正希望。

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2011-07-30 00:44:46

/koneta/koneta_119.html [コメント一覧]

“未成道” 特集のページで、このレポートの所在地が宮城県になってる!!

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/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

このままじゃ、いつまでたっても更新できない？？
ってかんじですかねぇ。地震もあったし。

7,644

2011-07-29 20:25:06

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(´Д`)ノ小さな旅でしたが心を大きく揺さぶりますね。

7,643

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「無想」…。
う～む…。
「安全第一」…。
…。
「ふぁいとーーー！！！…。いっぱーーーッつ…」。
…。
…なんてのは、なまっちょろいか。

7,642

2011-07-29 17:02:14

/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]

でも、通れるんだから未成道ではないよーな、ないよーな。

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2011-07-29 05:56:47

/koneta/koneta_163.html [コメント一覧]

地震のエネルギーは凄まじいですねぇ・・・

7,640

2011-07-29 05:44:36

/rail/senzu/mains7.html [コメント一覧]

川の流れさえなければ谷底の風景も見てみたい感じもしますが、多分見たら見たで後悔しそうな気もします・・・　いわゆるデス・バレー的な意味で。

7,639

2011-07-29 01:05:05

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

学生の時の1996年8月、社会人になってからの2001年8月、新婚旅行で2003年6月、計3回上高地に行ったことがあり（新婚旅行はバス、それ以外は自転車）釜トンネルの事をふと思い出した時によく読ませてもらってます。
※今回は、一昨日nagajisさんが読売テレビにでてたのを見て思い出しました。

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2011-07-28 23:42:31

/koneta/koneta_163.html [コメント一覧]

この区間は旧道ではないです。未完成のバイパスが中止された跡です。平成元年度に事業化された延長２０６０ｍの道路改良で、中越地震で建設中のバイパスが壊れ、一方現道が災害復旧で良くなったので、平成21年度に事業再評価で事業中止となりました。詳しくは
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/949/951/ichirann3.pdf

7,637

2011-07-28 21:31:27

/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]

すぐ近くで働いていたので懐かしい思いで拝見しました。
横須賀中を縦横に地下防空壕があるのですが、産廃や崩落で
危険なので入ろうと思った事がないので、ビックリしました。

7,636

2011-07-28 21:17:24

/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]

いやー、あんな道があるとは驚きました。
行ってみたい！！

7,634

2011-07-28 19:12:30

/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]

この道もしかして真・中央高速道路と運命を共にしたとか
いや～何かそっちの方と繋がりたがってそうな感じだし
違うか

7,633

2011-07-28 08:33:52

/road/nokogiri/main5.html [コメント一覧]

鋸山は何度も登ったことがありますが、こんな廃道があったとは知りませんでした。今後もお気を付けて探検なさってください。新しいレポート、楽しみにしております。

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