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コメント
6,263	2011-02-12 22:04:08	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	9
面白かった。そのチャレンジ精神たるや、見習いたい。
6,262	2011-02-12 19:59:00	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	10
トンネル内の照明が緑色に見える現象は、多分ホワイトバランスが取れていない為だと思います。＞ホワイトバランスが取れていないと肉眼では自然に見えていた色がカメラで撮影すると不自然な色に写る。＞例えば、蛍光灯のもとで太陽光用のフィルムや、太陽光のホワイトバランスで撮影すると緑色がかった不自然な色に写る。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9
6,261	2011-02-12 19:08:20	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	10
でたあ！！！！
6,260	2011-02-12 19:07:16	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	10
変態すぎる(´д｀)
6,259	2011-02-12 17:38:35	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	9
掘り間違えたんじゃないですよね？なぜかデジカメで撮影しようとすると、洞内の照明が緑色になってしまう。 →水銀灯照明のせいでしょうね．青白いランプではなかったでしょうか？
6,258	2011-02-12 15:08:40	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	8
洞内の緑被りの件ですが、おそらくホワイトバランスが外部の光源に合わせた設定(それでも若干紫に被っていますが)になっている為だと思います。緑と紫は補色の関係ですから色被りの説明は付きます。ですから洞内の光源に合わせると外側が紫に被る代わりに緑被りは緩和されると思います。また、人間の目は元々緑っぽい蛍光灯の色を補正して見ていますので撮影すると緑被りする傾向があります。デジタルカメラでホワイトバランスを蛍光灯にすると、この被りも補正してくれるはずです。
6,257	2011-02-12 14:15:54	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	10
カメラに「ホワイトバランス」設定メニューがあれば、「蛍光灯」に設定する事で白く写ります。
6,256	2011-02-12 13:53:44	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	10
＞洞内照明が緑っぽく水銀灯でしょうかね。学校の体育館で使われてるような・・・どういう理由かわかりませんが，肉眼で見た場合でも「わずかに緑っぽい白」「ビミョーにピンクっぽい白」と思うことがあります。デジカメなどだと顕著に出るんでしょうかね
6,255	2011-02-12 13:49:11	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	7
千葉に来てたんですかぁ～？？？その日休みで暇してたからご一緒したかったですぅ～
6,254	2011-02-12 13:05:16	/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]	10
うぅ、むぅぅ、むむむぅぅぅ、とんねる　おん　とんねる！むむぅううとんねるず？
6,253	2011-02-12 12:15:33	/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]	10
いつも拝見しています。いつもながら体張っておられますね、知っておられるかわからないですが、「佐久間ダム－総集編」と言う記録映画に付け替え線完成のフイルムに写っていますよ。コンクリートのきれいな姿です。あと、佐久間駅近くの旧鉄橋、旧大嵐駅も写っています。ニコニコ動画で8分割されてアップされているので、ご存じなければ一度みられてはいかがでしょう。私は体が悪くあまり酷な動きは出来ません。私らみたいな者の代わりにこれからもがんばってください。期待しています。
6,252	2011-02-12 10:28:46	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。別に二つのレポを並行して進める方法、違和感ないですよ。こっちの方法の方がわかりやすいとおもいます。話は変わりますが公式に棄てられた道なんて始めてです。そんな廃道ってなかなかないと思います。途中まではこれ廃道ちがうやんと思ってましたが、犬が出てきてから廃道というヨッキれんさんの予想が見事に当たったときはびっくりしました。だってi padのマップには普通の道のように書かれてましたよ。あと、チャリには災難の旅でしたね。落ちていたっり、愛すべき持ち主と別れと再会というドラマチック（笑）な展開になったり。まあ崩落が多いのは地形上仕方ないですね。ここに道を作り上げたひとに感心してしまいました。（飯田線も）
6,251	2011-02-12 04:44:01	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
読みふけっていたらこんな時間に・・・笑
6,250	2011-02-12 00:45:58	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
春に２８８号をバイクで走ろうと思っていましたが、無理のようですね。
6,249	2011-02-12 00:38:21	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	6
確か、心霊スポットの謂れは本物です。東京側から明治道の方に向かって上っていくと、トンネル前になんか開けた場所と建物の跡がありますよね。近くに住む祖父の話では、あそこの茶屋で殺人事件があったそうです。なもんで、それが昭和道に引き継がれたんでしょう。あ、昭和道はもう普通の道でしたよ。バスも通ってました。今更心霊だの言われても、20年前にはよく利用してましたし……。個人的には秩父側の明治道出口が判明するのかな、と期待しています。
6,248	2011-02-11 23:51:48	/road/r252_koma/main4.html [コメント一覧]	10
読ませて頂いただけでもかなりハードな道行きのようですね。とても勉強になりました。下調べばかりでなくかなり客観的な見識をもとに行動なさる姿勢で、このような形でまとめられることは、大変貴重な資料になることでしょう。亀吉
6,247	2011-02-11 22:03:27	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	8
横須賀に生まれてから６５年以上になる私も塚山公園には何度も行きましたが、京急から眺める谷戸の奥や、尾根の上はどのようになっているかは知りたいと思っていました。このレポートを国土地理院の1万分の1の地図を見ながら楽しく拝見しましたので、近々私も自転車かウォーキングで出かけたいと思っています。ありがとうございました。
6,246	2011-02-11 21:24:52	/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]	10
とても面白く、素敵な内容でした。これからの活躍を期待しております。
6,245	2011-02-11 15:26:22	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	9
富山には　たくさんの　謎道が在ります　　又探求の旅に　期待してます　　　　　　　富山人
6,244	2011-02-10 23:03:49	/road/pr200/main2.html [コメント一覧]	9
北東北のこぶりな廃道、不通道は晩春の探索に限るようですね。のどかな感じがして楽しいレポです。
6,242	2011-02-10 22:56:22	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
一昨年、井川線で井川まで行ったことがある乗り鉄です。そのとき、接岨峡温泉の先で線路に平行する吊り橋を見ました。てっきり、林業か保線用の橋と思っていたのですが、まさか遊歩道の跡とは。目からうろこが取れた思いです。大学時代、地質調査でこのような場所を毎日のように歩き回っていたので、危険性は実感できます。お疲れ様でした。
6,241	2011-02-10 17:39:24	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	6
けして忘れては、ならぬ水害！恐ろしかった。
6,240	2011-02-09 15:49:41	/tunnel/r128_hama/main2.html [コメント一覧]	10
ドキドキ、わくわくしました ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
6,239	2011-02-08 21:31:55	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
まさかの鉄廃www
6,238	2011-02-08 21:02:13	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
変則隧道最高。早川や野呂川沿いの道は近年でもよく落盤してますよね。一連の続きレポートを期待！
6,237	2011-02-08 07:07:08	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
技術・体力共に自力探索などは無理なので、わくわくしながら冒険気分を味わわせていただきました。ありがとうございます。多分仙鉄工業は現「仙建工業」だと思われます。昭和32年に現在の社名に変更したそうです。公開コメントにあった「仙土技」同様、現在はGoogle検索で社名がヒットする状態になっていました。
6,236	2011-02-08 02:20:22	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
実に素晴らしいレポートです。長い距離で，身の危険を伴う探索もいいですが，こういう内容が個人的には好みです。情報を元に現地に出向き，歩き，写真を撮るのは誰でも出来ますが，このように掘り下げて「事実」を解いて行くのはよっきさんの真骨頂だと思っています。古い写真にも痺れます。こうやって歴史を辿って行くと，その前はどうだったのか，いつ頃からこんな山奥にわざわざ人が住むようになったのかと興味は尽きなくなりますね。それにしても公言通りの猛スピードの更新には驚きました。へたばらない程度にして下さいね。と言いつつ次作を心待ちにしています。
6,235	2011-02-07 20:54:51	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
こんな短い区間にこれだけの歴史があったとは・・・・・感激！旧旧旧道まであったの？すごい！まあ群馬では椎坂バイパスができれば数坂峠は旧旧旧道になるけど・・・・
6,234	2011-02-07 18:15:14	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	9
？？？？？？？
6,233	2011-02-07 17:06:55	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
一気に読み通しましたが旧道の緩衝口とトンネル内のトンネル巻き立ての出っ張りには、歴史が刻まれているんですねぇ。ところで、閉塞された垂直の人工壁は部分的に色が違う気がしますが、後から閉塞されたんですかねぇ？

6,263

2011-02-12 22:04:08

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面白かった。そのチャレンジ精神たるや、見習いたい。

6,262

2011-02-12 19:59:00

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トンネル内の照明が緑色に見える現象は、多分ホワイトバランスが取れていない為だと思います。

＞ホワイトバランスが取れていないと肉眼では自然に見えていた色がカメラで撮影すると不自然な色に写る。
＞例えば、蛍光灯のもとで太陽光用のフィルムや、太陽光のホワイトバランスで撮影すると緑色がかった不自然な色に写る。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9

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2011-02-12 19:08:20

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でたあ！！！！

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2011-02-12 19:07:16

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変態すぎる(´д｀)

6,259

2011-02-12 17:38:35

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　掘り間違えたんじゃないですよね？

なぜかデジカメで撮影しようとすると、洞内の照明が緑色になってしまう。
→水銀灯照明のせいでしょうね．青白いランプではなかったでしょうか？

6,258

2011-02-12 15:08:40

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洞内の緑被りの件ですが、おそらくホワイトバランスが外部の光源に合わせた設定(それでも若干紫に被っていますが)になっている為だと思います。
緑と紫は補色の関係ですから色被りの説明は付きます。
ですから洞内の光源に合わせると外側が紫に被る代わりに緑被りは緩和されると思います。

また、人間の目は元々緑っぽい蛍光灯の色を補正して見ていますので撮影すると緑被りする傾向があります。
デジタルカメラでホワイトバランスを蛍光灯にすると、この被りも補正してくれるはずです。

6,257

2011-02-12 14:15:54

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カメラに「ホワイトバランス」設定メニューがあれば、「蛍光灯」に設定する事で白く写ります。

6,256

2011-02-12 13:53:44

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＞洞内照明が緑っぽく
水銀灯でしょうかね。学校の体育館で使われてるような・・・
どういう理由かわかりませんが，肉眼で見た場合でも
「わずかに緑っぽい白」「ビミョーにピンクっぽい白」と思うことがあります。
デジカメなどだと顕著に出るんでしょうかね

6,255

2011-02-12 13:49:11

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千葉に来てたんですかぁ～？？？
その日休みで暇してたからご一緒したかったですぅ～

6,254

2011-02-12 13:05:16

/tunnel/kyouei/main.html [コメント一覧]

うぅ、むぅぅ、むむむぅぅぅ、とんねる　おん　とんねる！むむぅううとんねるず？

6,253

2011-02-12 12:15:33

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いつも拝見しています。いつもながら体張っておられますね、
知っておられるかわからないですが、「佐久間ダム－総集編」と言う記録映画に付け替え線完成のフイルムに写っていますよ。コンクリートのきれいな姿です。あと、佐久間駅近くの旧鉄橋、旧大嵐駅も写っています。ニコニコ動画で8分割されてアップされているので、ご存じなければ一度みられてはいかがでしょう。私は体が悪くあまり酷な動きは出来ません。私らみたいな者の代わりにこれからもがんばってください。期待しています。

6,252

2011-02-12 10:28:46

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

中１Ｈ，Ｓのコメントです。別に二つのレポを並行して進める方法、違和感ないですよ。こっちの方法の方がわかりやすいとおもいます。話は変わりますが公式に棄てられた道なんて始めてです。そんな廃道ってなかなかないと思います。途中まではこれ廃道ちがうやんと思ってましたが、犬が出てきてから廃道というヨッキれんさんの予想が見事に当たったときはびっくりしました。だってi padのマップには普通の道のように書かれてましたよ。あと、チャリには災難の旅でしたね。落ちていたっり、愛すべき持ち主と別れと再会というドラマチック（笑）な展開になったり。まあ崩落が多いのは地形上仕方ないですね。ここに道を作り上げたひとに感心してしまいました。（飯田線も）

6,251

2011-02-12 04:44:01

/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]

読みふけっていたらこんな時間に・・・笑

6,250

2011-02-12 00:45:58

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春に２８８号をバイクで走ろうと思っていましたが、無理のようですね。　　

6,249

2011-02-12 00:38:21

/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]

確か、心霊スポットの謂れは本物です。
東京側から明治道の方に向かって上っていくと、トンネル前になんか開けた場所と建物の跡がありますよね。
近くに住む祖父の話では、あそこの茶屋で殺人事件があったそうです。なもんで、それが昭和道に引き継がれたんでしょう。
あ、昭和道はもう普通の道でしたよ。バスも通ってました。今更心霊だの言われても、20年前にはよく利用してましたし……。
個人的には秩父側の明治道出口が判明するのかな、と期待しています。

6,248

2011-02-11 23:51:48

/road/r252_koma/main4.html [コメント一覧]

読ませて頂いただけでもかなりハードな道行きのようですね。
とても勉強になりました。下調べばかりでなくかなり客観的な見識をもとに行動なさる姿勢で、このような形でまとめられることは、大変貴重な資料になることでしょう。
亀吉

6,247

2011-02-11 22:03:27

/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]

横須賀に生まれてから６５年以上になる私も塚山公園には何度も行きましたが、京急から眺める谷戸の奥や、尾根の上はどのようになっているかは知りたいと思っていました。このレポートを国土地理院の1万分の1の地図を見ながら楽しく拝見しましたので、近々私も自転車かウォーキングで出かけたいと思っています。ありがとうございました。

6,246

2011-02-11 21:24:52

/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]

とても面白く、素敵な内容でした。これからの活躍を期待しております。

6,245

2011-02-11 15:26:22

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

富山には　たくさんの　謎道が在ります　　又探求の旅に　期待してます　　　　　　　富山人

6,244

2011-02-10 23:03:49

/road/pr200/main2.html [コメント一覧]

北東北のこぶりな廃道、不通道は晩春の探索に限るようですね。
のどかな感じがして楽しいレポです。

6,242

2011-02-10 22:56:22

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

一昨年、井川線で井川まで行ったことがある乗り鉄です。そのとき、接岨峡温泉の先で線路に平行する吊り橋を見ました。てっきり、林業か保線用の橋と思っていたのですが、まさか遊歩道の跡とは。目からうろこが取れた思いです。大学時代、地質調査でこのような場所を毎日のように歩き回っていたので、危険性は実感できます。お疲れ様でした。

6,241

2011-02-10 17:39:24

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

けして忘れては、ならぬ水害！恐ろしかった。

6,240

2011-02-09 15:49:41

/tunnel/r128_hama/main2.html [コメント一覧]

ドキドキ、わくわくしました ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

6,239

2011-02-08 21:31:55

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

まさかの鉄廃www

6,238

2011-02-08 21:02:13

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変則隧道最高。
早川や野呂川沿いの道は近年でもよく落盤してますよね。一連の続きレポートを期待！

6,237

2011-02-08 07:07:08

/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

技術・体力共に自力探索などは無理なので、わくわくしながら冒険気分を味わわせていただきました。ありがとうございます。

多分仙鉄工業は現「仙建工業」だと思われます。昭和32年に現在の社名に変更したそうです。
公開コメントにあった「仙土技」同様、現在はGoogle検索で社名がヒットする状態になっていました。

6,236

2011-02-08 02:20:22

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

実に素晴らしいレポートです。

長い距離で，身の危険を伴う探索もいいですが，こういう内容が個人的には好みです。情報を元に現地に出向き，歩き，写真を撮るのは誰でも出来ますが，このように掘り下げて「事実」を解いて行くのはよっきさんの真骨頂だと思っています。古い写真にも痺れます。

こうやって歴史を辿って行くと，その前はどうだったのか，いつ頃からこんな山奥にわざわざ人が住むようになったのかと興味は尽きなくなりますね。

それにしても公言通りの猛スピードの更新には驚きました。へたばらない程度にして下さいね。と言いつつ次作を心待ちにしています。

6,235

2011-02-07 20:54:51

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こんな短い区間にこれだけの歴史があったとは・・・・・感激！
旧旧旧道まであったの？すごい！
まあ群馬では椎坂バイパスができれば数坂峠は旧旧旧道になるけど・・・・

6,234

2011-02-07 18:15:14

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

？？？？？？？

6,233

2011-02-07 17:06:55

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一気に読み通しましたが旧道の緩衝口とトンネル内のトンネル巻き立ての出っ張りには、歴史が刻まれているんですねぇ。

ところで、閉塞された垂直の人工壁は部分的に色が違う気がしますが、後から閉塞されたんですかねぇ？

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