公開中コメント一覧

1,611ページ中 205ページ目を表示(合計48,320件)

201

202

203

204

205

206

207

208

209

1611

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
50,937	2022-11-03 15:18:35	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
Google Mapsで探したら、現在は封鎖されてしまったのですね…残念です。レポートを拝見したかんじではかなり危険なトンネルのようですし、仕方ないですかね。いいレポートありがとうございます！
50,936	2022-11-03 14:15:20	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
知りたかったことが全て詰まっており、素晴らしい内容でした。本当にありがとうございました！この「草木トンネル」は私が道路マニアになった原点とも言える道路であり、以下その体験記を記させていただきます。 1999年くらいで、私が小学生低学年の頃、親との旅行で長野へ旅行に行った帰りのことでした。好奇心旺盛な父親が、「信州から浜松へ抜けるとんでもないルートがあるから通ってみよう」と言い出し、母親や怖がる妹の静止を振り切り、深夜雨天の「恐怖の兵越峠越え」を断行したのです。私は地図を見ることや車での出掛けが好きだったので、怖さと同じくらいわくわくした気持ちもありました。 20年前で暗闇だったため記憶は曖昧ですが、当時の国道152号線は、山中に点在する小さな集落を抜ける「旧街道」と言った様相で、峠でなくてもすれ違い困難区間が連続する「全線酷道」だったと記憶しています。唯一の町場である当時の南信濃村を抜けて、いよいよ不通区間の手前で兵越林道に入ると、十分酷かったこれまでとは、またレベルが違う険しい急勾配とヘアピンカーブの連続となりました。沿線は、「人跡未踏」と言いたくなるくらい、民家もない、商店も無い、街灯すら無い、ひたすら真っ暗闇な世界でした。今のようにスマホは無く当たり前にカーナビも付いていないから進行方向や現在地がわからず、地図も当てにならず、前方を照らすヘッドライトの明かりだけが頼りの走行で、家族全員が「何かあったら生還できないのでは」という恐怖を感じていたのは間違いありません。「一体、この酷い道はいつまで続くのか…」兵越峠頂上を越えても酷道は容赦なく続き、極度の恐怖やプレッシャーに2時間以上さらされ、皆の疲労が限界に来た頃でした。前方に突如、緑色の標識がヘッドライトに照らされたようにみえました。それは都市部では見覚えのある、高速道路の入口を案内する標識と似ており、記憶は曖昧ですが「草木トンネル」という文字が書かれていたように見えました。父親も私も、まさかこんな急峻な山中に高速道路が存在していると信じることはできず、「何かの見間違いだろう」と言っていました。「この酷い道から抜けられるのか」一抹の期待を抱きさらに進むと、すれ違い困難な1車線の道路がいきなり広くなり、真っ直ぐな2車線の立派な道路へ変化したのです。まさに酷道から国道へ切りわかった瞬間でした。文中でありましたよっきれんさんの予想通りです。少なくとも1999年当時は、本当に林道から直で自専道だったのは間違いなく覚えています。「異世界にワープしたのでは？」そう思える程の強烈なインパクトでした。トンネル内は照明で煌々と明るく、立ち並ぶ標識は高速道路でお馴染みの緑色のものばかり。助手席の私も2時間以上の酷道走行から比較して天国に思えました。全員が「ようやく解放された…」そう思い始めた矢先、あっという間に林道へと戻され、とうとう走行当時はその区間が三遠南信道という高速道路の一部であったことに確信を持つことはできませんでした。そして家族全員が、まさに天国から地獄に戻された気分になりました。「あの一瞬の広い道路はなんだったんだ」あとから地図で調べたところ、「高速道路扱い」で「草木トンネル」とだけ記載がありました。酷道地獄から唐突にして一瞬の天国体験、それは紛れもなく自専道時代の三遠南信道の一部区間であり、峠区間での標識はそれを予告するものだったのです。それ以降、私は高速道路の計画や構造などに興味を持ち、現在は道路マニアとして道路の建設状況などを独自に調査しています。結局のところ、三遠南信道は道路マニアが期待するような当初の計画「中央構造線と並行して100km/hで快走できる全線4車線高速」には程遠くなりますが、現実的なものに落ち着いたということでしょう。とにかく「道路を先に作る」当時の日本人のイケイケぶりを感じました。この道路の計画が地域の交通環境改善にもたらした効果は絶大だったと思います。青崩峠道路の開通が待ち遠しいですね。
50,935	2022-11-03 12:55:35	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	8
函館山の山頂か立待岬へ抜ける予定だった未成道もぜひレポートを。立待岬側に工事跡地があります。ネットでも読める函館市史に中止に至った経緯が載ってます。
50,934	2022-11-03 07:39:21	/road/sabukawa/ [コメント一覧]	10
故郷函館に秘村があることを知って、強い興味を持っています。穴間はよく泳ぎに行ったところであり、その向こうに寒川があるとは知らなかった数十年前。是非、訪れてみたい場所です。
50,933	2022-11-03 06:33:37	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	10
すごいですね。函館出身ですが函館山の知らない一面が見れて少し怖い気持ちもあります
50,932	2022-11-02 23:53:12	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	1
んー・・・
50,931	2022-11-02 23:24:11	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	9
5:48現在地のこの場所まではよく何度も行っては、夕陽を眺めています。お供にセコマ商品や、ラキピや、あさ利のコロッケを持ってｗ函館のとあるお寿司屋さんでも、寒川の話を聞きました。そういう場所をレポートしてくださるとは、なんだか感慨深いです。
50,930	2022-11-02 20:20:41	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	10
面白いレポートです。函館は私のお気に入りで毎年行きます。角から角まで探索したい気持ち寒川の名前は知っていました。高齢者なので冒険はできません。貴方のお話楽しみです。
50,929	2022-11-02 19:47:35	/road/sabukawa/ [コメント一覧]	9
この場所からの寒川アタックルートは穴澗龍神社を経由して入江山の方へ向かってロープで下るルートかな？穴澗龍神社ちょっと手前に勘七落としというルンゼを直滑降するルートは今は残置ロープが撤去されてるとか···
50,928	2022-11-02 16:28:15	/road/sabukawa/ [コメント一覧]	10
私も寒川探索に行きたいです。
50,927	2022-11-02 14:13:01	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	9
「有名観光地の裏に埋もれた廃物件」のパターンですね。期待大です。 >この「穴澗」こそが洞中最大の難所で、先ほど見ていただいた『深夜航路』の落ちた吊橋の写真も、この穴澗で撮影されたそうだ。ここの「洞中」は「道中」の誤変換でしょうか。
50,926	2022-11-02 13:09:29	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	10
ちょうど、44ヤマグチ氏も数週間前にドローン空撮の動画をUPしていますね。今、函館がHOTなんでしょうか(^^) https://www.youtube.com/watch?v=cXtq-VgjXZ8&t=2s
50,925	2022-11-02 12:33:37	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	10
44ヤマグチさんの動画で見たけど、難所を越えていくのかな?
50,924	2022-11-02 09:32:09	/mini/263/main2.html [コメント一覧]	6
税金をムダに使って環境破壊したようにしか見えないw ぜひ現地で古老に聞き取り調査して欲しかった
50,923	2022-11-02 07:45:41	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	9
北海道というと積丹半島の雷電岬が思い出されますが、今回もハードな探索が期待できそう。
50,922	2022-11-02 05:54:44	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	9
海岸線という事もあり、選定ルートの凡その姿がグーグルマップでも見て取れる。アレが見えるし、コレはもしかしてアレか？みたいな感じですが、こんなの、事前に言われて注視しなければ気が付きようも無いですね。www 衛星画像によって中途半端に現地の雰囲気が捉えられてしまった分、実地踏破による人の眼を通した詳細風景の解説が、俄然楽しみになってきました。 (・ω・)wkwk☆
50,921	2022-11-02 03:58:52	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	10
まさに探索したてのホヤホヤレポですね。期待してます
50,920	2022-11-02 03:49:37	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	10
函館は何度も行ってる街ですのに、こんな集落跡があったとはつゆ知らず。しかも僻地ではなくて限りなく市街に近いのに、こんな場所があるのは衝撃的です。
50,919	2022-11-02 00:53:38	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	9
ここの話題、以前掲示板かで取り扱われていませんか？それと結構参考映像見られますね。これとか https://www.youtube.com/watch?v=68OudGcgJuE
50,918	2022-11-02 00:45:33	/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]	10
今回も期待以外のなにものも無い…。ゴックン
50,917	2022-10-31 14:38:24	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートありがとうございました。存在はダムができたころから知っていましたが、このレポートでモヤモヤがなくなりました。この地図では予定線として普通に書かれていますよ。路線価マップで、住宅地図ベースのようです。全国地価マップhttps://www.chikamap.jp ご存知でしたらすいません。
50,916	2022-10-30 23:14:26	/mini/265/main2.html [コメント一覧]	8
★　つーか、アレか。[google]の地図を借用しているから、県道の表示もgoogle仕様なんですね。　★
50,915	2022-10-30 23:13:16	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
ここの改良の続きが始まりかけていました。https://www.pref.yamanashi.jp/kendosom/documents/5-jizen-kokudou411gouitinosetakahasikaitikuniki.pdf
50,914	2022-10-30 18:06:16	/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]	9
酷道・秘境駅路線・天空の里と日常や時代から切り離された様に錯覚する所で、更にはおじろく・おばさの居た天龍村神原村へ繋がる寂寥感満載の秘境で旅心をモロに擽られます。
50,913	2022-10-29 20:26:43	/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]	10
楽しく拝見しました。広島在住ですが帝釈峡へは訪れたことはないので、今度行きます。歴史ある素晴らしい所ですね！
50,912	2022-10-29 17:45:39	/road/renju/main4.html [コメント一覧]	10
囚人を多用しての突貫工事という他にもありがちな一文がありますから、米軍の捕虜か実際の犯罪者か朝鮮人かまでは分かりかねますが、いわゆる典型的なタコ部屋労働であったろうと推測されるので、そっち方面での文献にも当たってみる価値はありそうです。いくら囚人と言えども労務管理は必須だったはずですから。しかし真っ先に破棄される文書かもしれませんし、難しいですかね。
50,911	2022-10-29 14:36:01	/mini/265/main2.html [コメント一覧]	8
前編　の本文中に【和歌山県公式の道路情報サイトの地図】としてリンクされている [和歌山県地理情報システム]のページが消滅して404となっていますね。リンク先には案内も何も無いのであれこれ検索して探してみたところ、　＜和歌山県地理情報システムは、令和４年１０月１日よりリニューアルしＵＲＬが変更となります。＞＜お気に入り等に登録している場合は、１０月以降以下のアドレスに登録し直していただきますようお願いいたします。＞＜https://wakayamaken.geocloud.jp/＞　 ★　ということで、新しいページを見てみたら、なんと県道237は宇久井港へと右折せずに　★ ★　フェリーターミナルの島へ渡る築堤の直前までヘキサのマークが付いた道になっているんですけど…。　★ 　単純な記入ミスなのか、本当に県道の範囲が変わったのか、どっちなんでしょう？　それはそうと、このミニレポには上記の物の他にも[wikipedia]などの外部サイトへのリンクが多用されていますが、どこのどんなページへのリンクなのかを明記していないのは不親切というか不誠実なんじゃないでしょうか。特に、【いくつか制限】としか記されていない環境省の資料へのリンクはpdfファイルへの直リンクで、ファイル内に発行者の情報が何も無いので、おそろしくぶっきらぼうな印象を受けました。
50,910	2022-10-29 13:37:37	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
山さ行かねが2冊の読者です。内山峠をグーグルで探っていたところ、偶然にこの記事を見つけました。それにしても良くこんな辺鄙なところを探索する努力と物好きには、あきれながらも深く敬意を表します。こちらは齢77歳なのでなかなか現地には行けませんが、これからも平沼さんの記事を楽しみにしておりますので、がんばって下さい。
50,909	2022-10-29 13:07:37	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
無名隧道の中からコメントします。ヨッキ氏が訪れてから(新道の久木トンネルが貫通してから？)少し荒れが進んでます。路上がガレ場っぽくなっていたり、山側から倒木が覆い被さっていたりが放置のまま、猟師も通らなくなったのかも知れません。無名隧道の「柱」の根元にも石が積もっていたのでレポ当時より短くなった可能性があります。
50,908	2022-10-29 12:07:02	/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]	10
地獄のような崖渡り区間の合間に「焼きたてパンみたいなデカキノコがあったよ。」ってtwitterみたいな報告入るの好き。

50,937

2022-11-03 15:18:35

/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]

Google Mapsで探したら、現在は封鎖されてしまったのですね…残念です。レポートを拝見したかんじではかなり危険なトンネルのようですし、仕方ないですかね。いいレポートありがとうございます！

50,936

2022-11-03 14:15:20

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

知りたかったことが全て詰まっており、素晴らしい内容でした。本当にありがとうございました！

この「草木トンネル」は私が道路マニアになった原点とも言える道路であり、以下その体験記を記させていただきます。

1999年くらいで、私が小学生低学年の頃、親との旅行で長野へ旅行に行った帰りのことでした。

好奇心旺盛な父親が、「信州から浜松へ抜けるとんでもないルートがあるから通ってみよう」と言い出し、母親や怖がる妹の静止を振り切り、深夜雨天の「恐怖の兵越峠越え」を断行したのです。

私は地図を見ることや車での出掛けが好きだったので、怖さと同じくらいわくわくした気持ちもありました。

20年前で暗闇だったため記憶は曖昧ですが、当時の国道152号線は、山中に点在する小さな集落を抜ける「旧街道」と言った様相で、峠でなくてもすれ違い困難区間が連続する「全線酷道」だったと記憶しています。

唯一の町場である当時の南信濃村を抜けて、いよいよ不通区間の手前で兵越林道に入ると、十分酷かったこれまでとは、またレベルが違う険しい急勾配とヘアピンカーブの連続となりました。
沿線は、「人跡未踏」と言いたくなるくらい、民家もない、商店も無い、街灯すら無い、ひたすら真っ暗闇な世界でした。

今のようにスマホは無く当たり前にカーナビも付いていないから進行方向や現在地がわからず、地図も当てにならず、前方を照らすヘッドライトの明かりだけが頼りの走行で、家族全員が「何かあったら生還できないのでは」という恐怖を感じていたのは間違いありません。

「一体、この酷い道はいつまで続くのか…」兵越峠頂上を越えても酷道は容赦なく続き、極度の恐怖やプレッシャーに2時間以上さらされ、皆の疲労が限界に来た頃でした。

前方に突如、緑色の標識がヘッドライトに照らされたようにみえました。
それは都市部では見覚えのある、高速道路の入口を案内する標識と似ており、記憶は曖昧ですが「草木トンネル」という文字が書かれていたように見えました。

父親も私も、まさかこんな急峻な山中に高速道路が存在していると信じることはできず、「何かの見間違いだろう」と言っていました。

「この酷い道から抜けられるのか」一抹の期待を抱きさらに進むと、すれ違い困難な1車線の道路がいきなり広くなり、真っ直ぐな2車線の立派な道路へ変化したのです。まさに酷道から国道へ切りわかった瞬間でした。

文中でありましたよっきれんさんの予想通りです。
少なくとも1999年当時は、本当に林道から直で自専道だったのは間違いなく覚えています。
「異世界にワープしたのでは？」そう思える程の強烈なインパクトでした。

トンネル内は照明で煌々と明るく、立ち並ぶ標識は高速道路でお馴染みの緑色のものばかり。助手席の私も2時間以上の酷道走行から比較して天国に思えました。

全員が「ようやく解放された…」そう思い始めた矢先、あっという間に林道へと戻され、とうとう走行当時はその区間が三遠南信道という高速道路の一部であったことに確信を持つことはできませんでした。そして家族全員が、まさに天国から地獄に戻された気分になりました。

「あの一瞬の広い道路はなんだったんだ」あとから地図で調べたところ、「高速道路扱い」で「草木トンネル」とだけ記載がありました。
酷道地獄から唐突にして一瞬の天国体験、それは紛れもなく自専道時代の三遠南信道の一部区間であり、峠区間での標識はそれを予告するものだったのです。

それ以降、私は高速道路の計画や構造などに興味を持ち、現在は道路マニアとして道路の建設状況などを独自に調査しています。

結局のところ、三遠南信道は道路マニアが期待するような当初の計画
「中央構造線と並行して100km/hで快走できる全線4車線高速」
には程遠くなりますが、現実的なものに落ち着いたということでしょう。
とにかく「道路を先に作る」
当時の日本人のイケイケぶりを感じました。
この道路の計画が地域の交通環境改善にもたらした効果は絶大だったと思います。
青崩峠道路の開通が待ち遠しいですね。

50,935

2022-11-03 12:55:35

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

函館山の山頂か立待岬へ抜ける予定だった未成道もぜひレポートを。
立待岬側に工事跡地があります。
ネットでも読める函館市史に中止に至った経緯が載ってます。

50,934

2022-11-03 07:39:21

/road/sabukawa/ [コメント一覧]

故郷函館に秘村があることを知って、強い興味を持っています。
穴間はよく泳ぎに行ったところであり、その向こうに寒川があるとは知らなかった数十年前。
是非、訪れてみたい場所です。

50,933

2022-11-03 06:33:37

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

すごいですね。函館出身ですが函館山の知らない一面が見れて少し怖い気持ちもあります

50,932

2022-11-02 23:53:12

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

んー・・・

50,931

2022-11-02 23:24:11

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

5:48現在地のこの場所まではよく何度も行っては、夕陽を眺めています。お供にセコマ商品や、ラキピや、あさ利のコロッケを持ってｗ
函館のとあるお寿司屋さんでも、寒川の話を聞きました。そういう場所をレポートしてくださるとは、なんだか感慨深いです。

50,930

2022-11-02 20:20:41

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

面白いレポートです。
函館は私のお気に入りで毎年行きます。角から角まで探索したい気持ち
寒川の名前は知っていました。
高齢者なので冒険はできません。
貴方のお話楽しみです。

50,929

2022-11-02 19:47:35

/road/sabukawa/ [コメント一覧]

この場所からの寒川アタックルートは穴澗龍神社を経由して入江山の方へ向かってロープで下るルートかな？
穴澗龍神社ちょっと手前に勘七落としというルンゼを直滑降するルートは今は残置ロープが撤去されてるとか···

50,928

2022-11-02 16:28:15

/road/sabukawa/ [コメント一覧]

私も寒川探索に行きたいです。

50,927

2022-11-02 14:13:01

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

「有名観光地の裏に埋もれた廃物件」のパターンですね。期待大です。

>この「穴澗」こそが洞中最大の難所で、先ほど見ていただいた『深夜航路』の落ちた吊橋の写真も、この穴澗で撮影されたそうだ。

ここの「洞中」は「道中」の誤変換でしょうか。

50,926

2022-11-02 13:09:29

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

ちょうど、44ヤマグチ氏も数週間前にドローン空撮の動画をUPしていますね。今、函館がHOTなんでしょうか(^^)
https://www.youtube.com/watch?v=cXtq-VgjXZ8&t=2s

50,925

2022-11-02 12:33:37

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

44ヤマグチさんの動画で見たけど、難所を越えていくのかな?

50,924

2022-11-02 09:32:09

/mini/263/main2.html [コメント一覧]

税金をムダに使って環境破壊したようにしか見えないw
ぜひ現地で古老に聞き取り調査して欲しかった

50,923

2022-11-02 07:45:41

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

北海道というと積丹半島の雷電岬が思い出されますが、今回もハードな探索が期待できそう。

50,922

2022-11-02 05:54:44

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

海岸線という事もあり、選定ルートの凡その姿がグーグルマップでも見て取れる。
アレが見えるし、コレはもしかしてアレか？みたいな感じですが、
こんなの、事前に言われて注視しなければ気が付きようも無いですね。www

衛星画像によって中途半端に現地の雰囲気が捉えられてしまった分、
実地踏破による人の眼を通した詳細風景の解説が、俄然楽しみになってきました。

(*・ω・*)wkwk☆

50,921

2022-11-02 03:58:52

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

まさに探索したてのホヤホヤレポですね。期待してます

50,920

2022-11-02 03:49:37

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

函館は何度も行ってる街ですのに、こんな集落跡があったとはつゆ知らず。しかも僻地ではなくて限りなく市街に近いのに、こんな場所があるのは衝撃的です。

50,919

2022-11-02 00:53:38

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

ここの話題、以前掲示板かで取り扱われていませんか？それと結構参考映像見られますね。これとか
https://www.youtube.com/watch?v=68OudGcgJuE

50,918

2022-11-02 00:45:33

/road/sabukawa/main.html [コメント一覧]

今回も期待以外のなにものも無い…。ゴックン

50,917

2022-10-31 14:38:24

/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]

素晴らしいレポートありがとうございました。存在はダムができたころから知っていましたが、このレポートでモヤモヤがなくなりました。
この地図では予定線として普通に書かれていますよ。路線価マップで、住宅地図ベースのようです。
全国地価マップhttps://www.chikamap.jp
ご存知でしたらすいません。

50,916

2022-10-30 23:14:26

/mini/265/main2.html [コメント一覧]

★　つーか、アレか。[google]の地図を借用しているから、県道の表示もgoogle仕様なんですね。　★

50,915

2022-10-30 23:13:16

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

ここの改良の続きが始まりかけていました。https://www.pref.yamanashi.jp/kendosom/documents/5-jizen-kokudou411gouitinosetakahasikaitikuniki.pdf

50,914

2022-10-30 18:06:16

/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]

酷道・秘境駅路線・天空の里と日常や時代から切り離された様に錯覚する所で、更にはおじろく・おばさの居た天龍村神原村へ繋がる寂寥感満載の秘境で旅心をモロに擽られます。

50,913

2022-10-29 20:26:43

/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]

楽しく拝見しました。広島在住ですが帝釈峡へは訪れたことはないので、今度行きます。歴史ある素晴らしい所ですね！

50,912

2022-10-29 17:45:39

/road/renju/main4.html [コメント一覧]

囚人を多用しての突貫工事という他にもありがちな一文がありますから、米軍の捕虜か実際の犯罪者か朝鮮人かまでは分かりかねますが、
いわゆる典型的なタコ部屋労働であったろうと推測されるので、そっち方面での文献にも当たってみる価値はありそうです。
いくら囚人と言えども労務管理は必須だったはずですから。しかし真っ先に破棄される文書かもしれませんし、難しいですかね。

50,911

2022-10-29 14:36:01

/mini/265/main2.html [コメント一覧]

前編　の本文中に【和歌山県公式の道路情報サイトの地図】としてリンクされている
[和歌山県地理情報システム]のページが消滅して404となっていますね。
リンク先には案内も何も無いのであれこれ検索して探してみたところ、
　
＜和歌山県地理情報システムは、令和４年１０月１日よりリニューアルしＵＲＬが変更となります。＞
＜お気に入り等に登録している場合は、１０月以降以下のアドレスに登録し直していただきますようお願いいたします。＞
＜https://wakayamaken.geocloud.jp/＞
　
★　ということで、新しいページを見てみたら、なんと県道237は宇久井港へと右折せずに　★
★　フェリーターミナルの島へ渡る築堤の直前までヘキサのマークが付いた道になっているんですけど…。　★
　
単純な記入ミスなのか、本当に県道の範囲が変わったのか、どっちなんでしょう？
　
それはそうと、このミニレポには上記の物の他にも[wikipedia]などの外部サイトへのリンクが多用されていますが、
どこのどんなページへのリンクなのかを明記していないのは不親切というか不誠実なんじゃないでしょうか。
特に、【いくつか制限】としか記されていない環境省の資料へのリンクはpdfファイルへの直リンクで、
ファイル内に発行者の情報が何も無いので、おそろしくぶっきらぼうな印象を受けました。

50,910

2022-10-29 13:37:37

/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]

山さ行かねが2冊の読者です。内山峠をグーグルで探っていたところ、偶然にこの記事を見つけました。それにしても良くこんな辺鄙なところを探索する努力と物好きには、あきれながらも深く敬意を表します。こちらは齢77歳なのでなかなか現地には行けませんが、これからも平沼さんの記事を楽しみにしておりますので、がんばって下さい。

50,909

2022-10-29 13:07:37

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

無名隧道の中からコメントします。ヨッキ氏が訪れてから(新道の久木トンネルが貫通してから？)少し荒れが進んでます。路上がガレ場っぽくなっていたり、山側から倒木が覆い被さっていたりが放置のまま、猟師も通らなくなったのかも知れません。無名隧道の「柱」の根元にも石が積もっていたのでレポ当時より短くなった可能性があります。

50,908

2022-10-29 12:07:02

/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]

地獄のような崖渡り区間の合間に
「焼きたてパンみたいなデカキノコがあったよ。」
ってtwitterみたいな報告入るの好き。

1,611ページ中 205ページ目を表示(合計48,320件) 　　 1 ... 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 ... 1611 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】