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コメント
51,8892023-06-15 15:23:01/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
「小舟を持って一度探検を行うべきです」所長公認ですから、今回の探索はセーフですね。
51,8882023-06-15 12:42:59/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
「最近古書店で発見して入手した。」
古本屋で見つけること自体が奇跡。
51,8872023-06-15 12:37:35/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
海食洞ぶち抜く計画を立てたのは、事前測量後だったのですね
51,8862023-06-15 09:45:30/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
今回も楽しく拝読いたしました。
ヨッキれん殿ならではの大変貴重な探検行お疲れ様でした!
51,8852023-06-15 08:54:33/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
脳が混乱する土木構造物たち
変な声で笑いました
51,8842023-06-15 06:25:03/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
「スゲー」と口を開きっぱなしです。
普通は「トンネルを外から見る」と言ったら出入り口の事だけじゃないですか。文字以上に「横から見る」って何なんですかwww

そういえばウルトラQに『トンネル工事中に怪獣もいた洞窟に通じちゃった:ゴメスを倒せ』くだりがありましたが、他のトンネル工事でもあったんですかねえ。完全な創作がテレビの外に飛び出しちゃったんでしょうか。
51,8832023-06-15 02:06:56/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
なんとなく…なんですが。旧トンネルの小窓は、建設当初からあったわけではなく、新トンネル建設時に、海蝕洞側のコンクリート型枠を設置するために開けられたのでは?という想像をしました
51,8822023-06-15 01:34:29/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
近年の投稿で一番面白かったです!
51,8812023-06-14 23:09:32/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
屈指の滑り地って、怖いやいか。刈払い機を背中に担いで⁇ロープを伝って⁈プロ中のプロや!しかし何故そんな危険なメンテナンスしてるんだよ!いつかまた・・・この美しい景色のダムをだれかに見て欲しいのか・・・
51,8802023-06-14 20:05:36/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
ある意味で、すごい絶景ですね。
こんな場所で、よくこんな構造物を造り上げたものです
51,8792023-06-14 18:52:05/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
「トンネル、橋、暗渠?」ってヤツ、斜めなんてすよね。
レンガ巻きだったら「ねじりまんぽ」だったのに。
51,8782023-06-14 14:30:43/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
どこでも行けるんですね!!
51,8772023-06-14 12:43:00/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
この海蝕洞内の浜辺、RPGの世界ですね。ストーリーの進行には関係ないけど、貴重なアイテムが落ちてそうな・・・。
51,8762023-06-14 10:17:25/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
スゴイの一言です。本当に凄いです。無事のご帰還何よりでした。
51,8752023-06-14 09:58:59/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]6
廃道探索ではなくなってきた…
51,8742023-06-14 09:50:55/mini/256/main4.html [コメント一覧]10
同町なのでたいへん興味深く拝見しました。観光開発のことは初めて知ってびっくりです。面白いですね。時化のときの状況を知っているので、あんな建物を建てるのは無謀だと思うのですが…。それとも昔はそんな荒れ状況が少なかったのですかね。不思議です。
51,8732023-06-14 08:18:29/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
いやー凄い!
もう言葉が出ない。
途中で海が荒れたら閉じ込められてしまう。
51,8722023-06-13 23:32:02/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
居ながらにして禁断の冒険が楽しめる。素晴らしい企画ですね。
51,8712023-06-13 22:26:09/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]8
 海からしか入れない海蝕洞と交差したトンネル(洞窟内より)の写真
………いや、本当、どう表現すべきかわからないくらいぶっとんだ光景ですね。
(どんな景色かイメージしてたとはいえ、写真見たとたんに頭の中↓↓こうなりました…)
……(゜ロ゜)………。

「トンネル? 橋? いやトンネルで良いのか?」
↑↑↑
素人目ですが、私には

『トンネルを載せた暗渠』

に見えました。

51,8702023-06-13 22:12:29/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
先日の青崩峠貫通を受けて拝読させていただきました。
今後草木トンネルが名実ともにメインルートから外れることでより一層影が薄い存在となってしまうかもしれませんが、強大な中央構造線に挑んだその歴史は間違いなく日の目を浴びるべき、素晴らしいものであると感じました。
51,8692023-06-13 14:04:48/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]10
大変興味深い内容を詳細に解説されていたので、面白かったです。
というのも、私も30年くらい前スキーに行く際に「オツムギ川橋梁」を見つけて近くの民家に取材しましたが「昔森林鉄道があった名残」という返事で、自分で調べても森林鉄道の記録などなく、闇に葬られてしまったものが、今回判明し興奮いたしました。
現在ではgooglemapにさえ「オツムギ川橋梁」という表記が出ますが、私の周りの鉄道趣味人も全くしない遺構でした。
まだ、不明点など調査の余地はあるようですが、判明した暁には、ぜひ続編をお願いします。
51,8682023-06-13 09:54:48/mini/270/main2.html [コメント一覧]10
落書きは「べんぞう なりよ」というキテレツ大百科ネタではないでしょうか?
べんぞうは勉三さん、なりよコロ助の口癖(?)
左上に「自由」と書かれてるような気がしますがこれはなんでしょう?
51,8672023-06-12 18:22:53/tunnel/ooyama/main4.html [コメント一覧]9
となれば、10年くらい後(2023年頃)に来たら、きっと“自然先輩”が仕事を……。
(佐渡在住の方は、時々壁の状況を点検して報告してくだしあ… ←冗談です)

【予告】→ 『大山隧道群 再訪編』 (いつかきっと)
とありますが、そろそろ訪問するんでしょうか?
51,8662023-06-12 10:02:04/road/tpr236_nagashi/main3.html [コメント一覧]10
2019年に青ヶ島を訪れましたが、その時点で旧道は大きな岩が転がっていたり、苔の絨毯だったり立ち入り禁止テープが貼っていたりと、あっという間に廃道化が進んでいましたね
あともう10年もすれば青宝トンネル旧道みたいになるんでしょうか……
51,8652023-06-11 18:59:15/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]10
いやー石灰岩質の山ってこんななの?現地に行かず、ここをみることができて、擬似体験でもうわーってなれる。荻尾の方々
の切なる願いやら、開通時の喜びやらも強烈に感じた。無明谷と部落の対比も。鍾乳洞がそっこらへんじゅうあるがも驚き。他の岡山の石灰岩質の土地もこうながやろか?面白すぎ。
51,8642023-06-11 14:23:05/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]10
ヤバス!言葉じゃ表せねえ!
51,8632023-06-11 02:42:40/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
これほど素晴らしいレポートに出会えたことに感謝
知りたいことのもう一歩先まで検証してくれている。凄い。
51,8622023-06-10 22:14:59/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]10
うん、いや〜〜土佐湾にも海岸近くに道路ありますが遠浅の浜で、普段はまあいいとして、しかし、台風とかよく来ますね。そうすると、潮かぶりまくりの波ザッパーン で、こんな危ねえとこに道あったらすぐ破壊なんで、40年も持たない。良くがんばった!
51,8612023-06-10 19:25:50/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]9
情報提供者井之川氏の知人です。井之川氏からこのページのことを聞き、見に来ました。
明治43年の瀬戸口へつり道工事に従事された軍の方々が、帰路に十日町市内の寺で撮影した写真が2002年発行の「十日町・中魚沼・松之山郷今昔写真帖」にありました。集合写真風にざっと50名ほどの方々が写っていましたので工事を請け負われた方々を拝見することができました。
51,8602023-06-10 19:13:15/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]6
明治24.12.25発行の25000分の1「掛川」では道路の存在が確認できません(岩谷隧道の西入口から南東へカーブする道は確認できます)。
大正8.9.30発行の25000分の1「掛川」でも状況は同じです。
昭和22.6.30発行の25000分の1「掛川」では隧道が確認できますが、南東へカーブする道は消えています。

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