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コメント
51,4382023-02-23 10:04:25/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
トンネルの銘板等が真っ黒に変色していたのは、多分硫黄のせいですね…
本来は長期間保存する為に、緑青に覆われる事を想定してブロンズの鋳物で作ったものが、硫黄と反応して硫化銅になってしまったのかもしれません。
層雲峡温泉は単純泉と硫黄泉が大半を占めるようですが、大雪山の上では硫化水素泉が沸く危険なエリアもあります。(死亡事故有り)
ここに限らず、地下へ潜る時はガス検知器を装備して下さいね。
1ファンとしてのお願いです。



51,4372023-02-23 08:40:56/mini/271/main.html [コメント一覧]10
こういうの大好きです
51,4362023-02-23 00:25:36/mini/271/main.html [コメント一覧]9
「種間寺 用水に沿って2km」の看板、その昔「水曜どうでしょう」に登場した看板の成れの果てっぽいですね。当時は「川に沿って2km」でした。
年末に自転車で種間寺へ行ったので、その寺の前を通る道の果てがこんなことになっていたとは驚きました。日陰にはまだ雪が残っていたし、その日のうちに中村まで行く強行軍でしたので、寄り道する余裕も無かったのですが。
51,4352023-02-22 23:04:58/mini/271/main.html [コメント一覧]10
今日はヌコの日だけに、ちゃんと登場していましたね!
51,4342023-02-22 23:01:38/mini/271/main.html [コメント一覧]10
日本ガムテ青看収集委員会会長とは、どなたでしょうか?
51,4332023-02-22 22:58:44/mini/271/main.html [コメント一覧]10
ついに四国というパンドラの箱の蓋を開いてしまいましたね。
ネタだらけでぜったいレポ化が間に合わないやつですやん。
51,4322023-02-22 21:16:54/mini/271/main.html [コメント一覧]9
短時間に嗅ぎ当てるのは素晴らしい能力!
51,4312023-02-22 20:57:46/mini/271/main.html [コメント一覧]10
小粒でピリリ、面白かったです。ペンキで塗り潰すぐらい簡単だろうに、ガムテープ(笑)
51,4302023-02-22 20:13:20/mini/271/main.html [コメント一覧]10
青看ガムテ王国(?)福島県民にとってとても親近感を覚えますな。
「種間寺 用水に沿って2�辧廚隆波帖⊃緲砲匹Δ任靴腓Δ粘僂慎�憶があります。この看板かどうかは定かではありませんが。
51,4292023-02-22 18:56:46/mini/271/main.html [コメント一覧]10
同じような田舎に住む者として共感が持てる道です。
県道14号が新旧道とも県道となってますが、千葉県ではこのような「二重認定」は殆ど存在せず、新道共用と同時に、旧道は地元市町村道になります。
考えられる理由としては、
「同様な規模の279号が県道なのに、14号を町道(当時)にする事の同意が得られなかった」か
「旧道を町道にされても、春野町(当時)では管理出来ないと、やはり同意が得られなかった」
と考えられます。
「管理出来ない理由」としては「住吉橋の架け替え」も大きかったのでは無いでしょうか?
最後に2車線の農道ですが、基盤整備で造られた道だと思いますが「将来的な県道昇格」を睨んだ規模に見えました。
有名な「酷道」もありますし、今後の四国レポートを楽しみにしています。
51,4282023-02-22 18:17:21/mini/271/main.html [コメント一覧]9
>日本ガムテ青看収集委員会会長
収集できるほど数なくないスか…?
51,4272023-02-22 15:43:59/mini/271/main.html [コメント一覧]10
これまた大変貴重な「道路遺産」ですね。
存外に読み応えがありました。
51,4262023-02-22 11:43:07/mini/271/main.html [コメント一覧]9
ストリートビューを見たら2012年7月は県道側に行き止まり表示がある全く違う看板でした。そして次のストビューは2019年5月に飛びますが現看板になっています。現看板は長くても10年程度しか年月が経っていないようです。そして2019年の時点でガムテープが貼られています。その後の経過を見ると結構マメにガムテープは貼り替えられているようです。ガムテープって意外と耐候性がないんですよね。日が当たってると結構すぐ剥がれてくる… なんとなくですが「通り抜け困難」表示が気に入らない住民がいて勝手にガムテで隠してそれを維持している気がします。
51,4252023-02-20 15:07:45/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
今は市場側に痕跡が残るのみなんですね。
https://www.google.co.jp/maps/@35.4673006,139.6313044,423a,35y,49.49h,16t/data=!3m1!1e3?hl=ja&authuser=0
51,4242023-02-20 10:06:05/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]10
平成3年に寒川を探検した時は、波打ち際のコンクリート柱はもっと高く、そこまで朽ち果ててはいませんでしたね。石垣の付近から山頂に登れる小道があって、程なく進むと木彫りの看板が無造作に立木に打ち付けてありました。内容は「寒川に名物あり 1.ダニ2.ブユ3.カラス」だった記憶があります。
51,4232023-02-20 03:05:11/road/npr526/main7.html [コメント一覧]10
Googleマップとみながら楽しく拝見させて頂きました
Googleマップでは小学校から激坂区間辺りに重機を入れてなにか工事をしているようです
近い将来復旧するかもしれませんね
51,4222023-02-19 18:57:07/road/abura/main5.html [コメント一覧]10
ユーモア溢れる語り口と、非常に中身の濃い緻密な内容に引き込まれて、最後まで一気に読んでしまいました。
1995年8月上旬頃だったと思いますが、父方の実家に帰省した際に、父と妹と私の3人でこの記事と同じルートで橋までは到達しています。
「昔はバスが通ってたんだぞ〜」
「ウソだぁ(笑)」
といった感じで藪を漕ぎながら進んだのを思い出しました。
当時の覆道は、ボロボロに錆び付いていましたがここまでペシャンコにはなっておらず、無事な部分の方が多かった記憶があります。
ただ、崩れるかもしれないから絶対に触るなと念を押されました。
橋は当時既に1部欠落していて、橋上には植物が生え見るからに危険なニオイがぷんぷんしていました。
天候が悪化し始め風も出てきたので、ここで引き返したのを覚えています。
当時私達が辿りつけなかった短いスノーシェルターの謎ですが、高解像度の航空写真で周辺地形を観察したところ、シェルターが護っている場所の崖に漏斗状の急峻な地形が見受けられました。
非常に傾斜がきつい為、こういった地形には破壊力の大きな雪崩を起こす程雪は積もりませんが…北海道のような極低温の地域だとその積もらなかった雪は接地と同時に「スラフ」という小さな流れとなって斜面を滑り落ちます。
おそらくは、急斜面を砂のようにサラサラと流れ落ちた雪が漏斗状地形で集められ、真下の道をピンポイントで埋めてしまう為、その部分だけをスノーシェルターで覆い、除雪の手間を軽減したのではないでしょうか?
冬の間はどうなっていたのか是非経験者に聞いてみたいところですが、父も祖父母も既に他界して叶わないのが残念です。


51,4212023-02-18 20:42:31/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]10
横浜新道の廃止された出入り口の跡地をたどってみるってのもいいと思います。
品濃にもありました
51,4202023-02-18 11:28:52/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]8
これがかの有名な「2階建て隧道」なのか!
51,4192023-02-18 11:03:16/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]5
高規格道路として嘱望されていたのに、一般道への転用というがっかりさせられるなんてね
51,4182023-02-18 08:43:38/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]10
何もない景色から昔の原風景を切り出してくださるので楽しいです!
51,4172023-02-17 16:16:27/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
いいですねぇ、ワケ有りな構造物。
この様な大規模な物だとさぞかし練りに練って計画されたんだろうな、と考えがちです。が、ところがどっこい結構場当たり的と言うかいいかげんと言うか。
こんな事が全国津々浦々であるんでしょうね。
あ、あと南アルプスの天然水(笑)ですが、良い子は真似しちゃイケマセンよ。
以前からこのサイトのレポを読んでいる方々ならばご存知でしょうが、ヨッキさんは結構生水を飲みます。自己責任でグイグイ飲みます。しかしながら北海道ではエキノコックスが怖いので飲みませんでした。
良い子のみんな!もし沢水を飲む場合は、濾過して煮沸してから飲んでくれよな!
51,4162023-02-17 03:47:04/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]10
すばらしい
51,4152023-02-14 23:10:29/road/hourai/main4.html [コメント一覧]10
私もヨッキ氏の探索同年5/16に鳳来湖底へ行きました。
あの時のワクワクしながら歩いた記憶が鮮明に蘇ると共に最後に出てくるであろう木造の遺構には感動いたしました。
51,4142023-02-14 16:17:02/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]9
20年ほど前に、このレポートのすぐ近く(日野市西平山)に住んでおりましたこともあり、非常に興味深く読ませていただきました。平山地区は八王子にほど近く、賃貸も近隣と比較して安く、静かで住むには良かった思い出があります。昨年20年ぶりに多摩地区を訪ねる機会を得ました。平山地区はほとんど変わっておらず、相変わらず細い路地が残っていて懐かしさを感じました。翻って丘の上の日野市旭が丘のあたりや、八王子の街並みは色々と様変わりしており驚いた記憶があります。貴重なレポートをありがとうございました。
51,4132023-02-14 02:16:03/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]10
凄く面白かったです!
51,4122023-02-13 18:09:42/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]10
次回も期待しています!
頑張ってください!
51,4112023-02-12 21:17:22/bridge/akita_oohasi/akitaohasi.html [コメント一覧]10
すごいですね
51,4102023-02-11 18:44:14/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
初カキコです。見ごたえがあり、また当時の感動が伝わってきて大変良かったです。
衝動にかられて私も現地に行きましたが、切り通しを通過して5分ほど歩いたところ(奥大井湖上駅展望所のすぐ下あたり)で道が崩れてなくなっており、危険だと判断して帰ってきてしまいました。
2010年探索時と同じ状況であるかはわかりません(一応写真は撮りました)が、ここを進んだのか、と改めて凄さを実感いたしました。
51,4092023-02-11 17:29:28/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした 楽しく読みました
六厩川林道 かっては 大蓑隧道近くまで車で行けました 途中に吊り橋あったの覚えてます
暗い中を通過して 森茂まで行きました
大谷から 車で森茂に入り 川のそばにあった小屋で寝たこともあります
当時は ゲーとはあっても 雨注意のゲート その後宗教団体が 森茂買収されたのか 入りにくくなったようです
それにしても ぐる〜と 一周 チャリと一緒に生還よかったです
知ってる人は この偉業をたたえたいです
廃道前でも大変なんです

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