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56,498	2025-04-15 01:03:34	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
工場時代の写真まで出てくるとは！おもしろかった！
56,497	2025-04-15 00:42:41	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
すげ～、、
56,496	2025-04-14 17:50:53	/tunnel/hasirimizu/main4.html [コメント一覧]	10
いつも面白いレポート有難うございます。もうちょっと詳しくこの穴について知りたいです。
56,495	2025-04-14 06:54:30	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
続きが早くみたいです続きはどうなってんだろう?
56,494	2025-04-14 00:28:41	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
2007年の探索レポから読ませていただきました。とても面白く、僕には到底できないようなもので、大変羨ましく思いました。陰ながら、これからも応援させていただきます！
56,493	2025-04-13 21:53:27	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
世の中にはいろんな妙なもんがあるんだなぁ～。事実は小説より奇なりとはよく言ったもんだな（ぜ
56,492	2025-04-13 20:08:32	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
トンネルの地質や開削時の証言に関する記述のある資料もありました。「凝灰岩」と「水成岩」と割れていますが、「水成岩」は「堆積岩」の古い呼び名なので、「火山灰の堆積岩」である「凝灰岩」で間違いないかと。書名：ヒューマンレポート = The human report (11) 出版：1990-12 https://dl.ndl.go.jp/pid/1853778/1/30 >久々利工場（岐阜県） >水成岩の隆起の中に掘られていたトンネル書名：戦後補償問題資料集第5集 (関連新聞スクラップ集) 出版：1991.10 https://dl.ndl.go.jp/pid/13103770/1/69 >生活道路として〓たれてる地下工場のトンネル(久々利工跡) 書名：測量 : 地理空間情報の科学と技術 42(2)(491) 出版：1992-02 https://dl.ndl.go.jp/pid/3226811/1/40 >凝灰岩の山に素掘りのトンネル書名：地理教育 (25);1996 出版：1996-07 https://dl.ndl.go.jp/pid/11197877/1/37 >三菱第四エンジン製作所前回の99年の資料では「数年前まで市の生活道路」、今回の91年の資料で「生活道路として〓たれてる」とあるので、少なくとも90年代前半までは「市道トンネル」として通行可能ではなかたかと。（ただ、91年の資料は新聞スクラップっぽいので、微妙に時期が怪しいですが……）るくす
56,491	2025-04-13 18:17:57	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
なにげない長閑なエリアにこんな空間があるのですね。地元の方は存在をご存じなのでしょうし、子供たちは探検ごっことかしないのでしょうかね。
56,490	2025-04-13 15:05:45	/hen/main1.html [コメント一覧]	10
やっとこのサイトを発見できました面白い
56,489	2025-04-13 00:59:07	/road/tikubujima/main2.html [コメント一覧]	10
行ってみたくなりました。ありがとうございます♪
56,488	2025-04-12 10:50:08	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
すごい
56,487	2025-04-11 22:45:45	/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]	10
人里とは無縁の世界、読み終えた満足感がすごいです。
56,486	2025-04-10 21:44:12	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
アプローチの久々利橋、架替られちゃったんですね。以前の箸は下路ガーターだったんですが勿体ない。
56,485	2025-04-10 21:24:29	/road/momonoki2/main9.html [コメント一覧]	10
楽しませて頂きました！
56,484	2025-04-10 12:09:06	/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]	10
読了。人工物を壊して、さらってしまった津波に、人では抗うことができない自然の猛威を感じさせられました。確かに暴力ですよね…。
56,483	2025-04-10 08:46:58	/road/tikubujima/main2.html [コメント一覧]	10
竹生島の由来は神を斎く島、ではなくチク（崖を意味する古語。ツク、ツキ、ツカとも）＋ブ（場所を意味する接尾語）で、「小高い島」の意です。こんもりとした島影はまさに小高い島。神を云々という由来は、神社仏閣の由緒付けのために考えられた伝承です。あくまで、由来や事実ではなく伝承です。なので、それを由来として紹介してしまうのは非常に危険かつ残念な事なのですが本サイトではこれまでも地名由来伝説をさも真実かのように紹介してきましたので、もう指摘しても意味はないですかね？あらゆる道に関して事実を追求する姿勢に感服しますが、地名に関して興味が無いのは残念です。「燕三条駅で燕を先にしたので高速のICは三条燕ICとした」並の流言を垂れ流しているワケですから..... Xではっきりと表明した方がいいと思いますよ。「正確な地名の由来よりも、歴史の匂いを感じられて文章として面白い伝承を事実として積極的に取り上げています。」と。
56,482	2025-04-09 19:09:02	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
こんなの入り込んで公開していいの？いい歳してコレは無いんじゃないの？
56,481	2025-04-09 12:29:24	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
リアルドラクエ(^。^) 怖そうですが・・
56,480	2025-04-09 07:42:12	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
このトンネルは三菱発動機可児久々利地下工場隧道群の一部の様です。柿下トンネルで検索すると、地下工場の地図が出ました。
56,479	2025-04-08 19:37:17	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
うどの栽培をしたところでは？
56,478	2025-04-08 17:14:54	/rail/kounotani/main5.html [コメント一覧]	10
次の深入りに期待します！
56,477	2025-04-08 11:33:43	/road/nippara/main3.html [コメント一覧]	10
最近「山さいがねが」を知って、この記事にたどり着きました。子供の頃の事で時期は曖昧ですが、昭和40年代に大崩落が発生するまでは旧旧道は現役でした。大崩落を迂回するために、旧日原隧道が建設されました。
56,476	2025-04-07 17:23:26	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
五月雨ですいません、チョイチョイ関連資料見つかりますね…… 署名：Mitsubishi Jukogyo K.K (文書名:GHQ/SCAP Records, Civil Affairs Section = 連合国最高司令官総司令部民事局文書) (課係名等:Tokai-Hokuriku Civil Affairs Region) (シリーズ名:Reparations, 1946-51) (ボックス番号:2859 ; フォルダ番号:22) 出版：1946.03-1951.02 https://dl.ndl.go.jp/pid/11903963/1/508 >機械設備管理移管報告書 >久々利地下工場設備（岐阜県可児郡久々利村）全文テキスト情報が無いのがツライですな…… るくす
56,475	2025-04-07 14:56:25	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
国会図書館にも「米国戦略爆撃調査団文書」が保存されていましたので、「久々利地下工場」部分をピックアップしてみました。書名：Final reports of the United States Strategic Bombing Survey, 1945-1947 [microform]. R19 (National Archives microfilm publications ; microcopy M-1013) 出版：1945 https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/86 >Photo No. 20 Small tunnnel installation of machine tools,Kukuri plant https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/88 >Photo No. 22 Kukuri plant. Two Long rows of machine tools, >Photo No. 23 Kukuri plant. Machine tools being installed. https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1397 >KUKURI https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1398 >UNDERGROUND PLAN https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1399 >YARD PLAN https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1400 >Photo No. 37 Machine shop at Kukuri. https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1402 >Photo No. 38 Kukuri plant. Small tunnnel used for installation of machine tools. るくす
56,474	2025-04-07 03:26:36	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
採点はどうやるの?!
56,473	2025-04-07 00:42:33	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
こんなケースは初めて！　感動的
56,472	2025-04-06 16:36:28	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
このあたり（可児、御嵩）は戦後、亜炭の一大採掘地だったのでそれを道路に転用したのかな？御嵩は亜炭鉱の上に建った住宅地が沈下する被害が数年前より問題になっています。
56,471	2025-04-06 16:34:37	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
最初の隧道内の四つ辻って凄く危険なのでは。子供の頃、砂浜でトンネルを掘り、更に横からトンメルを掘ってトンネル内に三差路を作り、最後に残った一方からトンネルを掘ると、ほぼ毎回、四つ辻の天井の部分が崩れました。以降、私の中ではトンネルの四つ辻はタブーとなっています。隧道内で、落ちてこなくて良かったですね。
56,470	2025-04-06 11:36:37	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
他のサイトも見ましたが総延長7キロで松代大本営に匹敵する広さみたいですねｗ坑道地図も出てましたが圧巻です。
56,469	2025-04-05 22:09:07	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
長野県の松代町に、同じ様なトンネル？軍の施設？有りで、松代町のトンネルは一般公開していて、照明付きで限られた区間は見学出来ます。同じ漢字で長野はマツシロ、新潟はマツダイです。コウモリがすれ違いの際に顔の横を交わして行きますよ。真夏でも17度位でしょうか？寒い位でした。読者の方であれば、長野の松代町のトンネルはオススメですよ♪

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点数

56,498

2025-04-15 01:03:34

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工場時代の写真まで出てくるとは！おもしろかった！

56,497

2025-04-15 00:42:41

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すげ～、、

56,496

2025-04-14 17:50:53

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いつも面白いレポート有難うございます。
もうちょっと詳しくこの穴について知りたいです。

56,495

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続きが早くみたいです
続きはどうなってんだろう?

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2007年の探索レポから読ませていただきました。
とても面白く、僕には到底できないようなもので、大変羨ましく思いました。
陰ながら、これからも応援させていただきます！

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2025-04-13 21:53:27

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世の中にはいろんな妙なもんがあるんだなぁ～。事実は小説より奇なりとはよく言ったもんだな（ぜ

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トンネルの地質や開削時の証言に関する記述のある資料もありました。
「凝灰岩」と「水成岩」と割れていますが、「水成岩」は「堆積岩」の古い呼び名なので、「火山灰の堆積岩」である「凝灰岩」で間違いないかと。

書名：ヒューマンレポート = The human report (11)
出版：1990-12
https://dl.ndl.go.jp/pid/1853778/1/30
>久々利工場（岐阜県）
>水成岩の隆起の中に掘られていたトンネル

書名：戦後補償問題資料集第5集 (関連新聞スクラップ集)
出版：1991.10
https://dl.ndl.go.jp/pid/13103770/1/69
>生活道路として〓たれてる地下工場のトンネル(久々利工跡)

書名：測量 : 地理空間情報の科学と技術 42(2)(491)
出版：1992-02
https://dl.ndl.go.jp/pid/3226811/1/40
>凝灰岩の山に素掘りのトンネル

書名：地理教育 (25);1996
出版：1996-07
https://dl.ndl.go.jp/pid/11197877/1/37
>三菱第四エンジン製作所

前回の99年の資料では「数年前まで市の生活道路」、今回の91年の資料で「生活道路として〓たれてる」とあるので、少なくとも90年代前半までは「市道トンネル」として通行可能ではなかたかと。（ただ、91年の資料は新聞スクラップっぽいので、微妙に時期が怪しいですが……）

るくす

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2025-04-13 18:17:57

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なにげない長閑なエリアにこんな空間があるのですね。
地元の方は存在をご存じなのでしょうし、子供たちは探検ごっことかしないのでしょうかね。

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やっとこのサイトを発見できました面白い

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行ってみたくなりました。ありがとうございます♪

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すごい

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人里とは無縁の世界、読み終えた満足感がすごいです。

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アプローチの久々利橋、架替られちゃったんですね。以前の箸は下路ガーターだったんですが勿体ない。

56,485

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楽しませて頂きました！

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読了。
人工物を壊して、さらってしまった津波に、人では抗うことができない自然の猛威を感じさせられました。確かに暴力ですよね…。

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/road/tikubujima/main2.html [コメント一覧]

竹生島の由来は神を斎く島、ではなく
チク（崖を意味する古語。ツク、ツキ、ツカとも）＋ブ（場所を意味する接尾語）で、
「小高い島」の意です。こんもりとした島影はまさに小高い島。
神を云々という由来は、神社仏閣の由緒付けのために考えられた伝承です。
あくまで、由来や事実ではなく伝承です。
なので、それを由来として紹介してしまうのは非常に危険かつ残念な事なのですが
本サイトではこれまでも地名由来伝説をさも真実かのように紹介してきましたので、もう指摘しても意味はないですかね？
あらゆる道に関して事実を追求する姿勢に感服しますが、地名に関して興味が無いのは残念です。
「燕三条駅で燕を先にしたので高速のICは三条燕ICとした」並の流言を垂れ流しているワケですから.....
Xではっきりと表明した方がいいと思いますよ。
「正確な地名の由来よりも、歴史の匂いを感じられて文章として面白い伝承を事実として積極的に取り上げています。」と。

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こんなの入り込んで公開していいの？
いい歳してコレは無いんじゃないの？

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リアルドラクエ(^。^)
怖そうですが・・

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このトンネルは三菱発動機可児久々利地下工場隧道群の一部の様です。
柿下トンネルで検索すると、地下工場の地図が出ました。

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うどの栽培をしたところでは？

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次の深入りに期待します！

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最近「山さいがねが」を知って、この記事にたどり着きました。
子供の頃の事で時期は曖昧ですが、昭和40年代に大崩落が発生するまでは旧旧道は現役でした。大崩落を迂回するために、旧日原隧道が建設されました。

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五月雨ですいません、チョイチョイ関連資料見つかりますね……

署名：Mitsubishi Jukogyo K.K (文書名:GHQ/SCAP Records, Civil Affairs Section = 連合国最高司令官総司令部民事局文書) (課係名等:Tokai-Hokuriku Civil Affairs Region) (シリーズ名:Reparations, 1946-51) (ボックス番号:2859 ; フォルダ番号:22)
出版：1946.03-1951.02
https://dl.ndl.go.jp/pid/11903963/1/508
>機械設備管理移管報告書
>久々利地下工場設備（岐阜県可児郡久々利村）

全文テキスト情報が無いのがツライですな……

るくす

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2025-04-07 14:56:25

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国会図書館にも「米国戦略爆撃調査団文書」が保存されていましたので、「久々利地下工場」部分をピックアップしてみました。

書名：Final reports of the United States Strategic Bombing Survey, 1945-1947 [microform]. R19 (National Archives microfilm publications ; microcopy M-1013)
出版：1945
https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/86
>Photo No. 20 Small tunnnel installation of machine tools,Kukuri plant

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/88
>Photo No. 22 Kukuri plant. Two Long rows of machine tools,
>Photo No. 23 Kukuri plant. Machine tools being installed.

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1397
>KUKURI

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1398
>UNDERGROUND PLAN

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1399
>YARD PLAN

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1400
>Photo No. 37 Machine shop at Kukuri.

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1402
>Photo No. 38 Kukuri plant. Small tunnnel used for installation of machine tools.

るくす

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採点はどうやるの?!

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こんなケースは初めて！　感動的

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このあたり（可児、御嵩）は戦後、亜炭の一大採掘地だったのでそれを道路に転用したのかな？
御嵩は亜炭鉱の上に建った住宅地が沈下する被害が数年前より問題になっています。

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2025-04-06 16:34:37

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最初の隧道内の四つ辻って凄く危険なのでは。
子供の頃、砂浜でトンネルを掘り、更に横からトンメルを掘ってトンネル内に三差路を作り、最後に残った一方からトンネルを掘ると、ほぼ毎回、四つ辻の天井の部分が崩れました。
以降、私の中ではトンネルの四つ辻はタブーとなっています。
隧道内で、落ちてこなくて良かったですね。

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2025-04-06 11:36:37

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他のサイトも見ましたが総延長7キロで松代大本営に匹敵する広さみたいですねｗ
坑道地図も出てましたが圧巻です。

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2025-04-05 22:09:07

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長野県の松代町に、同じ様なトンネル？軍の施設？有りで、松代町のトンネルは一般公開していて、照明付きで限られた区間は見学出来ます。
同じ漢字で長野はマツシロ、新潟はマツダイです。
コウモリがすれ違いの際に顔の横を交わして行きますよ。
真夏でも17度位でしょうか？寒い位でした。
読者の方であれば、長野の松代町のトンネルはオススメですよ♪

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