| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 39,918 | 2018-11-28 11:21:10 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回も面白かった。 | |||
| 39,917 | 2018-11-28 03:13:25 | /mini/240/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| お散歩したくなる道でした。狭い区間にヘキサ建ってたらおもしろいけど、それだとわざわざ趣味で入ってくる車が増えるかも?と悩ましいところですね。酷道?おにぎりバンダナが気になってしまいました。 | |||
| 39,916 | 2018-11-28 00:47:40 | /road/spr39/main2.html [コメント一覧] | 6 |
| 続編に期待 | |||
| 39,915 | 2018-11-28 00:09:46 | /mini/240/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| S字道路の可愛さに思わず納得しました。 | |||
| 39,914 | 2018-11-27 22:48:38 | /tunnel/koiji/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 面白かったです。山いがの昔のレポートに出てきた明鐘隧道も写真からだと芋目地に見えますね。 | |||
| 39,913 | 2018-11-27 21:53:52 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 「エキストラ軽トラ」ってトラトラな響きがいいなぁ(笑) | |||
| 39,912 | 2018-11-27 16:41:21 | /road/kusakiko/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| とても素晴らしいレポにゾクゾク、ワクワクしながら拝見しました。渡良瀬渓谷は大好きなところでよく来るのですが、このような遺構があると知って、ますます好きになりました。 | |||
| 39,911 | 2018-11-27 14:43:13 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| つい先日(11月半ば)に草木トンネルを訪問したのですが、青崩峠道路の工事のために水窪北ICの門型橋脚が撤去されていました。是非とも再訪して欲しいです!他の場所でも三遠南信道の工事が盛んに行われています。 | |||
| 39,910 | 2018-11-27 12:46:11 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| ランクルとかに乗ってるドライバーがこんなところを案内されたら完全に動けなくなりそう。 | |||
| 39,909 | 2018-11-27 10:21:48 | /road/nippara5/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 東京西部の日原であれば、1-2月ならスズメバチ類は気温が低すぎて、刺してくる働き蜂はいないし、女王蜂も越冬中で活動していないでしょうね。やはり廃道探索は冬がベストシーズンだということでしょう。 | |||
| 39,908 | 2018-11-27 10:08:08 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 是非県道324もレポートしてほしいです。私の実家があった(家は取り壊し今は自然に返っています)ところを通過しているので、また昔義経が東北に逃れるときに通った道とも親から聞いたことがあります。 | |||
| 39,907 | 2018-11-27 09:57:35 | /road/chuo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧道から新道へ代わる頃良く利用してました、当時走りやすくなったと思っていただけでこんな風に道を掘り下げることなど思いつく事もありませんでした。偶然見つけたのですが、当時の記憶を呼び起こすキッカケになりました。 | |||
| 39,906 | 2018-11-27 06:03:06 | /mini/232/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 流石余所者には閉鎖的で一見はんお断りどすぇ〜の京都だわo(^o^)oこんな部落に近付いたら何をされるか判らんわ! | |||
| 39,905 | 2018-11-27 02:24:38 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| グーグルカーも旧県道の鉄道ガード下手前で引き返してやんの屋根の上にカメラ乗ってるもんねぇ うnうnこういう町なかの珍道がレポになるのってなにげに貴重かもですが住民の権利が複雑に絡むせいでぶっちゃけた事情は公開されづらいでしょうから机上調査も隔靴掻痒な感じにならざるを得ないのは如何ともし難いその中でも特にわかんないのが現・小矢部橋を架けた位置と角度ですが・・・(そもそもこれが珍道を生み出した根源でしょうし)昭和三十年代という時代を考えてもこれはあんまりではないですか少しでも橋を短くするために川と直角に架けたかったにしても思い切って位置を町の外にズラして堤防道路で連絡したほうが良かったような・・・架橋計画を立てた時点では町割りの変更まで含めた大胆なプランがあってそっちはポシャってしまったとかそういう感じなんですかねぇ | |||
| 39,904 | 2018-11-26 17:34:53 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ミニとは云えない充実した力作有り難うございました。おいしゅうございました。 | |||
| 39,903 | 2018-11-26 15:11:05 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 石動まで行かれたのでしたら、是非とも『戸谷隧道』のレポートもお願いします。 | |||
| 39,902 | 2018-11-26 11:13:30 | /bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 鵲の橋(カササギノハシ)とは - コトバンクhttps://kotobank.jp/word/鵲の橋-461654鵲の橋の用語解説 - 1 七夕の夜、牽牛(けんぎゅう)・織女の二星が会うとき、カササギが翼を並べて天の川に渡すという想像上の橋。男女の契りの橋渡しのたとえにも用いる。だそうです。星野五郎平翁、なかなかのロマンチストです(笑) | |||
| 39,901 | 2018-11-26 10:19:28 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| >一つだけはっきりといえることは、いつでも道は、街の変化の核心だということ。>より大勢が納得できる道を次代へ繋ぐことが、関係者の使命といえそうだ。気軽なことに、私のような険道マニヤの役割は、そこにはほとんどない。たしかに、「道路」は、生き物です。時代の変遷をを遺し、映します。そこに、その場所に生があったことを映し、遺します。ですから、「私のような険道マニヤの役割は、そこにはほとんどない」なんてことは、ないですよ。それこそ、そこに 「生」 があったことを証明するという役割があるのです。 | |||
| 39,900 | 2018-11-26 09:07:10 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 福町は元々遊郭街だったでのう。上埜楼とか満月楼とかの建物も残っちょるなあ。 | |||
| 39,899 | 2018-11-26 01:23:43 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| 最初の方に登場する隧道内の展望台は昨日見たらフェンスがついてて封鎖されてるみたいですね…。 | |||
| 39,898 | 2018-11-25 22:59:43 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 険道というよりは嫌道ですね。県道でなければ、こんな道は何本か知ってますが。 | |||
| 39,897 | 2018-11-25 21:56:54 | /rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当に面白く、歴史的価値のあるレポートと思いました。いろいろな文献を調べ、現地で記録し、検討して、昔ここに何があったのか、どうなったのかを手繰り寄せる過程をそっと見せてもらった様でワクワクしました。歴史が好きな人たちの気持ちが分かったような気がしました。 | |||
| 39,896 | 2018-11-25 21:15:25 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱり旧々国道だったんだな。県道280号の中途半端な終わり方も納得できた。 | |||
| 39,895 | 2018-11-25 19:22:47 | /rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 夏焼集落、遂にほぼ廃村化した模様。夏焼隧道も荒廃が進んでいるようで、遠くない未来に廃隧道化しそうです。 | |||
| 39,894 | 2018-11-25 19:01:20 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| これだけしっかり融雪装置が整備されていても雪の降り方によっては役に立たずに降り積もるのが故郷富山の雪です。屋根雪も路上にドカドカ落ちますし。昨シーズンの大雪のときは恐らくこの激狭県道も雪に埋もれた可能性が......ヨッキさんにはぜひそういう状態の時にこの道に愛車と一緒に再突入して頂きたい。東福町出身の友人がいました。彼に聞けば河川改修や橋の架け替えの当時のことを詳しく聞けたかもしれませんが、すでに彼岸の住人です。彼に限らず、年々彼岸へ行ってしまう友が増え住所録も寂しくなってきました。 | |||
| 39,893 | 2018-11-25 18:25:44 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 1 |
| 放ったらかしイクナイ | |||
| 39,892 | 2018-11-25 18:23:48 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| そんなことより十和田の自転車道はよやれよ | |||
| 39,891 | 2018-11-25 18:20:44 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 約10年前、石動に住んでいました。県道である道が以前は国道であり、更に遡ると古来の北陸道に重なるというのは地元の人からもよく聞いた話でした。福町の宿場の系譜を保つ最後の宿があったのですが、さすがに10年前くらいに廃業したようです。 | |||
| 39,890 | 2018-11-25 15:15:38 | /road/spr75/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 空を縦横無尽に走る高架橋の曲線美よ! | |||
| 39,889 | 2018-11-25 06:21:57 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも興味深く拝見しております。実は今年(2018年)から仕事の関係で毎日のように差切峡を通行しております。このレポートではたどり着いていないと思われる山清路橋は新山清路橋になっていますが、その脇に小さな廃橋と土産物屋の廃墟があります。更に県道55号を大町市に向かうと峠付近に新しいトンネルがあるのですが、そのすぐ手前に古いトンネルがあります。新しいトンネルの先は道路の改修を行っているらしく所々に旧県道と思われる残骸がポツポツあります。そこまでの発見というものではないと思いますが、長野県にお越しの際はついでに見ていってもらえたらとおもいます。 | |||
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