| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 57,061 | 2025-07-12 11:13:32 | /tunnel/hanagawara/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 明治43年版地図を見て「山蔵空虚とは何とも、仏教由来の大した名前なのかな」とか思ってしまいました。 虚空蔵山(こくぞうさん)でしたね・・・ | |||
| 57,060 | 2025-07-12 10:50:21 | /road/r17_futai/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 一級国道だからと舐めてかかるといとも簡単に死ねますね。もし車で通れるなら...と思っていましたがアキラカに無理ですね。はい。 | |||
| 57,059 | 2025-07-12 09:55:31 | /tunnel/hanagawara/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 写真を見た感じ、向かって左側から岩尾根を外巻きに道を作ることも出来そうに見えるから、もともとあった人が通れるだけの自然の岩穴を、荷車を通せるまで広げた感じですかね。 | |||
| 57,058 | 2025-07-12 09:55:20 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いや、北海道はスケールが桁違いですね。本当にすごい道がありますよね。 そして、須築トンネルはいつまでも残っていてほしいようなトンネルですよね。(新しい質素なコンクリのトンネルより味があってかっこいい) | |||
| 57,057 | 2025-07-12 09:52:52 | /rail/ooma/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| ちなみに、いちばん目立つ白い物体は、ありがちなエロDVDのパッケージではなく、ただの発泡スチロールである。←なぜしってるんですかね... | |||
| 57,056 | 2025-07-12 09:46:25 | /koneta/koneta_145.html [コメント一覧] | 10 |
| すげぇ...さすがはじゃぱんだぁ | |||
| 57,055 | 2025-07-12 09:37:07 | /tunnel/hanagawara/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 左側を通れば、この岩に穴を開けなくても通れるようにも見えるのですが、その辺りは当然観察されていると思います。 | |||
| 57,054 | 2025-07-12 09:01:11 | /tunnel/hanagawara/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ついにここのネタを取り上げてくれましたか!! 次回が楽しみです。 | |||
| 57,053 | 2025-07-12 04:29:34 | /koneta/koneta_162.html [コメント一覧] | 10 |
| ヴィヴィオヴィヴィオうるせえ | |||
| 57,052 | 2025-07-10 17:22:05 | /koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧] | 10 |
| ライトのないトンネルには、ライトを付けて入りましょうね。(教訓) | |||
| 57,051 | 2025-07-10 13:27:50 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| >これまでのように災害が絡んでいて、「原形復旧」ではなく「改良復旧」が認められたパターンなのか、はたまた初めて災害事由でなく県が自らやる気を出して、地方費で整備したものなのか。 >これについては残念ながら今のところ謎である。 Wikipediaの記述だと最後の部分だけ「最終的に一般会計予算で」「橋梁整備事業で架けられ」って書いてありますね 出典が無いので一次資料不明ですが | |||
| 57,050 | 2025-07-10 12:40:36 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| もし今まだ、冠着橋が撤去されていなかったとしたら、なんとしてでも行きたいね。 | |||
| 57,049 | 2025-07-10 11:28:52 | /rail/keitoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 非常に面白かったです! ですが、管理されていない廃隧道はいつ崩壊するか分からないので、安全最優先で探索してくださいね。 | |||
| 57,048 | 2025-07-09 20:40:53 | /road/ogawajima/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 群馬在住のものです https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hicbc/entertainment/hicbc-hicbc.com_media_michi-column-25070101 にて道との遭遇という番組で探索したようです! それからヨッキれんの道路レポートを発見して、番組より前に探索していて流石でした | |||
| 57,047 | 2025-07-09 18:30:59 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 事実は小説より奇なり。なんて、想像もできない奇妙な橋が有ったとは、驚きを隠せません。。 | |||
| 57,046 | 2025-07-09 13:58:11 | /road/shinryu/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| すばらしい!またぜひ広島にもいらしてくださいね。 | |||
| 57,045 | 2025-07-09 12:54:32 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 以前、地上波時代の「噂の東京マガジン」の噂の現場で取り上げられていたと記憶しています。冠着橋だったかどうかは定かではありませんが、筑摩川の橋を取り上げていました。記事のとおり、災害復旧とは原状回復が原則で、アップグレードは認められておりません。役所仕事と言われるかもしれませんが、それが現実です。 | |||
| 57,044 | 2025-07-09 11:26:26 | /rail/senzu/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 線路跡について 飛龍荘、長島園の裏手を通ていたそうです。 外森神社の参道の橋の下はトンネルのようになっていますが、 だいぶ埋まっています。 公民館前バス停手前に線路のようなものが埋まっています。 | |||
| 57,043 | 2025-07-09 09:50:14 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の第11径間が陸方向へ下っているのも吊り橋の名残だったんですね。 素晴らしい気付きだと思いました。 | |||
| 57,042 | 2025-07-08 23:53:44 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ちょっと気になって読み返してみたけど、レポートにもコメントにも千曲川のもう一つの名前が一切書かれてない。 もしかすると読者の中には千曲川の正体が信濃川だと気付いてない人もいるんじゃないかとw | |||
| 57,041 | 2025-07-08 23:13:18 | /tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 2025/7/6に通ったところ、コメントにあるように壁で囲われていました。 内部は今のところ特に何もしていないようでした。 | |||
| 57,040 | 2025-07-08 21:00:50 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今日、篠ノ井線で松本から長野に移動しておりました。 何気なく地図を見たらちょっと先に冠着駅の文字が、、何たる偶然、こんなところだったのかと思いましたが、駅のあたりに大きな橋が架かるようなところは見当たらず。 橋があるのは冠着山を挟んで駅と反対側のほうなのですね。 こうした幅員不足での交互通行の橋って今はほぼ見ませんね。昔もたくさんあったわけではありませんが、それでもたまに出くわしたものでしたが。 | |||
| 57,039 | 2025-07-08 19:51:09 | /koneta/koneta_162.html [コメント一覧] | 10 |
| うふぉ...狭い、狭い〜〜でもオイラのヴィヴィオにはラックラク〜 | |||
| 57,038 | 2025-07-08 18:56:12 | /road/ddd1045/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 隠しページ発見! | |||
| 57,037 | 2025-07-08 18:06:09 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| コメントにて『随分ヘンタイだ』と書いた者ですが、机上調査編を拝読して得心しました。 成果物として現実に出現した橋が紛れもない「ヘンタイ」でも、そうなった経緯には万事理由があるものですね… たしかに「謎」を調べて理屈を探ることの面白さを感じました。 | |||
| 57,036 | 2025-07-08 16:54:17 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| これは思わず掘り下げたくなる変態構造ですね。背景を知ってすっきりしました。 変態構造が失われるのは惜しい気もしますが利便性の面では放置するわけにもいかないですよねぇ | |||
| 57,035 | 2025-07-08 14:11:36 | /rail/kamiji/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後のオチまじで草 | |||
| 57,034 | 2025-07-08 12:00:01 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 水害の話が多く出ている通り、千曲川は所謂「暴れ川」ですよね。 ちゃんとした永久橋をかけないと結局は流されるわけで。関係者の苦悩が垣間見えますね。 | |||
| 57,033 | 2025-07-08 11:30:07 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| うる覚えですが、25年以上前にTBS「噂の!東京マガジン」の「噂の現場」コーナーでこことは別の千曲川に架かる橋が木橋スロープで一旦中州に降りた後、また木橋スロープで橋の続きにつながる変な橋が紹介され、冠着橋もその時に出ていました。 | |||
| 57,032 | 2025-07-08 10:36:30 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい机上調査報告です。よく判りました。 | |||
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