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53,681	2024-03-13 21:46:55	/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]	10
最後の最後に現れた岩盤は、ズレて隆起した断層なのかしら。日本構造線は紀淡海峡では東西方向の断層なので、南北にずれている感じは阪神淡路大震災の原因断層である野島断層の尻尾なのかな～。でもちょっと南過ぎるかな。
53,680	2024-03-13 21:35:24	/road/tpr236_nagashi/main3.html [コメント一覧]	8
よかった
53,679	2024-03-13 16:20:05	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	9
よかった
53,678	2024-03-13 16:15:08	/road/suyama/main5.html [コメント一覧]	9
よかった
53,677	2024-03-13 15:13:44	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	9
よかった
53,676	2024-03-13 13:42:21	/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]	10
よかった
53,675	2024-03-13 11:53:00	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	10
よかった
53,674	2024-03-13 11:42:57	/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]	10
阿蔵隧道の山王口、幼稚園の頃、妹とよく遊んでました。栗の林を抜け、沢蟹と遊んで、山ゆりを摘んで、突き当たりが廃トンネルでした。天竜市を離れ40年以上になりますが、長年、あのトンネルは何処にあったんだろう、なんだったんだろうとずっと気になってました。昨年探しに行ってみたのですが見つけられませんでした。すごく懐かしいです。その頃の思い出が蘇ります。本当にありがとうございます♪
53,673	2024-03-13 11:42:21	/mini/245/main2.html [コメント一覧]	10
えーそれってできたら、みんなあが（大勢）便利になるがやったら、可能性もあるやなしや。2023年は、外郭も圏央道もできちゅうけどね。一般人のためやのうて、企業の流通のため大型車両をスムーズに通行させるためやき、どうなるろうかね。
53,672	2024-03-13 08:33:33	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
難しい
53,671	2024-03-13 01:18:06	/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]	5
> 様な一枚岩なんだが、地中に隠されていた中央構造線の断層面だったりするのだろうか。 > 専門外だから全く見当違いなことを書いているかも知れないはい。まさしく全くの見当違いです。
53,670	2024-03-12 23:01:32	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
関西してほしい
53,669	2024-03-12 22:13:28	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	9
よかった
53,668	2024-03-12 19:56:58	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
よかった
53,667	2024-03-12 19:05:40	/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]	10
さみしい
53,666	2024-03-12 18:50:06	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	9
よかった
53,665	2024-03-12 17:11:08	/road/amano/main2.html [コメント一覧]	9
よかった
53,664	2024-03-12 14:19:23	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	10
旧道の記載を国会図書館で探していたらこんな記述がありました。書名：国立公園紀行第1編 (瀬戸内海・大山) 出版：1954 https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/37 >海から100メートル余の高い道を歩きながら、なお、見上げるような山腹に家があった。「灘海岸の道」というキャプションの写真が載っていますが、由良から阿万までの灘海岸全体に、こんな小道が通っていたみたいですね。 https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/36 >上灘方面はことに道路が波に洗われ、自転車さえ通ずることができず、嶮崖に架けた丸木橋や、危険な小道をたどるより方法がない。 >船上から、くずれ落ちた道路のけわしさを望見することができた。桟橋ですらなく、丸木橋で繋げた部分もあったとは……やはり道を作るには、淡路島南岸は相当過酷な環境なんですねぇ…… るくす
53,663	2024-03-12 12:42:50	/mini/246/main2.html [コメント一覧]	10
おつー。地名と隧道をあたまに置いてひたすらに、目を往復させ、たどりつかん。人は文字だけでも、視覚化できる。それに写真があれば、ひたすらに心が走る。会議録またまたいや、これから何度もみるはめに。。。。
53,662	2024-03-12 09:25:25	/road/apr368/main3.html [コメント一覧]	9
道狭いです
53,661	2024-03-12 06:35:43	/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]	10
昭和50年代高校に飯田線で通学していたので懐かしく拝見しました。この区間は車窓からは見えなかったのでアレなんですが早く唐笠～門島とか平岡～為栗見たいです。毎日線路沿いの竜東線ぽい人道を見て何のための道だろうと想像していたもので。テーマ違いですみません、大嵐佐久間線も楽しく読ませて頂きました。対岸の飯田富山佐久間線から廃トンネルは何回も見ました。不思議な光景だったのを鮮明に記憶しています。安全にレポート続けてください。
53,660	2024-03-12 02:51:35	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	9
よかった
53,659	2024-03-12 01:55:39	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。トンネルがダム側でもご丁寧に閉塞されていて、残念でしたね。平成２４年からだいぶ経ちましたが、国道の新道トンネルは出来たのでしょうかね？四国からだと、はるかの彼方の地のことですので、情報に疎いです…(^^;
53,658	2024-03-11 23:53:01	/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]	9
すすきセンターライン、 (>∪<)bいいね
53,657	2024-03-11 19:48:06	/mini/247/main.html [コメント一覧]	10
www😆 ジモピーのくるまが、いったーで最高潮の笑いきた。さんきゅうべりまっちょ。
53,656	2024-03-11 16:49:12	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	10
洲本灘賀集線の現行道路は「上灘バイパス」と呼ばれていた時期があるようで…… 書名：わが村わが町のビジョン出版：1966 https://dl.ndl.go.jp/pid/9525593/1/53 >南淡町灘地区現勢略図 >上灘バイパス https://dl.ndl.go.jp/pid/9525593/1/51 >昭和41年洲本市上灘に新設された上灘バイパス >東の上灘バイパス ……という記載がありました。「写真４　絶壁をぬう県道」が東西どちらの道かはわかりませんが、今回探索された区間も現役当時はこんな景色だったんでしょうねぇ…… しかし「上灘バイパス」という名称はWEB上にほとんど残っていないようで、洲本市の広報誌位しか見つけられませんでした。広報すもと　2006年№003 https://www.city.sumoto.lg.jp/hp/kouhou/sumoto/06/0604.pdf#page=14 >昭和40年　上灘バイパス完成「バイパス」と言うからには「迂回元」の道路がある筈で、ソレが恐らく冒頭に出て来た「昭和39年度道路付替工事」で付替対象になった、書名：最新日本分県地図出版：1949 https://dl.ndl.go.jp/pid/1152916/1/159 >30 兵庫県 1949年の地図にも出てくる「縣道オヨビコレニ準ズルモノ」と表記されている今回探索された道だったんでしょうな…… 旧道自体に言及している記述はあまり見つけられず、書名：歴史と神戸 : 神戸を中心とした兵庫県郷土研究誌 24(5)(132) 出版：1985-10 https://dl.ndl.go.jp/pid/7939918/1/6 >由良（洲本市）から通ずる道路は、自転車がやっと通れるほどのものであり、それもしばしば土砂崩れで不通になるので、まさに陸の孤島であった。くらいでした。あとは……完成直後の上灘バイパスの写真もありました。書名：住民参加の共同社会開発出版：不明 https://dl.ndl.go.jp/pid/1903604/1/66 >完成した上灘バイパス >洲本市越田－中津川付近で完成後しばらくは砂利道だったみたいですね…… るくす
53,655	2024-03-11 13:58:12	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	10
地理院地図の航空写真を見ると70年代にはすでに橋があるような…？
53,654	2024-03-11 11:59:09	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	9
「中くらいの古さ」の「板チョコ」を形成しているコンクリブロックはあまり普遍的とは言えそうにない見慣れない形をしていますが　こういう独自性のあるコンクリート二次製品は　製造された期間が短い場合が多いので　時代が特定できる可能性があるかもしれませんね　　　同じデザインらしきブロックが東側の橋台基部にも使われているので　堕ちた擁壁と橋の建設時期はかなり近いのかも
53,653	2024-03-11 01:48:39	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。ブルーシートのテントで地底生活をしていた人がいたんですね。。不気味さを感じなければ快適なのかもしれませんが…… テントの主はどこへ行ったんでしょうかね…？？
53,652	2024-03-11 01:10:33	/tunnel/hidou/main.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。非道隧道とは、明らかに穏やかでないネーミングですね。本当に、なぜ「比戸隧道」ではないんでしょう…？？

53,681

2024-03-13 21:46:55

/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]

最後の最後に現れた岩盤は、ズレて隆起した断層なのかしら。日本構造線は紀淡海峡では東西方向の断層なので、南北にずれている感じは阪神淡路大震災の原因断層である野島断層の尻尾なのかな～。

でもちょっと南過ぎるかな。

53,680

2024-03-13 21:35:24

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2024-03-13 16:20:05

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2024-03-13 11:53:00

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2024-03-13 11:42:57

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阿蔵隧道の山王口、幼稚園の頃、妹とよく遊んでました。栗の林を抜け、沢蟹と遊んで、山ゆりを摘んで、突き当たりが廃トンネルでした。天竜市を離れ40年以上になりますが、長年、あのトンネルは何処にあったんだろう、なんだったんだろうとずっと気になってました。昨年探しに行ってみたのですが見つけられませんでした。すごく懐かしいです。その頃の思い出が蘇ります。本当にありがとうございます♪

53,673

2024-03-13 11:42:21

/mini/245/main2.html [コメント一覧]

えーそれってできたら、みんなあが（大勢）便利になるがやったら、可能性もあるやなしや。2023年は、外郭も圏央道もできちゅうけどね。一般人のためやのうて、企業の流通のため大型車両をスムーズに通行させるためやき、どうなるろうかね。

53,672

2024-03-13 08:33:33

/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]

難しい

53,671

2024-03-13 01:18:06

/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]

> 様な一枚岩なんだが、地中に隠されていた中央構造線の断層面だったりするのだろうか。
> 専門外だから全く見当違いなことを書いているかも知れない

はい。まさしく全くの見当違いです。

53,670

2024-03-12 23:01:32

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関西してほしい

53,669

2024-03-12 22:13:28

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2024-03-12 19:05:40

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2024-03-12 18:50:06

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2024-03-12 17:11:08

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旧道の記載を国会図書館で探していたらこんな記述がありました。

書名：国立公園紀行第1編 (瀬戸内海・大山)
出版：1954
https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/37
>海から100メートル余の高い道を歩きながら、なお、見上げるような山腹に家があった。

「灘海岸の道」というキャプションの写真が載っていますが、由良から阿万までの灘海岸全体に、こんな小道が通っていたみたいですね。

https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/36
>上灘方面はことに道路が波に洗われ、自転車さえ通ずることができず、嶮崖に架けた丸木橋や、危険な小道をたどるより方法がない。
>船上から、くずれ落ちた道路のけわしさを望見することができた。

桟橋ですらなく、丸木橋で繋げた部分もあったとは……やはり道を作るには、淡路島南岸は相当過酷な環境なんですねぇ……

るくす

53,663

2024-03-12 12:42:50

/mini/246/main2.html [コメント一覧]

おつー。地名と隧道をあたまに置いてひたすらに、目を往復させ、たどりつかん。人は文字だけでも、視覚化できる。それに写真があれば、ひたすらに心が走る。会議録またまたいや、これから何度もみるはめに。。。。

53,662

2024-03-12 09:25:25

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道狭いです

53,661

2024-03-12 06:35:43

/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]

昭和50年代高校に飯田線で通学していたので懐かしく拝見しました。この区間は車窓からは見えなかったのでアレなんですが早く唐笠～門島とか平岡～為栗見たいです。毎日線路沿いの竜東線ぽい人道を見て何のための道だろうと想像していたもので。
テーマ違いですみません、大嵐佐久間線も楽しく読ませて頂きました。対岸の飯田富山佐久間線から廃トンネルは何回も見ました。不思議な光景だったのを鮮明に記憶しています。
安全にレポート続けてください。

53,660

2024-03-12 02:51:35

/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]

よかった

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2024-03-12 01:55:39

/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。トンネルがダム側でもご丁寧に閉塞されていて、残念でしたね。平成２４年からだいぶ経ちましたが、国道の新道トンネルは出来たのでしょうかね？四国からだと、はるかの彼方の地のことですので、情報に疎いです…(^^;

53,658

2024-03-11 23:53:01

/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]

すすきセンターライン、
(>∪<)bいいね

53,657

2024-03-11 19:48:06

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www😆
ジモピーのくるまが、いったーで最高潮の笑いきた。さんきゅうべりまっちょ。

53,656

2024-03-11 16:49:12

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洲本灘賀集線の現行道路は「上灘バイパス」と呼ばれていた時期があるようで……

書名：わが村わが町のビジョン
出版：1966
https://dl.ndl.go.jp/pid/9525593/1/53
>南淡町灘地区現勢略図
>上灘バイパス

https://dl.ndl.go.jp/pid/9525593/1/51
>昭和41年洲本市上灘に新設された上灘バイパス
>東の上灘バイパス

……という記載がありました。
「写真４　絶壁をぬう県道」が東西どちらの道かはわかりませんが、今回探索された区間も現役当時はこんな景色だったんでしょうねぇ……

しかし「上灘バイパス」という名称はWEB上にほとんど残っていないようで、洲本市の広報誌位しか見つけられませんでした。

広報すもと　2006年№003
https://www.city.sumoto.lg.jp/hp/kouhou/sumoto/06/0604.pdf#page=14
>昭和40年　上灘バイパス完成

「バイパス」と言うからには「迂回元」の道路がある筈で、ソレが恐らく冒頭に出て来た「昭和39年度道路付替工事」で付替対象になった、

書名：最新日本分県地図
出版：1949
https://dl.ndl.go.jp/pid/1152916/1/159
>30 兵庫県

1949年の地図にも出てくる「縣道オヨビコレニ準ズルモノ」と表記されている今回探索された道だったんでしょうな……

旧道自体に言及している記述はあまり見つけられず、

書名：歴史と神戸 : 神戸を中心とした兵庫県郷土研究誌 24(5)(132)
出版：1985-10
https://dl.ndl.go.jp/pid/7939918/1/6
>由良（洲本市）から通ずる道路は、自転車がやっと通れるほどのものであり、それもしばしば土砂崩れで不通になるので、まさに陸の孤島であった。

くらいでした。

あとは……完成直後の上灘バイパスの写真もありました。

書名：住民参加の共同社会開発
出版：不明
https://dl.ndl.go.jp/pid/1903604/1/66
>完成した上灘バイパス
>洲本市越田－中津川付近で

完成後しばらくは砂利道だったみたいですね……

るくす

53,655

2024-03-11 13:58:12

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地理院地図の航空写真を見ると70年代にはすでに橋があるような…？

53,654

2024-03-11 11:59:09

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「中くらいの古さ」の「板チョコ」を形成しているコンクリブロックは
あまり普遍的とは言えそうにない見慣れない形をしていますが　
こういう独自性のあるコンクリート二次製品は　
製造された期間が短い場合が多いので　
時代が特定できる可能性があるかもしれませんね　
　　
同じデザインらしきブロックが東側の橋台基部にも使われているので　
堕ちた擁壁と橋の建設時期はかなり近いのかも

53,653

2024-03-11 01:48:39

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。ブルーシートのテントで地底生活をしていた人がいたんですね。。不気味さを感じなければ快適なのかもしれませんが…… テントの主はどこへ行ったんでしょうかね…？？

53,652

2024-03-11 01:10:33

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いつもお疲れ様です。非道隧道とは、明らかに穏やかでないネーミングですね。本当に、なぜ「比戸隧道」ではないんでしょう…？？

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