| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 22,484 | 2016-04-17 22:28:31 | /rail/kido/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 続きをよろしく。ナビくまも、お忘れなく。ね! | |||
| 22,483 | 2016-04-17 21:55:41 | /bridge/maturube/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 熊本地震によって国道325号線阿蘇大橋が崩落したニュースを見て、このレポートを思い出しました。 阿蘇大橋もここと同じプロセスで復旧、再架橋されるのかが気になるところです。 | |||
| 22,482 | 2016-04-17 20:10:01 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 3 |
| 途中で放り出すのは昔からなのですね? かつての姿をまとめあげてはどうですか? | |||
| 22,481 | 2016-04-17 18:05:21 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 松本在住です。父親(72歳)から私が子供のころに聞いた話ですが、釜トンネルは昔無舗装で、軽じゃ登れなかったと言っていました。また、よく車が途中でオーバーヒートを起こしてたとの事。おそらく父親が話していた時代は4〜50年前の事と思いますが、当時の自動車の性能を考えると無理もなかったのかなと思います。一体通過するのに何時間掛かったのでしょうかね。 | |||
| 22,480 | 2016-04-17 17:25:59 | /tunnel/shiroyama/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 隧道というより、橋脚ってイメージですね^^城の構造物を利用した感じかな?面白かったですよ^^ | |||
| 22,479 | 2016-04-17 15:39:47 | /tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回失敗に終わったこぶ有りロープだけど、 このこぶ有りロープを2本同じ場所に垂らして 交互に使っていけば登れる気がしてきた。 | |||
| 22,478 | 2016-04-17 08:19:27 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 木狭区の県道「右折せずに行ける道」なら、 地元要望として、ありそうですね。 当時の県議会議事録とかに載ってないかな( ̄▽ ̄) | |||
| 22,477 | 2016-04-16 22:46:11 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 中央本線の矢田川橋梁、近所に祖母が住んでいたこともあって幼少の頃に見慣れていましたが、こんなレアなものが架かっていたとは。中央本線に集中的に投入されたのでしょうか。胸熱をありがとう。 | |||
| 22,476 | 2016-04-16 22:44:40 | /tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 富山在住の中学3年です。レポートみて感動しました。地図で見ていると、楢尾トンネル2本あるのなんだ?ってなってたのでこんな歴史があったなんて感動しました! | |||
| 22,475 | 2016-04-16 22:15:39 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさんのレポを読んでいて涙目になったのはこれで2度目だ。 現場でそのまま保存(放置ではなく)か、博物館に収めるのかどっちがいいかはわからないが、形としてこれが残ったら嬉しく思います。 | |||
| 22,474 | 2016-04-16 19:57:28 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 9 |
| それに比べたら、独ハーコート社製のPGはメジャー物件なのでしょうか。一時はハンティングに熱中したものですが。 転用に関しては珍しいところで、PGを駅の跨線橋に転用した例もあります…いや、ハーコートのですが、どう見てもPGな比布駅の跨線橋に銘板を発見したときは、全身チキン肌と化しました。 橋梁としてではなく、流れ流れて跨線橋や、それこそ歩道橋のような形に身を変えて余生を過ごしてるPGも多いかも。 | |||
| 22,473 | 2016-04-16 19:38:50 | /rail/zusou/main4.html [コメント一覧] | 1 |
| いつもはFfで楽しく拝見してますが、第3回は…IEでも同様です。 パノラマはどこか別のところに置いて、リンク付きの静止画を貼って、観たいひとだけがクリックで飛べるようにしてください。 PCが壊れたか、ウィルスに冒されたかと思いましたよ。 皆んなが皆んな、ゲーミングPCみたいなので閲覧してるわけじゃないので。 お願いします。 | |||
| 22,472 | 2016-04-16 19:09:42 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 無事に生還されてホッとしましたぁ~^^; 御母衣湖にはよく釣りに行くんですが…未だに謎めいたダム湖ですねぇ。 | |||
| 22,471 | 2016-04-16 13:47:57 | /rail/zusou/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 第3回のTHETAの写真がfirefoxで重い問題。下の方も書かれてるように自分の環境だとオプション→詳細→一般からハードウェアアクセラレーションオフでヌルヌルになりました。(一応報告 | |||
| 22,470 | 2016-04-16 12:08:36 | /bridge/oohata/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 数件の木造橋レポートを拝見しました。 技術が継承されなかった事が残念に思います | |||
| 22,469 | 2016-04-16 10:03:18 | /bridge/maturube/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 祭畤橋のレポート、 ちょうど平成28年熊本震災の翌日に見てます。 阿蘇大橋も落橋したらしいので、 コンナになってるのかな。 | |||
| 22,468 | 2016-04-16 04:45:30 | /mini/211/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 新幹線が開通しちゃいましたねー。 | |||
| 22,467 | 2016-04-16 04:10:21 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| 福島県民の皆様方には申し訳ないと思いつつも福島県道路地図を目で追いながら1時間かけて読ませていただきました。貴重な体験でしたね。 | |||
| 22,466 | 2016-04-16 01:16:52 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 歴史的橋梁ということで保存されたらとは思うけれど、深谷の煉瓦工場引込み線みたく遊歩道的な何かにされてしまいそうな | |||
| 22,465 | 2016-04-16 00:42:50 | /rail/zusou/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 落下時間から計算して10〜15メートルぐらいありそうな井戸ですね・・怖すぎるw | |||
| 22,464 | 2016-04-16 00:00:26 | /rail/zusou/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 井戸は怖いっすね。 | |||
| 22,463 | 2016-04-15 22:17:06 | /road/kamou/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 釜生林道(仮称)ゴルフ場にするんに 林道を買い取った? | |||
| 22,462 | 2016-04-15 21:26:09 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 中央本線矢田川橋梁の近くに住んでいまして、毎日のように眼にしています。 意外な流れで地元の橋の名が出てきてびっくりしました。 あの橋がそんなに貴重なものだったとは……。明日から見る目が変わりそうです。 この桧山川橋梁も、インパクトこそ確かに薄いですが、見れば見るほどバランスの良い綺麗な橋ですね。 現役時代の写真が残っていたら嬉しいのですが。 | |||
| 22,461 | 2016-04-15 20:44:59 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| なんか興味深い・・・。 | |||
| 22,460 | 2016-04-15 19:20:34 | /rail/zusou/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| THETAのパノラマ画像が重くなる件ですが、Firefoxだけでなく各ブラウザに共通して、 設定からハードウェアアクセラレーションの使用/不使用を切り替えると改善されることがあります。 もちろん、その他に原因があることもあるので一概には言えませんが、一度お試しください。 | |||
| 22,459 | 2016-04-15 15:14:42 | /road/onigadai/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| ノー・ブッシュ。 ノー・スノー。 ノー・マン。 (=工事関係者) 笑 | |||
| 22,458 | 2016-04-15 14:05:44 | /bridge/akimoku/ [コメント一覧] | 10 |
| 感服しました。この橋げたが辿った数奇な経歴を 知りたいものです。 | |||
| 22,457 | 2016-04-15 13:56:46 | /rail/zusou/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 井戸に落ちるのは致命的だろうが 便所に落ちるのも嫌なのでは | |||
| 22,456 | 2016-04-15 13:15:31 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| http://www.jrtr.net/jrtr57/pdf/50-57web.pdf#page=3 英語なので詳しく読んでいませんが……上記サイトには >manufacture by the Patent Shaft and Axletree Co. Ltd., in Great Britain. >100-ft girders. A total of 22 were used on bridges over the Tonegawa, Ibigawa, Nagaragawa, and Kisogawa. ……とありますね。 もしかしたら、この時発注された22の橋梁の、最後の一本なのかもしれませんね。 | |||
| 22,455 | 2016-04-15 12:42:03 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 大阪生まれ大阪育ち、現在神奈川在住の自身にとって秋田は未知なる所。かつて2回訪れたことがありますが、東能代はリゾートしらかみ(初代)で素通りしただけです。 なのにこのレポ、すごく惹かれました。機会があれば訪れたいと思っております。 てんぱっぱ | |||
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