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コメント
15,324	2014-03-31 22:14:48	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
私、トンネル屋ではありませんが、一応土木技術者ということになっております。本レポート、非常に楽しく読ませていただきました。草木T、自専道時代に通ったことがあります。そのときには「いつ全線完成するんだろう？」と思っていたのですが、完成の日は来ることがなくなっていたんですね。。。
15,323	2014-03-31 22:03:29	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	9
昔(30年前)湯檜曽の温泉に家族で何度か行きました。その時は既に湯檜曽に泊まる列車はほとんどなく水上からバスで行った覚えがあります。懐かしい風景です。
15,322	2014-03-31 17:15:58	/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]	10
東北本線の黒磯駅から八溝山を経由して水郡線の下野宮駅へ抜けるコースを検討する際、大変参考になりました。数日前登ってきましたが、今年は雪が多かったせいか杉の倒木が数箇所あり、その度に自転車を担いで乗り越えなくてはならず結構大変でしたよ。
15,321	2014-03-30 18:28:12	/vote/vote.cgi [コメント一覧]	9
粒沢計画のレポも読みたいですね
15,320	2014-03-30 13:49:44	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
ワクワクするわ！
15,319	2014-03-30 01:18:32	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	9
いつも楽しく拝見しております。華厳の滝は小学生の修学旅行で初めて訪れました。こんな秘密の道があるなんて驚きです。検索したら五郎平爺さんの茶屋が写った写真をネットで公開して下さっている方を見つけました。既出でしたらすみません。http://syowakara.com/05syowaC/syowaC49miyage.htm もう忘れられてしまいそうな昭和を見られます。これからも応援しております。事故の無いように祈っております。
15,318	2014-03-29 23:09:23	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	7
ちゃんと準備してても危なすぎww
15,317	2014-03-29 16:41:04	/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]	9
ボンブとは「マスト状の支柱と移動式の滑車が付いた簡易なクレーン」（http://www.fishexp.hro.or.jp/shidousyo/fishery/gyogyou/ikanagosiki/ikanagosiki.htm）とあります。
15,316	2014-03-28 23:45:14	/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]	7
昔、伊東方面へいく時この廃道のトンネルに大型車が通過するとき、どっちかが止まってまってるというのはよくあったね。
15,314	2014-03-28 15:14:42	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
怖いです……
15,312	2014-03-28 02:12:28	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
15年ほど前、父と渓流釣りで六厩川を途中まで下りましたが、その時から六厩川橋の存在が気になっていました。最近橋のことを思い出して情報を集めていていて、こちらのサイトに辿り着きました。どんな場所かずっと知りたかった場所で、読んでいてとてもエキサイトしました！ありがとうございます(^^)
15,311	2014-03-27 21:46:04	/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]	10
私はあの土地が尻が寒くなるくらいクリティカルな地形であることを知っていますが、やはり写真だと伝わりづらいですね・・・実際には県道を走っているだけで尻がムズムズするくらいの超絶断崖絶壁ですからねぇ、ヨッキさんが難所を越えようとするたびに「やめとけ・・・」と思って読んでました。あんな土地は、他には大井川の井川村より上流しか思いつきません。
15,310	2014-03-27 19:48:16	/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]	10
旧道化した風景を見ても最初は思い出せなかったのですが、トンネルを抜けた先の光景を見て往時の姿を鮮明に思い出しました。懐かしい風景も車からは見られなくなったんですね・・・
15,309	2014-03-27 19:15:04	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
居眠り走行＜目的行為（廃道貫通）以外で死んじゃうのは洒落にならないです。ご自愛ください。
15,308	2014-03-27 09:36:55	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	4
え、なんで最終回ないの?なんで執筆保留?いったい何があったのですか
15,307	2014-03-26 21:52:06	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
災害から数年後に同所を通り、どの地点かはわかりませんが片側通行になって復旧中だったのですが、これほど激しい災害だったとは想像もできませんでした。延々続く洞門に「これはとてつもない工事だ」とは思いましたが、想像をはるかに超えていました。
15,306	2014-03-26 20:35:02	/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]	9
初コメントです。「楠木沢の対岸に視線を滑らせていく～正直、キツくねっすか？～ここではそれも難しい・・・。」の写真の右端、またはカーソルオンした画像の中央辺りに、「見えていた」のとは別の「途中、切れている」箇所の手前に隧道らしき黒い穴が見えるような気がするのは僕だけでしょうか？
15,305	2014-03-26 13:57:26	/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]	10
トリさんかわいい。
15,304	2014-03-26 13:37:38	/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]	10
第１０回まで読んだ後，ずっと続きが気になっていました。更新再開してくださりありがとうございます！そして第１３回以降もよろしくお願いします！！
15,303	2014-03-26 00:28:43	/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]	10
記念館の写真に感動しました。写っている人々の笑顔が胸を打ちました。
15,302	2014-03-25 22:07:16	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	10
これは道路と川が平面交差するもので日本にも数か所あります。名前は確か・・・「洗い越し」って言ったかな　ｂｙとある潮風の中学生
15,301	2014-03-25 15:17:41	/tunnel/r128_hama/main2.html [コメント一覧]	10
ワナ注意www
15,300	2014-03-25 13:52:03	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	7
スペースシャトル発射場が撤去されたなら未踏破区間のレポおねがいします＾＾
15,299	2014-03-25 12:55:44	/road/arakura/main2.html [コメント一覧]	10
清水峠の検索から貴サイトにいきつき、多くのレポートを大変楽しく拝見しています。昔好きだった「トマソン」の引用に嬉しくなりました。「純粋階段」ですね。
15,298	2014-03-25 10:12:05	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
何度読んでもわくわくします。冒険物語そのものですね。
15,297	2014-03-25 06:56:01	/bridge/iwanome/main3.html [コメント一覧]	10
ダム底の架け橋興味あります。
15,296	2014-03-24 19:20:30	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
コ、怖い！
15,295	2014-03-24 17:57:34	/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]	10
世田米はR107 R340の他にもR397が重複してますよおにぎりが無いので分かりにくいケド...。　それと、ココの白石トンネルに向かう途中、旧道みたいに左に分かれる道があります。その道をずっと進んでくと途中砂利道となるのですが、地図を見るとそのあたりから地図の白線が消えていていて、しかも大船渡側からも繋がっていたような所がありました。僕も旧道だと言い切れないですが、多分この道の廃道だと思います。　ちなみに大船渡側からの入口はR107のr180への分岐、そしてr180進んで橋を渡った後の直角カーブで左に分岐する道　　　長い文、大変失礼致しましました byさとポン
15,294	2014-03-23 22:10:20	/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]	9
人知れずこんな急峻な山道を通って設備の巡視をしていたり、放射線の恐怖と闘いながらも身を挺して作業を続けている人達がいる一方で、記者会見でおよそ人間とは思えない意味不明な言葉で説明するエリート社員がいる東京電力という会社の多重構造が図らずも浮かび上がってくるようなレポですね。
15,293	2014-03-23 19:52:46	/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]	10
車軸が結構新しそう。

15,324

2014-03-31 22:14:48

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

私、トンネル屋ではありませんが、一応土木技術者ということになっております。本レポート、非常に楽しく読ませていただきました。草木T、自専道時代に通ったことがあります。そのときには「いつ全線完成するんだろう？」と思っていたのですが、完成の日は来ることがなくなっていたんですね。。。

15,323

2014-03-31 22:03:29

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

昔(30年前)湯檜曽の温泉に家族で何度か行きました。その時は既に湯檜曽に泊まる列車はほとんどなく水上からバスで行った覚えがあります。懐かしい風景です。

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/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]

東北本線の黒磯駅から八溝山を経由して水郡線の下野宮駅へ抜けるコースを検討する際、大変参考になりました。数日前登ってきましたが、今年は雪が多かったせいか杉の倒木が数箇所あり、その度に自転車を担いで乗り越えなくてはならず結構大変でしたよ。

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2014-03-30 18:28:12

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粒沢計画のレポも読みたいですね

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2014-03-30 13:49:44

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ワクワクするわ！

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/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見しております。華厳の滝は小学生の修学旅行で初めて訪れました。こんな秘密の道があるなんて驚きです。検索したら五郎平爺さんの茶屋が写った写真をネットで公開して下さっている方を見つけました。既出でしたらすみません。http://syowakara.com/05syowaC/syowaC49miyage.htm
もう忘れられてしまいそうな昭和を見られます。
これからも応援しております。事故の無いように祈っております。

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2014-03-29 23:09:23

/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

ちゃんと準備してても危なすぎww

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/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]

ボンブとは「マスト状の支柱と移動式の滑車が付いた簡易なクレーン」（http://www.fishexp.hro.or.jp/shidousyo/fishery/gyogyou/ikanagosiki/ikanagosiki.htm）とあります。

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2014-03-28 23:45:14

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昔、伊東方面へいく時この廃道のトンネルに大型車が通過するとき、どっちかが止まってまってるというのはよくあったね。　

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2014-03-28 15:14:42

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怖いです……

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15年ほど前、父と渓流釣りで六厩川を途中まで下りましたが、その時から六厩川橋の存在が気になっていました。
最近橋のことを思い出して情報を集めていていて、こちらのサイトに辿り着きました。
どんな場所かずっと知りたかった場所で、読んでいてとてもエキサイトしました！ありがとうございます(^^)

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私はあの土地が尻が寒くなるくらいクリティカルな地形であることを知っていますが、やはり写真だと伝わりづらいですね・・・

実際には県道を走っているだけで尻がムズムズするくらいの超絶断崖絶壁ですからねぇ、ヨッキさんが難所を越えようとするたびに「やめとけ・・・」と思って読んでました。

あんな土地は、他には大井川の井川村より上流しか思いつきません。

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旧道化した風景を見ても最初は思い出せなかったのですが、トンネルを抜けた先の光景を見て往時の姿を鮮明に思い出しました。
懐かしい風景も車からは見られなくなったんですね・・・

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居眠り走行＜目的行為（廃道貫通）以外で死んじゃうのは洒落にならないです。ご自愛ください。

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/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]

え、なんで最終回ないの?なんで執筆保留?いったい何があったのですか

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/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

災害から数年後に同所を通り、どの地点かはわかりませんが片側通行になって復旧中だったのですが、これほど激しい災害だったとは想像もできませんでした。延々続く洞門に「これはとてつもない工事だ」とは思いましたが、想像をはるかに超えていました。

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初コメントです。「楠木沢の対岸に視線を滑らせていく～正直、キツくねっすか？～ここではそれも難しい・・・。」の写真の右端、またはカーソルオンした画像の中央辺りに、「見えていた」のとは別の「途中、切れている」箇所の手前に隧道らしき黒い穴が見えるような気がするのは僕だけでしょうか？

15,305

2014-03-26 13:57:26

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トリさんかわいい。

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第１０回まで読んだ後，ずっと続きが気になっていました。更新再開してくださりありがとうございます！そして第１３回以降もよろしくお願いします！！

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2014-03-26 00:28:43

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記念館の写真に感動しました。
写っている人々の笑顔が胸を打ちました。

15,302

2014-03-25 22:07:16

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これは道路と川が平面交差するもので日本にも数か所あります。名前は確か・・・「洗い越し」って言ったかな
　ｂｙとある潮風の中学生

15,301

2014-03-25 15:17:41

/tunnel/r128_hama/main2.html [コメント一覧]

ワナ注意www

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スペースシャトル発射場が撤去されたなら未踏破区間のレポおねがいします＾＾

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/road/arakura/main2.html [コメント一覧]

清水峠の検索から貴サイトにいきつき、多くのレポートを大変楽しく拝見しています。昔好きだった「トマソン」の引用に嬉しくなりました。「純粋階段」ですね。

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2014-03-25 10:12:05

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何度読んでもわくわくします。冒険物語そのものですね。

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ダム底の架け橋興味あります。

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コ、怖い！

15,295

2014-03-24 17:57:34

/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]

世田米はR107 R340の他にもR397が重複してますよおにぎりが無いので分かりにくいケド...。　それと、ココの白石トンネルに向かう途中、旧道みたいに左に分かれる道があります。その道をずっと進んでくと途中砂利道となるのですが、地図を見るとそのあたりから地図の白線が消えていていて、しかも大船渡側からも繋がっていたような所がありました。僕も旧道だと言い切れないですが、多分この道の廃道だと思います。　ちなみに大船渡側からの入口はR107のr180への分岐、そしてr180進んで橋を渡った後の直角カーブで左に分岐する道　　　長い文、大変失礼致しましました byさとポン

15,294

2014-03-23 22:10:20

/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]

人知れずこんな急峻な山道を通って設備の巡視をしていたり、放射線の恐怖と闘いながらも身を挺して作業を続けている人達がいる一方で、記者会見でおよそ人間とは思えない意味不明な言葉で説明するエリート社員がいる東京電力という会社の多重構造が図らずも浮かび上がってくるようなレポですね。

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車軸が結構新しそう。

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