| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 60,892 | 2026-09-09 20:43:29 | /mini/300/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 礼文島、さわやかな風が吹き抜ける島でとってもいいところですよね。 昨年の夏バイクで利尻島から渡ってトレッキングしたのですが、これがすごかった。 最北のスコトン岬から澄海岬まで道路のない海際をテクテク歩きましたが、急傾斜を登って海に落ち込む絶壁を迂回したり、波打ち際を歩いたり。 道路のない昔の人々の大変な旅路を身をもって体験しましたが、青く澄んだ海と笹に覆われた緑の礼文島のコントラストは圧巻の絶景でした!また行きたいな〜 | |||
| 60,891 | 2026-09-09 19:51:00 | /mini/268/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 短いけれど、最後に衝撃の事実が明らかになった読み応えのあるミニレポでした。 金山跡って、意外とそこかしこにありますよね。北海道の今金町で川で砂金取りをしている人をみかけたことがありまして、調べてみるとかつて金の採掘も行われていたそうです。 今回も、地元の古老しか知らない歴史がヨッキれんさんによって掘り起こされてネットの海に解き放たれたことで、忘れ去られかけていた郷土史と人の想いが未来に残ることを願います。 | |||
| 60,890 | 2026-09-09 18:10:44 | /road/tpr103/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 中国自然歩道と書いてある後ろに 関東地方だと「関東ふれあいの道」と 書いて有りますが・・・。 高尾山起点の「東海自然歩道」が有ります。 以下参照して下さい。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E8%87%AA%E7%84%B6%E6%AD%A9%E9%81%93 | |||
| 60,889 | 2026-09-09 17:37:56 | /road/tpr103/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 「こんな山の中で?!」……ということで若桜町の資料を見ていたら、平成23年3月31日(平成22年度最後の日)に、「町内全戸に光ファイバー網を整備」という記載がありました。 町内全戸と公民館に、光ファイバーが来てるんですね……凄いな…… 書名:若桜町勢要覧 発行:2019年3月 https://www.town.wakasa.tottori.jp/material/files/group/5/97654377.pdf#page=9 町内全域にファイバーを敷設、IP告知端末を各世帯に設置しています。 光ファイバー網の整備などを行いました。 それによりIP告知端末(テレビ電話)を全戸及び全集落の公民館に設置し、 書名:2019 WAKASA 資料編 発行:2019年 https://www.town.wakasa.tottori.jp/material/files/group/5/04071953.pdf#page=27 平成23.3.31 町内全戸に光ファイバー網を整備 るくす | |||
| 60,888 | 2026-09-09 12:31:43 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 鳥取県は人口が八王子市のそれよりも少ない事もあり、道路工事にたくさんの費用を割けないというお財布事情があると思う。 そんな気持ちなので「申し訳ない」と感じてこの階段を作ったのではないだろうか。 | |||
| 60,887 | 2026-09-09 03:14:07 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 古道 独り占め タイム END | |||
| 60,886 | 2026-09-08 23:47:07 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 他の方も書かれていますが、2020年12月の鳥取は中旬〜年末年始にかけて大雪に見舞われました。諸鹿の集落も雪で倒壊した電柱が県道をふさいだために一時孤立状態になったそうで… | |||
| 60,885 | 2026-09-08 23:15:56 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 私はどっちかっていうと山屋ですが、MTBやロードバイクでも走りまわってるので、今回の記事、非常に面白く読ませてもらいました。扇ノ山は上山方向からしか登ったことがなく、諸鹿方面の情報を知りたいってのもあったんですが、今回、このWebページにめぐり逢い、道をこんなふうに探索されている方がいるんだってのが、すごく面白く、親近感も持てて、嬉しかったです。また他の道の記事も読ませて頂きますね。これからも無理せず、面白い道を見つけて、アップしていってください。 | |||
| 60,884 | 2026-09-08 18:41:04 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| これはすごいですね。ただ、アンカーが抜けたか施工不良かわかりませんが、そういう所には近づきたくないですね。 | |||
| 60,883 | 2026-09-08 17:38:04 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| オシャレ石段の表示位置をもそっと上にずらしてもらえませんか。 PC画面では下で半分近く見切れてしまいます。 | |||
| 60,882 | 2026-09-08 13:48:33 | /road/nokogiri/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 物凄く面白かったです。私も今年の夏に鋸山を王道のコースで観光しました。予想以上に素晴らしくて、町も含めた周辺の雰囲気含めて良くて、そのときのことも思い出しました。また機会あれば、いろいろこのあたりの調査探検してほしいです。 | |||
| 60,881 | 2026-09-08 07:20:46 | /road/dd610/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 読みました! | |||
| 60,880 | 2026-09-08 01:41:05 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| なるほどー。徒歩道部分が等高線に対してだいぶチャレンジャーなのでどうなっているのかな、と思っていましたが。 この古い道の行方、面白いです。 | |||
| 60,879 | 2026-09-07 22:03:19 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| エレベーターでも設置しないと無理やろコレは・・・ | |||
| 60,860 | 2026-09-07 15:28:42 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ここを繋ぐのに最適なソリューションはスイッチバック自動車道! | |||
| 60,859 | 2026-09-06 19:53:07 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| とんでもない橋でした | |||
| 60,858 | 2026-09-06 19:23:14 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄い…この狭さでは回転半径の小さい軽三輪以外はUターンはおろかKターンすら出来ずスイッチバックで上り下りするしか無さそうですね。車幅ギリギリの崖道でバックなんて考えただけでも心臓に悪いですが。ましてや対向車が来たりしたらどうしたらいいの!? 地図の表記はひょっとして新道の計画線を旧道と混同して描いているのではないでしょうか。もしそうだとすると新道は既成部分の勾配を維持して(法枠工の段差が路面の高さ?)高度を稼ぎながら上段に取りついて擁壁と落石覆いでガチガチに固めた要塞のような道で屏風岩を越えるルートが考えられ、想定される交通量に対して建設費が掛かりすぎて採算が取れない…というのが工事中断の理由ではないかと思っています。 | |||
| 60,857 | 2026-09-06 17:28:47 | /bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 私も、国道192号の池田トンネル東側を西進していた折に気になった物体でした。 車から遠目に見た私は、煤けたように黒いアーチ形状から、 吉野川を斜めに渡る鉄道トンネル坑口の遺構かと想像しましたが、 貴殿の詳しいレポートのおかげで、実によく理解できました。 私がここを走った目的は池田の地酒の購入だったのですが、 建設速成委員の中村和右衛門氏は、今回まさに酒を買った中和商店の何代目か(ただし当時は煙草商)の店主でしょうし、 馬宮嘉次郎氏は、前回酒を買った三好菊の店主かもしれません。 いずれも大店とはいえ、民間人が私財であのような規模の橋を完成させようとするとは、 なんだか今と全く感覚が違います。当時いかに橋が欲しかったかが伝わってきます。 大変興味深く読ませて頂きました。ありがとうございました。 | |||
| 60,856 | 2026-09-06 16:57:08 | /road/tpr103/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| レポート最初の地図を見た時点で、この部分が突然急傾斜で一直線に上る道になっていて気になっていたのですが、実際は九十九折りでしたか。 | |||
| 60,855 | 2026-09-06 13:33:19 | /road/tpr103/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こちらの険道は猛禽類の営巣地であるということあり、「当時の知事が何で同じ場所に県道と農道を作っているの?」ということで県道の建設事業を休止した区間です。こんなんなんですね。 農道の方は丹比から妻鹿野への県道から細見川を渡って山をくねくねとテールアルメ、メタルロードと環境にやさしい工法で、他の地区の農道予算を圧迫しつつようやく開通させたました。めでたしめでたし。 | |||
| 60,854 | 2026-09-06 10:09:41 | /mini/238/main.html [コメント一覧] | 10 |
| とても興味深く拝読・写真拝見しました。ラストの写真、何と無く切ない風なのがいいと。日本列島の花崗岩を調べていて、HPに出会いました。 | |||
| 60,853 | 2026-09-06 06:33:18 | /road/npr187/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 半年ほど前に原付でここに行った者です。 最後の変更後の写真の続きとしては、少し進んだところに名阪国道沿いに真っ直ぐ進む道(未舗装で行き止まりの様子でした)と左にコンクリート舗装の超急な坂道(体感45°ぐらい)がありました。Googleマップによると坂の先にいくつかの道があるようです。 終点と思われるところからのアプローチを試みましたが、泥濘んだ農道になっていたため断念しました。道はまだ続いている様子でしたが、まあ状態は悪いでしょう。 ちなみにバイパス工事はまだ続いていました。 | |||
| 60,852 | 2026-09-05 20:49:40 | /road/tpr103/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 階段んんんんんんんんんんんんんんん!!!!!ああぁ言う階段は好きです。多分 | |||
| 60,851 | 2026-09-05 12:41:40 | /road/tpr103/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 文章が「夕べ」の口上を思い浮かべる調子になっていて、読みやすいです。 | |||
| 60,850 | 2026-09-05 10:24:01 | /mini/221/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 読み終わってなんとなくうれしいのはなぜでしょうか。ありがとうございます😊 | |||
| 60,849 | 2026-09-04 21:25:04 | /road/tpr103/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きが楽しみです | |||
| 60,848 | 2026-09-04 18:38:51 | /road/tpr103/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| もしかして今ヨッキ氏は「古道」を歩いていて、上の道は未成道説。 | |||
| 60,847 | 2026-09-04 16:28:01 | /road/tpr103/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 集落近くの、こんなところに?という道の話が好きです。わくわくします。続きを待つ間に早川町のレポ読み直してます。単なる感想ですみません、楽しいレポートありがとうございます! | |||
| 60,846 | 2026-09-04 16:21:21 | /road/tpr103/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 2001年3月に山登りのため諸鹿から広留野に出られないかと思い歩いたことがありますが、同じ様な所で道が終わっていたと思います。 2004年6月に駐車された所からの遊歩道を登って広留野からの車道に出て、反対側も確認しましたが道は繋がっていませんでした。 | |||
| 60,845 | 2026-09-04 15:06:19 | /road/tpr103/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 犬走の先に正しい県道があったのでは? 犬道(ケンドウ)、かな? | |||
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