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コメント
60,8132026-08-30 00:51:46/road/tpr103/main.html [コメント一覧]10
広留野開拓団の続き。戦前ではなく、戦後の引揚げ者対策になるようです。広留野大根というブランド大根を生産されています。
昭和38年に国道29号に直結する道路が出来、大根の出荷が容易になったとか。
60,8122026-08-30 00:15:11/road/tpr103/main.html [コメント一覧]10
読者的には間違いなく朗報!
60,8112026-08-29 23:23:00/road/tpr103/main.html [コメント一覧]10
ワクワク
60,8102026-08-29 21:56:57/road/tpr103/main.html [コメント一覧]10
2024年夏に若桜を旅しました。今回の探索地点とはちっとも絡まない、若桜駅周辺から若桜橋に掛けての旧街道の古い町並をみて歩きました。
その旧街道、若桜の本通りと呼ばれる道の一角に、「広留野開拓団 小谷農場連絡所」の古い達筆の看板を掲げる民家がありました。
件の道が建設される契機となった何某かの事業がかつてあったのかも知れません。
例えば、同じ鳥取県は大山山麓の大栄町(スイカの名産地、名探偵コナン作者出身地)には、呉に集中する周辺からの流入人口を捌く為に、市の政策で昭和4年頃に入植者を募り移住させています。
机上調査の方向性を探る手掛かりになればと思い情報提供いたします。
60,8092026-08-29 20:52:44/road/tpr103/main.html [コメント一覧]10
ここまで見事な屏風岩、逆に崩れたりしないのかなって怖さも
60,8082026-08-29 17:25:18/road/tpr103/main.html [コメント一覧]10
>2ヶ所はまだしも、3ヶ所も不通なのは、流石に擁護不能であり、

ご存じの通り、兵庫県のお財布事情は非常に厳しいので、お許しを と思ったら鳥取県の区間でしたか。鳥取は無料の高速を張り巡らせる恵まれた県なのに、こんなところはケチっているのですね。

話は飛びますが、沢川林鉄とセットでの探索ですかね?
60,8072026-08-29 14:01:04/road/tpr103/main.html [コメント一覧]10
「こんな短い距離だけの不通区間も短いので」
当たり前のことを言っているような気がします。
60,8062026-08-29 13:01:06/road/dd610/main6.html [コメント一覧]10
素晴らしいレポートに感嘆しました。
60,8052026-08-29 09:40:58/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]10
ブレーキレバーの先端ですね。ハンドガードが無いバイクで転ぶと良く折れます。
バイクで走ったらとても楽しそう(=危なそう)です。
60,8042026-08-28 11:12:58/road/dd610/main6.html [コメント一覧]10
流石の机上調査編ですね!!
60,8032026-08-28 10:33:46/road/dd610/main6.html [コメント一覧]10
北海道はこんな道が多いですね。
60,8022026-08-28 08:57:23/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
たまたま来ました。最初から読んでいないので年々の事かわかりませんが、生還おめでとうございます。読みごたえがありました。
60,8012026-08-28 07:50:20/road/dd610/main6.html [コメント一覧]10
遡ること四十数年前、夏に北海道のダート林道をツーリングをしていた頃を懐かしく思い出しながら拝読させて頂きました。
近年は全国的に熊との遭遇の危険がありますので、活動期の探索には充分注意して下さい。
60,8002026-08-28 07:41:37/road/nippara/main7.html [コメント一覧]10
東京タワーが出来る2年前、杉並区の中学校任意の夏の林間学校で行った思い出の『小菅』。記憶は緑色カエル、倉沢鍾乳洞と泊まった山の中の民宿(?)位ですが、地名はハッキリ覚えています。なかなか場所が見つけられませんでした。偶然四五十年前ドライブ地図で場所を見つけることができ、また今回の廃集落の状況を知り時代の移り変わりを実感しました。お疲れ様でした。有りがとう御座います。
60,7992026-08-28 00:37:12/road/dd610/main6.html [コメント一覧]10
読みました。今回も非常に興味深い内容でした!
60,7982026-08-28 00:11:21/road/unehata/main3.html [コメント一覧]10
畝畑の最後の住人の方のTV番組が昔ありました。
20年ほど前に車で見に行きました。
そのときはおばあさんも元気で、家屋の外で立っていたのを覚えています。
もう亡くなっているとは思いますが、あのとき勇気をもって声かけてればよかったなあ。
60,7972026-08-27 22:20:37/road/dd610/main6.html [コメント一覧]10
昭和57年当時の地図を眺めると、国道274号が全通したのは本当に革命的な出来事だったんだなとよくわかる。確かにこれだけ良い道路ができたら、道道610号を改良する優先順位は相当低くなってしまう
60,7962026-08-27 13:07:51/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
チョコっと拝見させて頂きました。
自分が子供の頃行けるとは聞いたことはあっても実際に行った事は有りません
貴重な画像有難う御座いました。
くれぐれもお気を付け下さいね崖が多いですから
お疲れ様でした。
60,7952026-08-27 08:05:22/road/dd610/main6.html [コメント一覧]10
大正15年から昭和2年という工期の短さは、既に既存の道がある程度整っていたのではないかとも思えますね
60,7932026-08-27 00:54:26/road/dd610/main6.html [コメント一覧]10
> 北海道独自の旅行者向け官設休泊所である駅逓所が、大正8年の富内駅逓所に続き、翌9年に居路所(オロロップ)駅逓所が開設されている。
この時点のオロロップ(福山)は外部の旅行者が訪れる場所ではなかったと思われる

蛇足ですが、北海道のほか樺太でも駅逓所が設けられていました
また、駅逓所は旅行者向けの施設だけではなく、郵便逓送の引継ぎ所としての役割もあったようです

F生
60,7922026-08-26 08:45:18/road/isone/main7.html [コメント一覧]10
この道路のうち、2車線の車道として整備したと考えられた区間については、千葉県が公表している南房総国定公園の区域及び公園計画図で「歩道」として利用計画が定められています(一部に車道との併用区間あり)。また、未成区間と思われた区間は国定公園の区域外となっています。
私は、この道の正体は「国定公園の園路」と推測します。国定公園内は高規格の2車線幅で、公園区域外は一段レベルが低い状態で整備されたのではないでしょうか。
現地に公園案内図や標識杭などの遺構が全く残っていない点ですが、国定公園を含む自然公園制度は道路法の道路と異なり民間のみが主体となって(許可を受けて)園路などの土地改変を行うことはあり得ますので、公共事業として行った場合に多数発生する標示物の掲示は全て省略されてしまったのではないでしょうか。
60,7912026-08-25 21:32:03/road/dd610/main5.html [コメント一覧]10
どなたもまだ穂別福山についてコメントしていないようなので。
2012年ぐらいまで樹海苑なるラーメン店が営業していたのですが、道東道開通の影響もあり閉店に。山菜たっぷりの樹海ラーメンが名物でした。
https://dream-cycle.seesaa.net/article/201207article_23.html
http://blog.hokkaicamp.com/kenbunlog/2007/09/post-280.html
店舗ご主人はシェルのSS(今のR274福山駐車場の向かいにありました)も経営していたのですが、こちらも同じく道東道開通の影響もあって閉店に追い込まれています。
今の福山に定住している世帯があるかどうかは定かでは無いですが、2026年時点では上記が福山最後の商店でした。
60,7902026-08-25 21:23:29/hen/main9.html [コメント一覧]10
勉強になります〜(*^▽^*)
60,7892026-08-25 21:12:43/road/dd610/main5.html [コメント一覧]10
クーマー 落ちたら死ぬならぬ、「通ったら死ぬ」道や。
60,7882026-08-25 19:15:28/mini/309/main.html [コメント一覧]10
かわいい洞窟トンネルで癒されます
60,7872026-08-25 16:23:35/road/dd610/main5.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした〜♪通り抜けられたのは、レポ公開されてるとこから、ほぼ自明だったけど、それにしても道中、道幅・覆道・看板類と立派過ぎました。これは少なくとも近年迄は再開放したいという行政の気持ちあったと解釈出来そう。机上調査楽しみです。
60,7862026-08-25 16:16:55/road/dd610/main5.html [コメント一覧]10
 楽しくレポートを読ませて頂いています。
 自分の実家が札幌で、親が十勝出身だったこともあり、石勝樹海ロードが開通してからは、
よく交差する道道を気にしながら、通り過ぎてました。
 大人になったらドライブしよう、と思ってましたが、就職先が道外となり、帰省時に見に行くと、いつも通行止で、気になっていました。
 気になっていた道道の様子がわかり、非常に楽しく読ませて頂きました。
 是非、反対側の占冠村方面も宜しくお願いします!
60,7852026-08-25 09:26:16/bridge/takaiwa/main2.html [コメント一覧]10
もしかしたら、近所のワルガキどもがふざけて橋上を歩き、転落事故を起こす懸念があったかもしれないですね。
ヨッキさんももし橋が残存していたら当然のように橋上を歩いたと思われますし…
行政の側としても、結構な葛藤があったのではないかと推測します。
60,7842026-08-24 22:39:37/mini/309/main.html [コメント一覧]10
ロングキャッツ!
60,7832026-08-24 21:05:34/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]10
すばらしい記事です。

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