| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 57,422 | 2025-08-23 15:55:56 | /road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| どのレポを見ても、こんなとこ通れねえよみたいなとこをどんどん通っていくのがすごいです!見てるだけでその場の雰囲気が伝わってきます。いつもお疲れ様です!新しいレポ楽しみにしてます! | |||
| 57,421 | 2025-08-23 15:02:27 | /tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 10年位前に入口まで行きました。何らかの工事が行われていました。来月また入口まで行ってみるつもりです。 | |||
| 57,420 | 2025-08-23 09:29:22 | /road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 大規模な旧道かなりすこだ | |||
| 57,419 | 2025-08-23 06:20:31 | /road/nippara6/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 人間が勝手に作って飽きれば勝手に壊すか...この橋人間不信になってそう | |||
| 57,418 | 2025-08-23 06:08:27 | /road/ozetokura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 穴があれば挿れたい入りたいズボズボッ!ww(思春期真っ盛りの中学生かよ) | |||
| 57,417 | 2025-08-23 00:50:30 | /bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白かった! | |||
| 57,416 | 2025-08-22 19:52:18 | /road/mituno/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 索道の配置図、興味深いですね。盤台跡の位置は確定ですが、山頂駅は石仏の右上の小高い当たりではないでしょうか。ここを索道終点とすると、石垣すれすれを索道が通ることになり、竹竿などで搬器を引き寄せれば、これに乗せた石材を下すことができそうです。導水トンネルのオイチ沢側の開口部は石仏の近くのはずで、この近くを索道終点とするのは合理的です。逆に、このような形に索道があったから、あの位置に石碑が建てられたではないでしょうか。 | |||
| 57,415 | 2025-08-22 18:05:46 | /road/itisiro/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃道のヨッキさんに対する"愛"、やね。いやブロークンハートだからそうでもないか? | |||
| 57,414 | 2025-08-22 17:51:27 | /road/yokeno/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| プール授業を覗く特等席だと!?よっしゃみんなでイクぞ←はよタイーホ | |||
| 57,413 | 2025-08-22 17:44:12 | /road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| お立ち台って言い方すこ | |||
| 57,412 | 2025-08-22 14:13:25 | /rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 当初のレポート拝見して風景撮影していました。https://maps.app.goo.gl/KCTRPoWxn4hKrHCP7 たしかに探査起点に分かりやすい場所でした。 | |||
| 57,411 | 2025-08-22 14:11:27 | /tunnel/hanagawara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 正岡子規の名がレポに登場するのは笹峠以来でしょうか? | |||
| 57,410 | 2025-08-22 06:52:54 | /rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 軌道跡ぽく見えます 次回楽しみです | |||
| 57,409 | 2025-08-21 16:20:54 | /rail/shirasuna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 素人考えで申し訳ないのですが、終点付近の林道との接続が、「『白砂線』と注記された1本の『歩道』」から明らかにずれていて、ヒジ曲り沢を越えずに東進するルートに見えます。実際と地図がこのくらい異なることは一般的なものなのでしょうか。 (投稿中に通信障害がありました。このコメントが重複していた場合は申し訳ありません。) | |||
| 57,408 | 2025-08-21 13:38:26 | /rail/shirasuna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| ポケ活www | |||
| 57,407 | 2025-08-21 11:13:58 | /rail/shirasuna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後にポケ活までとは・・。 | |||
| 57,406 | 2025-08-20 20:14:04 | /rail/shirasuna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキれんの苦悩や苦悶が見たい!(笑)という気持ちも確かにあるので、「軌道跡から外れて探索した部分のレポート」も大歓迎です | |||
| 57,405 | 2025-08-20 17:50:52 | /rail/shirasuna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 2匹目の充電が少なくて草 よっきれんはモバイルバッテリーを持っていないのだろうか。 | |||
| 57,404 | 2025-08-20 16:42:30 | /road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 1982年ころに、XL250Sで福島側から越えました。最近よく車で新しい道を通るのですが、旧道がどうなってるのか気になっていました。 秋田から浜松まで林道ツーリングの帰りに走ったのだと思います。全線未舗装で、前を側車付きオートバイを走っていたのが頭に残っています。 その後、車でも一度越えたような記憶もあるのですが詳細不明。 旧道廃道の記録、今後も期待しています。 | |||
| 57,403 | 2025-08-20 14:41:42 | /rail/shirasuna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 残念ですが、きちんとブレーキを踏めることが長続きの秘訣ですね | |||
| 57,402 | 2025-08-20 12:37:13 | /tunnel/futase/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今は貴重となったレンズ直径450mmの信号機が豪華にも2基設置されてたのがとても印象に残ります | |||
| 57,401 | 2025-08-20 12:36:50 | /tunnel/futase/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今は貴重となったレンズ直径450mmの信号機が豪華にも2基設置されてたのがとても印象に残ります | |||
| 57,400 | 2025-08-20 11:26:32 | /road/ipr212/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 随分と見覚えがある登山者だなぁ(すっとぼけ) | |||
| 57,399 | 2025-08-19 08:39:01 | /mini/291/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 江東区辰巳、りんかい線の新木場駅から東雲駅の間にも見た目何も跨いでいない架道橋があります。一本だけ妙な位置に橋脚もあります。隣の首都高湾岸線にも長い桁の部分があります。 りんかい線には営団地下鉄線路橋の銘板があります。ネタバレしてしまいますが、新木場から出発した有楽町線がこの下を走っています。まだ地中深くまで潜っていない為、橋脚が地下鉄トンネルを避けて設置しているのです。 見た目では分かりませんが、地下には色々なものが埋まっている東京、橋脚を作るのも大変なんですね。 | |||
| 57,398 | 2025-08-19 01:27:29 | /rail/shirasuna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 林鉄レポ大好きなので更新再開嬉しいです! | |||
| 57,397 | 2025-08-18 19:34:06 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| サイクリングセンターのストビューもありますね。https://www.google.com/maps/@40.7525889,140.8113784,3a,75y,277.38h,75.62t/data=!3m8!1e1!3m6!1sCIHM0ogKEICAgIDP-Kb7zwE!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgpms-cs-s%2FAB8u6HZrEB8-W4KeIVUOgTlj3EeF02ahscH-xWbk9_rkTDq2GXhYLnjg7Lwsm74R1cgbKWc7zCdjsJkrHX_RmGdYsVTAt23KI8i7Pg1DYxxehybw27dB3Ij2yCG0_-kj48xBvDP2k5_T%3Dw900-h600-k-no-pi14.377932223129832-ya153.37795413656582-ro0-fo100!7i7680!8i3840!5m1!1e4?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDgxMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D | |||
| 57,396 | 2025-08-18 16:28:52 | /rail/shirasuna/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 素敵な成果を期待しています | |||
| 57,395 | 2025-08-18 16:26:52 | /rail/shirasuna/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさんが現地で何を考えどう行動したか、臨場感をもって追体験できるのも山いがの醍醐味ですので、ヨッキさん的に成果が少ない部分のレポも大歓迎です! | |||
| 57,394 | 2025-08-18 12:46:11 | /mini/293/main.html [コメント一覧] | 10 |
| みんな大好き国道158号の前川渡交差点も、高山から乗鞍高原に向かう場合に親子滝隧道の先でループさせてますね笑 | |||
| 57,393 | 2025-08-18 10:04:48 | /road/kajika/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 別の集落での聞き込みで語られていたという、「津波が来たら老人から死ぬように・・・」とか「津波が来たらムラは全滅する」という諦めの言葉。 昔から全国各地の集落に居る一部の古老から聞かれる様な印象を持ちます。 この地で生きよう、生き抜いてやる、と自ら努力をする事もせず、僻み根性にまみれた言動で周りの若人のやる気を削ぎ続けた結果、次世代を担う若人に見切りをつけられ本当にムラが消滅する・・・という。 まあムラだけではなく、集団の中でそういう後ろ向きな人物が居ると、足を引っ張られて良い結果から遠ざかってしまいますよね。 | |||
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