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コメント
19,4702015-07-22 20:51:55/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
素晴らしい\(^o^)/
19,4692015-07-22 18:57:34/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]10
この隧道は、ナニコレ珍百景で見たことがあるので知ってました。こういうレビューは、すごく新鮮でいいです。
19,4682015-07-22 18:49:12/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
湖の中に入ってまで、ご苦労様です。確かに、あそこの中が気になると思ってました。
19,4672015-07-22 18:48:56/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]10
私も廃道などに興味があります。見ていて「人工のものもいつか朽ちて自然に帰る」と思いました。
19,4662015-07-22 14:50:21/tunnel/takahama/main.html [コメント一覧]8
>>これまでの平均点 8.84点 /これまでの投票回数 63人
クッソ一番乗り逃した
>>これが昭和42年までの国道42号である。
そんな書き方されると
その場を訪ねたくなるではないか
19,4652015-07-22 14:12:45/tunnel/takahama/main.html [コメント一覧]10
右斜め下にもう一個のトンネル???
19,4642015-07-22 14:07:53/tunnel/takahama/main.html [コメント一覧]10
>それは皆さまの想像の斜め… 下に?!
旧旧道が隧道の外側に有るのかと思ったら、もしかして海面レベルに旧旧隧道!?
19,4632015-07-22 13:37:01/tunnel/kazuno/main3.html [コメント一覧]10
そんなところがあるなんて・・・@ 'ェ' @
知りませんでした。スゴイ!
19,4622015-07-22 13:28:42/tunnel/takahama/main.html [コメント一覧]9
岬の突端の窪地が旧旧道?
19,4612015-07-22 13:25:16/tunnel/takahama/main.html [コメント一覧]10
Googleマップなどに旧隧道が載ってないことがよるあるので、こんなところに旧隧道があるとは知りませんでした。
19,4602015-07-22 13:23:25/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]10
埋まっている隧道の中をご苦労様でした。滋賀県あたりの相谷隧道も中が気になるので、よければ入ってみてください。
19,4592015-07-22 11:07:30/tunnel/takahama/main.html [コメント一覧]9
さらなる古さを秘めた影..........もしかして旧旧道の事!?
19,4582015-07-22 08:45:48/tunnel/takahama/main.html [コメント一覧]10
ホント紀伊半島ってつい最近まで陸の孤島,東京から時間的に最も遠い地域(白浜以外空路もない)でしたからね。私が生まれた時にはまだ国鉄紀勢本線も全線開通してなかったしw R168・169・R371(現在も未成部有)など3桁国道はもとより,大動脈たるR42も,改修を2度3度と繰り返してようやく今の状態になり,今年来年(件の最南部はまだ数年後)でようやく無料高速が並走するようになります。半島西側の旧道にはあまりトンネルはないですが,件の「孔」は海を見ながら走っていると目に入りますね。...想像の斜め下...ww(ぜ)
19,4572015-07-22 08:37:52/tunnel/nibetu_2_2.html [コメント一覧]10
初期から比べて探索スキルのアップぶりが感じられる内容に、感慨深く感じ入りました。探索は続けていただきたくも、怪我の無いことを祈るばかり。
そして、わずか30年あまりで自然に帰する鉄道跡・・・手入れあっての隧道と道なのですね。
ありがとうございました。
19,4562015-07-22 04:33:21/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]10
どうやら宮ヶ瀬湖一周マラソンを開催しようとして繋がってない部分をつくろうとしていたらしいですよ。神奈川県水道でここに来るツアーなどで当時の人達に伝えていたらしいのです。わたしはずっと繋がってると聞かされてたんですが繋がってなかったんですね…
とても面白い記事だと思いました
19,4552015-07-22 00:27:00/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]9
こんばんは。とても楽しく読ませて頂きました。
私は片倉台近辺に居住しておりますが、今後都道長沼片倉線が国道20号に圏央道高尾山ICと日野バイパスを結ぶ八王子南バイパスとなるという計画があります。真偽は定かではありませんが、八王子南バイパスの開通時に未供用ランプも開設するという話を耳に挟んだことがあります。
19,4542015-07-21 22:11:49/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]10
まさに、修学旅行でいろは坂を登りました。こんな風に閉じられたトンネルと道があるとも知らず、華厳滝ですらうろ覚えの何も考えていない小学生でした。カナシミ。
19,4532015-07-21 22:04:39/tunnel/honzongan/main.html [コメント一覧]6
私は廃隧道に大変興味があります。R162の深見隧道、R8の河野隧道などです。是非、探険してみてください。
19,4522015-07-21 21:23:55/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]10
いつもご苦労様です。これからもお体に気をつけてください。
19,4512015-07-21 21:19:17/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]9
面白かったです。未成道や、旧隧道、私もいつか行こうと思います。釜トンが気になる!
19,4502015-07-21 19:29:38/road/kajika/main5.html [コメント一覧]10
面白いテレビが少ない昨今 楽しませてもらいました
19,4492015-07-21 19:12:09/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]10
よく通った道なのに知らなかったです
とてもおもしろかったです
19,4482015-07-21 18:17:54/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]10
サージタンク入口で、床の強度が不安で引き返した記事が散見されますね。怖いけど、面白い探検です!
19,4472015-07-21 17:37:19/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]10
長浜海岸には行ったことがあるのでたいへん興味深く拝読しました。
19,4462015-07-21 17:33:54/tunnel/endou/main.html [コメント一覧]10
おかめの顔はもうちょっと真正面を向いた感じなのでしょうか??それはともかく、ここなら行ける!この夏でも行けそう!まだ、きれいなまんまの姿でありますように。。。
19,4452015-07-21 09:52:52/tunnel/utomari2/main.html [コメント一覧]10
明治の廃木造建築物とは思えないほどきれいな部分もあり、大変驚きました!今回も身体を張ってくださいまして、ありがとうございます。
19,4442015-07-21 09:16:25/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]10
怖いですねー、恐ろしいですねー!子供の頃のワクワクドキドキ感が甦ります。
でも、行政の手が入っているみたいですから、いつものように歴史を紐解いて下されば、面白さ×10かも!
19,4432015-07-21 03:46:15/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]8
「五能線 広戸駅」と検索してここにたどりつきました。

「Fの時代」(著者:広田尚敬 小学館発行 2009年)の104Pに
ニコンF+200mmf4で、おそらく行合崎から俯瞰したであろう
同駅の、わびしさ満点の写真が掲載されています。
(撮影は1964年2月)

勿論、本編に登場した小さな待合室も今よりもっとひなびた
姿でしっかり写っています。
19,4422015-07-21 03:16:03/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]10
車あぶなかったすね
19,4412015-07-21 02:05:34/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
とてもワクワクしながら読みました!トンネルの閉鎖がもっと奥の方だったり、閉鎖していなかった!という結果ならヨッキさんも読んでる皆さんももっとワクワクできたでしょうね。何はともあれすごい探索お疲れ様でしたー!

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