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52,411	2023-08-29 01:27:00	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	9
崖の中腹に刻まれていたような明治～戦前の道が、後の土砂崩れや雨が降った時だけ水が流れる小さな谷の浸食によって、峠の東側ほど辿りにくくなるなら、山があればトンネルを掘り谷があれば橋を架け小さな凹みは築堤で越える、というような今時の道路は放棄されて100年後まで辿れる状態で残るのだろうか? 高い橋が落ちたら別の場所からアプローチし直し、トンネルが潰れたら対応する旧道か山をよじ登るしか迂回路が無い、トンネルの出口に直結していた橋が落ちたら坑口に到達できない、という具合に、昔より巨大になった土木の力に頼って作られた今時の道ほど廃道になった後に辿るのが困難になりそうな気がした
52,410	2023-08-29 00:26:10	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
ペンギンイラストのサントリー缶ビール懐かしいですね。ニコニコ漫画で公開されている「はいどう！」のコメントに「ジョージアは示準化石」というものがあって笑いましたが、この缶ビールの空き缶も示準化石でしょうか。
52,409	2023-08-28 23:58:30	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	8
千葉の石に関する薀蓄、興味深かったです隧道を掘る場合は掘りやすく崩れにくい地質（石質）なのに切りだして露天で荷重に耐えるには適さないんですね…
52,408	2023-08-28 22:54:31	/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]	9
横井戸ではないか、という穴もしかしたら、炭窯という可能性はないでしょうか。奥の穴が煙突という可能性は無いでしょうか房総半島には、斜面に穴をあけるタイプの、あまりほかの地域では見たことのない炭窯があります
52,407	2023-08-28 07:29:34	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
釜トンネルの歴史を調べていて来ましたがなんとも面白い!厳しいルートの探索お疲れ様でした!
52,406	2023-08-27 23:05:13	/mini/272/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。２０世紀の頃の平谷トンネルは細かったので、両方の坑口に信号機があって、片側交互通行だったと思います。工事現場によくある簡単なものではなくて、普通の交差点にある３灯式のものでした。
52,405	2023-08-27 18:50:03	/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]	10
コウモリもふもふぅハァハァ
52,404	2023-08-27 18:20:15	/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。事故だけは本当に気をつけてくださいね。
52,403	2023-08-27 14:35:41	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
個人的に身近な地域ということもあり、大変興味深く読ませていただきました。廃道・旧道の魅力は美術的な面もさることながら、こうした由来・歴史的な部分も大きな魅力であると感じます。現在、六左衛門のお墓及び案内板は掘割地区に移設されているようです。また、栃木県の五十里についてのページ(https://www.pref.tochigi.lg.jp/h53/system/desaki/desaki/1182249442395.html)にある五十里湖の画像は、レポート中にありましたかつての五十里湖展望台からの景色ではないかと思いましたので、こちらで共有させていただきます。
52,402	2023-08-27 12:49:29	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
私は2017年に初めて迅速測図の存在を知り、その中で長沼の隧道を見つけたときは思わず興奮いたしました。その後、何度か近くまで行きましたが、その存在は見つけられませんでした。長沼周辺は土砂災害の多い地質のため、おそらく北側の入り口は崩落してしまったと思います。また機会があれば、南側からの散策を楽しみたいと思います。
52,401	2023-08-27 01:36:28	/road/nagayasu/main4.html [コメント一覧]	10
スリルとサスペンスとやや窮屈な、大変面白いレポートで、私も行って見てみたくなりました。ただ、仮付替隧道の標柱と床面が掘り下げられている謎が気になります。どうかご解明を、宜しくお願い致します。
52,400	2023-08-26 23:02:45	/mini/271/main.html [コメント一覧]	10
元高知市民です。時間のあるときは、ここはわざわざ県道のとおり通ります。新しい道は風情がないですからね。(笑)　四国は旧道だらけで退屈しません。(^^)
52,399	2023-08-25 16:36:43	/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]	10
「横井戸」ありますね。私が見た物は、水質的に「牛馬用」で、人間は飲まないと思います。場所によっては「ヒカリモ」が生息しており、私が見たのは館山市沼の横井戸ですが、富津市「竹岡のヒカリモ発生地」は国の天然記念物に指定されています。国道脇に看板が出ているので、目にした人もいるのではないでしょうか？
52,398	2023-08-25 15:21:40	/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]	10
横井戸と言えば、前回のレポの中越地域、あそこも横井戸がよく掘られている地域だそうですね。それによって棚田や棚池が維持されると。そして、横井戸を掘る技術をベースに手掘り隧道が作られることに。なんだか似ていますね。
52,397	2023-08-25 12:19:27	/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]	10
黄和田隧道上から石尊山に向かうコースを紹介している書籍がありました。岳人 (316) 雑誌：(ネイチュアエンタープライズ, 1973-10) https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?accessRestrictions=internet&accessRestrictions=ooc&accessRestrictions=inlibrary&collection=A00001&collection=A00002&collection=A00022&collection=A00003&collection=A00014&collection=A00015&collection=A00017&collection=A00016&collection=A00019&collection=A00121&collection=A00024&collection=A00152&collection=A00150&collection=A00173&collection=A00122&collection=A00162&collection=B00000&keyword=2%E6%97%A5%E3%80%95%E8%91%9B%E8%97%A4(%E9%A4%8A%E8%80%81)&fullText=true&title=%E5%B2%B3%E4%BA%BA+(316)&eraType=AD&identifierItem=ISBN&includeVolumeNum=true&pageNum=0&pageSize=100&sortKey=ISSUED_ASC&displayMode=list ＞(高校)Dコース〔第2日〕葛藤(養老)-蔵玉林道第一隧道-黄和田隧道上-石尊山-札郷分岐-湯ヶ滝- 高校生向けなんですかねぇ……？るくす
52,396	2023-08-24 21:23:29	/tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧]	10
石灰（せっかい）の山がここらへんは多いから、その関係の話は少ないながら聞くことがあったけど、石灰鉱石の山にもあったんやろか。軌道が。けんど、トンネルまでいらんようやし。すぐ崩れるから鉱道作れん。石炭かあ。。。日本の当時の最先端技術を投入したんやろなあ。一般の車道トンネル（当時）より、立派や。
52,395	2023-08-24 17:11:13	/road/kiwada/main2.html [コメント一覧]	9
黄和田隧道自体も筒森バイパスが完成すれば旧道になるわけですが、バイパスの新トンネルの位置からすると2023年現在では旧隧道はもう地形改変を受けている可能性が高そうです
52,394	2023-08-24 00:47:47	/road/kiwada/main2.html [コメント一覧]	10
偶然ですが、ヨッキさんが探索された２か月後に老川～筒森～黄和田畑～上総亀山までを徒歩で歩いていましたので懐かしく読んでいます。
52,393	2023-08-23 22:29:30	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
すげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
52,392	2023-08-23 20:05:43	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
すげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!
52,391	2023-08-22 20:15:43	/road/kiwada/main2.html [コメント一覧]	10
おお！黄和田隧道！その旧隧道！近いうちに新道が出来て切り替わるであろうこの区間。いずれ今回の探索ルートは、更に旧い世代の道と呼ばれる事になるのですな～。旧隧道、最新の姿のレポでないのが寧ろそそる。ヾ(≧▽≦)ノ☆
52,390	2023-08-22 15:54:35	/road/mazehagiwara/main3.html [コメント一覧]	10
なんだか山口島根県境の近くのR９沿いにも仲間おったなぁ。
52,389	2023-08-22 13:00:14	/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートありがとうございます。川根本町は過疎化が大井川鐵道の不通でも拍車が掛かっており、362号線が川根本町にとって本当に生命線だと思っております。このリポートが大勢の方の目に留まり静岡市側が1日でも早く酷道で無くなる事を祈願しております、
52,388	2023-08-22 02:11:32	/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]	10
こちらの計画、頓挫しているようです。
52,387	2023-08-21 22:09:30	/road/kiwada/main2.html [コメント一覧]	10
明治34年に発行された書籍に、「蔵玉→黄和田畑→農科大学演習林」の経路上にある隧道の記述がありました。書名：大日本山林会報 (222) 出版：1901-06 https://dl.ndl.go.jp/pid/2370236/1/14 https://dl.ndl.go.jp/pid/2370236/1/15 ＞先ず蔵玉に至って馬を返した。＞粘土質の山岳を穿つところの隧道は、＞蔵玉より黄和田畑を経て遂に農科大学の演習林の境内に詳細な経路はわかりませんが、もしかするとこの旧路隧道も通ったかもしれませんねぇ…… るくす
52,386	2023-08-21 11:29:27	/tunnel/kuramata/main2.html [コメント一覧]	10
この横坑は私も同じくストリートビューで気になっていたのでとても興味深く拝見させていただきました。格子があって入れないと知り残念でしたが、中山隧道と同様にこの地域の財産として歴史などとともに一般公開されても良いレベルの素晴らしい隧道だと思いました。
52,385	2023-08-21 07:53:36	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	8
地元民ですが、よくここまで調べたと関心しました。仮に船がなくなると確かにさみしい気もしますが、橋をかけるのは大賛成です。刀水橋と武蔵大橋の通勤ラッシュの渋滞がすごく、橋を利用しない人も巻き込まれて、毎朝毎晩手前の交差点から進まない状態になっています。田舎なので回り道もそんなにないですし。武蔵大橋が工事のため通行止めになった時は、川を渡るために隣の市までトータル10キロ程の遠回りをしないといけなかったです。ただ、橋をかける話が出ては有耶無耶になることを何十年も繰り返しているので、いつになることやらという感じですね。
52,384	2023-08-20 20:52:24	/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]	10
https://www.youtube.com/watch?v=cg7_U9nsiKE 「道との遭遇」でよごれん氏が歩いていました
52,383	2023-08-19 20:53:12	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	10
昔からの憧れの島のレポート、最高でした！
52,382	2023-08-19 16:45:16	/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]	10
身近な場所の道路探索ありがとうございました。岩間木や南荷頃などには越後交通バスも近年まで走っていたはずが、廃止になっているのですね。実家に帰れば1980年の越後交通バス時刻表冊子があるので今度見てみます。

52,411

2023-08-29 01:27:00

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

崖の中腹に刻まれていたような明治～戦前の道が、後の土砂崩れや雨が降った時だけ水が流れる小さな谷の浸食によって、峠の東側ほど辿りにくくなるなら、
山があればトンネルを掘り谷があれば橋を架け小さな凹みは築堤で越える、というような今時の道路は放棄されて100年後まで辿れる状態で残るのだろうか?
高い橋が落ちたら別の場所からアプローチし直し、トンネルが潰れたら対応する旧道か山をよじ登るしか迂回路が無い、トンネルの出口に直結していた橋が落ちたら坑口に到達できない、という具合に、
昔より巨大になった土木の力に頼って作られた今時の道ほど廃道になった後に辿るのが困難になりそうな気がした

52,410

2023-08-29 00:26:10

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

ペンギンイラストのサントリー缶ビール懐かしいですね。
ニコニコ漫画で公開されている「はいどう！」のコメントに
「ジョージアは示準化石」というものがあって笑いましたが、
この缶ビールの空き缶も示準化石でしょうか。

52,409

2023-08-28 23:58:30

/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]

千葉の石に関する薀蓄、興味深かったです
隧道を掘る場合は掘りやすく崩れにくい地質（石質）なのに
切りだして露天で荷重に耐えるには適さないんですね…

52,408

2023-08-28 22:54:31

/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]

横井戸ではないか、という穴
もしかしたら、炭窯という可能性はないでしょうか。
奥の穴が煙突という可能性は無いでしょうか

房総半島には、斜面に穴をあけるタイプの、あまりほかの地域では見たことのない炭窯があります

52,407

2023-08-28 07:29:34

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

釜トンネルの歴史を調べていて来ましたがなんとも面白い!厳しいルートの探索お疲れ様でした!

52,406

2023-08-27 23:05:13

/mini/272/main2.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。２０世紀の頃の平谷トンネルは細かったので、両方の坑口に信号機があって、片側交互通行だったと思います。工事現場によくある簡単なものではなくて、普通の交差点にある３灯式のものでした。

52,405

2023-08-27 18:50:03

/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]

コウモリもふもふぅハァハァ

52,404

2023-08-27 18:20:15

/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。事故だけは本当に気をつけてくださいね。

52,403

2023-08-27 14:35:41

/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]

個人的に身近な地域ということもあり、大変興味深く読ませていただきました。廃道・旧道の魅力は美術的な面もさることながら、こうした由来・歴史的な部分も大きな魅力であると感じます。現在、六左衛門のお墓及び案内板は掘割地区に移設されているようです。また、栃木県の五十里についてのページ(https://www.pref.tochigi.lg.jp/h53/system/desaki/desaki/1182249442395.html)にある五十里湖の画像は、レポート中にありましたかつての五十里湖展望台からの景色ではないかと思いましたので、こちらで共有させていただきます。

52,402

2023-08-27 12:49:29

/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]

私は2017年に初めて迅速測図の存在を知り、その中で長沼の隧道を見つけたときは思わず興奮いたしました。
その後、何度か近くまで行きましたが、その存在は見つけられませんでした。
長沼周辺は土砂災害の多い地質のため、おそらく北側の入り口は崩落してしまったと思います。
また機会があれば、南側からの散策を楽しみたいと思います。

52,401

2023-08-27 01:36:28

/road/nagayasu/main4.html [コメント一覧]

スリルとサスペンスとやや窮屈な、大変面白いレポートで、私も行って見てみたくなりました。
ただ、仮付替隧道の標柱と床面が掘り下げられている謎が気になります。どうかご解明を、宜しくお願い致します。

52,400

2023-08-26 23:02:45

/mini/271/main.html [コメント一覧]

元高知市民です。時間のあるときは、ここはわざわざ県道のとおり通ります。新しい道は風情がないですからね。(笑)　四国は旧道だらけで退屈しません。(^^)

52,399

2023-08-25 16:36:43

/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]

「横井戸」ありますね。
私が見た物は、水質的に「牛馬用」で、人間は飲まないと思います。
場所によっては「ヒカリモ」が生息しており、私が見たのは館山市沼の横井戸ですが、富津市「竹岡のヒカリモ発生地」は国の天然記念物に指定されています。
国道脇に看板が出ているので、目にした人もいるのではないでしょうか？

52,398

2023-08-25 15:21:40

/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]

横井戸と言えば、前回のレポの中越地域、あそこも横井戸がよく
掘られている地域だそうですね。それによって棚田や棚池が維持されると。
そして、横井戸を掘る技術をベースに手掘り隧道が作られることに。
なんだか似ていますね。

52,397

2023-08-25 12:19:27

/road/kiwada/main3.html [コメント一覧]

黄和田隧道上から石尊山に向かうコースを紹介している書籍がありました。

岳人 (316)
雑誌：(ネイチュアエンタープライズ, 1973-10)
https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?accessRestrictions=internet&accessRestrictions=ooc&accessRestrictions=inlibrary&collection=A00001&collection=A00002&collection=A00022&collection=A00003&collection=A00014&collection=A00015&collection=A00017&collection=A00016&collection=A00019&collection=A00121&collection=A00024&collection=A00152&collection=A00150&collection=A00173&collection=A00122&collection=A00162&collection=B00000&keyword=2%E6%97%A5%E3%80%95%E8%91%9B%E8%97%A4(%E9%A4%8A%E8%80%81)&fullText=true&title=%E5%B2%B3%E4%BA%BA+(316)&eraType=AD&identifierItem=ISBN&includeVolumeNum=true&pageNum=0&pageSize=100&sortKey=ISSUED_ASC&displayMode=list
＞(高校)Dコース〔第2日〕葛藤(養老)-蔵玉林道第一隧道-黄和田隧道上-石尊山-札郷分岐-湯ヶ滝-

高校生向けなんですかねぇ……？

るくす

52,396

2023-08-24 21:23:29

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石灰（せっかい）の山がここらへんは多いから、その関係の話は少ないながら聞くことがあったけど、石灰鉱石の山にもあったんやろか。軌道が。けんど、トンネルまでいらんようやし。すぐ崩れるから鉱道作れん。石炭かあ。。。日本の当時の最先端技術を投入したんやろなあ。一般の車道トンネル（当時）より、立派や。

52,395

2023-08-24 17:11:13

/road/kiwada/main2.html [コメント一覧]

黄和田隧道自体も筒森バイパスが完成すれば旧道になるわけですが、バイパスの新トンネルの位置からすると2023年現在では旧隧道はもう地形改変を受けている可能性が高そうです

52,394

2023-08-24 00:47:47

/road/kiwada/main2.html [コメント一覧]

偶然ですが、ヨッキさんが探索された２か月後に老川～筒森～黄和田畑～上総亀山までを徒歩で歩いていましたので懐かしく読んでいます。

52,393

2023-08-23 22:29:30

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

すげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

52,392

2023-08-23 20:05:43

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すげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!

52,391

2023-08-22 20:15:43

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おお！黄和田隧道！その旧隧道！

近いうちに新道が出来て切り替わるであろうこの区間。
いずれ今回の探索ルートは、更に旧い世代の道と呼ばれる事になるのですな～。

旧隧道、最新の姿のレポでないのが寧ろそそる。ヾ(≧▽≦)ノ☆

52,390

2023-08-22 15:54:35

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なんだか山口島根県境の近くのR９沿いにも仲間お
ったなぁ。

52,389

2023-08-22 13:00:14

/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]

素晴らしいレポートありがとうございます。川根本町は過疎化が大井川鐵道の不通でも拍車が掛かっており、362号線が川根本町にとって本当に生命線だと思っております。このリポートが大勢の方の目に留まり静岡市側が1日でも早く酷道で無くなる事を祈願しております、

52,388

2023-08-22 02:11:32

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こちらの計画、頓挫しているようです。

52,387

2023-08-21 22:09:30

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明治34年に発行された書籍に、「蔵玉→黄和田畑→農科大学演習林」の経路上にある隧道の記述がありました。

書名：大日本山林会報 (222)
出版：1901-06
https://dl.ndl.go.jp/pid/2370236/1/14
https://dl.ndl.go.jp/pid/2370236/1/15
＞先ず蔵玉に至って馬を返した。
＞粘土質の山岳を穿つところの隧道は、
＞蔵玉より黄和田畑を経て遂に農科大学の演習林の境内に

詳細な経路はわかりませんが、もしかするとこの旧路隧道も通ったかもしれませんねぇ……

るくす

52,386

2023-08-21 11:29:27

/tunnel/kuramata/main2.html [コメント一覧]

この横坑は私も同じくストリートビューで気になっていたのでとても興味深く拝見させていただきました。
格子があって入れないと知り残念でしたが、中山隧道と同様にこの地域の財産として歴史などとともに一般公開されても良いレベルの素晴らしい隧道だと思いました。

52,385

2023-08-21 07:53:36

/road/spr83/main4.html [コメント一覧]

地元民ですが、よくここまで調べたと関心しました。仮に船がなくなると確かにさみしい気もしますが、橋をかけるのは大賛成です。刀水橋と武蔵大橋の通勤ラッシュの渋滞がすごく、橋を利用しない人も巻き込まれて、毎朝毎晩手前の交差点から進まない状態になっています。田舎なので回り道もそんなにないですし。
武蔵大橋が工事のため通行止めになった時は、川を渡るために隣の市までトータル10キロ程の遠回りをしないといけなかったです。
ただ、橋をかける話が出ては有耶無耶になることを何十年も繰り返しているので、いつになることやらという感じですね。

52,384

2023-08-20 20:52:24

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https://www.youtube.com/watch?v=cg7_U9nsiKE
「道との遭遇」でよごれん氏が歩いていました

52,383

2023-08-19 20:53:12

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昔からの憧れの島のレポート、最高でした！

52,382

2023-08-19 16:45:16

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身近な場所の道路探索ありがとうございました。
岩間木や南荷頃などには越後交通バスも近年まで走っていたはずが、廃止になっているのですね。
実家に帰れば1980年の越後交通バス時刻表冊子があるので今度見てみます。

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