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コメント
43,3132020-01-21 10:10:37/tunnel/kitaebisu/main.html [コメント一覧]10
ひよこ🐤最高でした。
43,3122020-01-21 09:43:37/tunnel/nozaki/main3.html [コメント一覧]10
旧旧旧道も是非！
43,3112020-01-20 22:54:09/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
ガンさんナイスコメント！
43,3102020-01-19 18:39:08/road/sukki/main5.html [コメント一覧]10
通りすがりに道があるような気はしていた、隧道・旧道マニアなのですが、自分では行けないので（全然体力に自信のないアラフォー間近♀です）レポートしてくださり大変嬉しく思います。
43,3092020-01-19 16:06:28/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]10
仙台愛宕下水力発電所のトンネル。愛宕下の入り口から１２０メートル区間を公開している（２０２０年㋀19日㋁16日3月15日10‐14時）管理者は土地の所有者の愛宕神社に頼まれた保存会の人。ブロックに囲まれた場所や電気設備やボイラー設備は、あの場所でモヤシ業者がモヤシの栽培をしていた施設だったということ。目新しい情報ではないかもですが、お知らせします。
43,3082020-01-19 02:23:39/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]7
野猿街道と言う呼び方は昭和に成ってからです。鎌倉時代からの小野路道は堀ノ内から別所、唐木田駅前を通り小野路で鎌倉街道に至る物です。明治初期には堀ノ内より東側は街道と呼べるような道ではないはずです。絹の道を使っての横浜への絹の輸送は鑓水商人達が独占的にそれを行う為の物で、江戸の商人達の不満から江戸の商人経由でなければならない御触れが出た為捕まってしまった鑓水商人も居ます。当初は違法行為でありますし、同じ由木の他の有力者の目の前を通り利益を奪われるような事はしないと思います。古くから、甲山を抜けるルートは１つではなく、いくつか有るなかの１つにトンネルを掘ったのが、物珍しさもあり地図に残った。といったところではないでしょうか。由木中央小学校の前身は、学校制度が始まった当初から有ります。主な母体は永林寺の寺子屋的な物なはずです。明治初期です。
43,3072020-01-19 01:23:34/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]10
否定的なコメントもありますが、私はレポートで橋の経年変化を知ることができ、嬉しいです。なかなか20年も更新し続けるサイトはありませんので、ヨッキれんさんには以前探索した遺構のその後を積極的にレポートしていただきたいです。橋が有名になったのは、今回は橋の保存に繋がりませんでしたが、いずれ別の機会にポジティブな作用があるかもしれません。
43,3062020-01-18 21:31:37/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]7
この旧道を最初に単車で走ったのは1979年秋の事ですから、間違いなく通っていたと思います。雷電海岸の奇岩が雰囲気を醸し出していたのが遠い記憶で僅かにしか思い出せませんです。歳月が過ぎるのを逆に感じるくらいでしたね。
43,3052020-01-18 21:19:20/mini/249/main2.html [コメント一覧]10
写真だけだと切羽に見えるけど、現地では見えなかった気配があったのね。パトカーは、ネタで全力で逃げてみたレポートして欲しい。パトカーの写真撮ってるくらい余裕あるなら
43,3042020-01-18 19:38:43/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]7
どのレポートも興味深く読んでいます。合同調査のレポートも好きですが、このレポートは仲間への配慮が無さすぎてすっきりしない読後感でした。水路隧道でくじ氏以外を置き去りにしたのもしかり、ふみやん氏だけボートで隧道探索できなかったのもしかり。。。電球を無造作に投げて割ってしまったのには、森吉の鉄橋で枕木を落としたのを読んだのと同じくらいがっかりしました。後の探索者にも残しておいてもらいたいです。もっとも、最近のレポートを読むと、そういうことに配慮しているようですね。これがなければ10でした。
43,3032020-01-18 18:18:39/tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧]10
数年ぶりにサイト訪問させて頂きました。立倉トンネルのレポートで初めて山行がを知ったので、この新発見は私にとっても非常に嬉しく、感動しております。他にも未だ眠るエピソードがあちこちにあるかも知れませんね。またこれから楽しみに訪問させて頂きます！
43,3022020-01-18 13:02:06/mini/249/main2.html [コメント一覧]5
PCで閲覧しているのですが、コメント欄の1ページ目が従来と違う表示にになります。うまく言えないのですが、横に広がっていてスクロールしないと全体が見られません。2ページ目は従来通りです。
43,3012020-01-18 12:42:38/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]10
感動しました。凄いです。こんな歴史があったなんて。
43,3002020-01-18 11:15:42/mini/249/main2.html [コメント一覧]8
遺構があまり見つからなかったのでミニレポなのだと思うが、机上調査は十分量。地元民の証言もあればもっとよかったかな。同社の他の路線もどうなってるか気になるところ。
43,2992020-01-17 20:01:20/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]10
コメントが非常に面白い！
43,2982020-01-17 17:04:44/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]10
日本アルペンラリーの足跡 三樹書房という本にラリーの参加車が故障し釜トンネルを人力で押しながら突破したというエピソードがありましたこのレポートを見ると凄まじい坂道だったんですね
43,2972020-01-17 01:49:51/road/r148_sodesawa/main10.html [コメント一覧]10
最後の隧道見えたシーン、ホントに旧国道には見えないですね。
43,2962020-01-16 01:48:11/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
いまさらですが、夏焼隧道前の幅2.0m標識は廃道区間に向けたものではないのでしょうか。県道288号レポの第6回に同じ標識があり、両者で対になっているものと推察します。廃道区間側では補助標識を「この先180m」と解読し、その地点にある切り通しは2mより広いとコメントされていましたが、こちらも1.80mと書かれていたのであろうと思います。既にお気づきなのかとも思いましたが、なぜかコメントもなくレポートにも記載されていなかったのでご参考まで。
43,2952020-01-16 00:05:45/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]8
正解ルート、がっつりラインが見えているとはいえ再アタックしてほしかったです。いつものレポートなら再挑戦しているような…。
43,2942020-01-15 15:57:45/mini/249/main2.html [コメント一覧]10
ポリスが関係して来たのは、六厩川橋以来でしょうか。どちらも、本来引っかかってもおかしくない「不法侵入」でないのは、何だかなぁという感じです。もちろん、ワルニャンが見つからないに越したことはないんですけどね。
43,2932020-01-15 12:29:55/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させて頂いてます！
43,2922020-01-15 09:15:34/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]10
千頭森林鉄道の　帰還編　の続編を今か今かと待っています。
43,2912020-01-14 13:20:29/mini/249/main2.html [コメント一覧]10
家に続く道をドロドロにししながら写真を撮影している怪しい男がいるで、警察に通報したのではないでしょうか。
43,2902020-01-14 12:20:05/mini/248/main2.html [コメント一覧]10
第一トンネルも大型のボックスカルバートに変更したのではないでしょうか。
43,2892020-01-14 12:18:36/mini/249/main2.html [コメント一覧]2
パトカーに引きずり込まれるのを期待していたのだが。^^;
43,2882020-01-14 02:02:32/mini/249/main2.html [コメント一覧]10
こんな末路もある。にんげんだもの…
43,2872020-01-14 00:10:11/mini/249/main2.html [コメント一覧]10
徳成虎雄で検索すると引っかかるこの判決、昭和8年12月には夜逃げした佐藤さん山林買ってますねー（だからどうしたhttps://daihanrei.com/l/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%AB%98%E7%AD%89%E8%A3%81%E5%88%A4%E6%89%80%20%E6%98%AD%E5%92%8C%EF%BC%92%EF%BC%99%E5%B9%B4%EF%BC%88%E3%83%8D%EF%BC%89%EF%BC%93%EF%BC%99%EF%BC%95%E5%8F%B7%20%E5%88%A4%E6%B1%BA
43,2862020-01-13 20:09:48/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]10
とてもよく調べていて面白かった。
43,2852020-01-13 16:50:46/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]10
台風の影響で奥多摩駅から日原の集落を結ぶ道路が徒歩でしか通れない状況。日原古道を復旧させて代替道として使えないだろうか。
43,2842020-01-13 14:16:09/mini/249/main2.html [コメント一覧]6
評価あえて６点を付けました。すべてに素晴らしいレポートと差別化の意味で。レポ対象が６点かな。ヨッキさんのレポ自身は１０点です。いつもですが調査後の考証が素晴らしい。今回は特に最後の歴史調査の内容に引き付けられました。

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