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54,238	2024-05-17 00:59:46	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
（間違って途中でメッセージが飛んだので…飛越トンネル旧道コメントの続きです）「シェッドの向こうがあんなことにねぇ…」などと思いながら、現道をすっ飛ばしてきました。(^-^; 今回、途中でリサイクルショップを覗きつつ、一日で長野市→松山市→高山市→富山市と走りましたが… ちょっと前の時代までは、とても一日で廻れる道路状況ではなかったところですね。(^^;
54,237	2024-05-17 00:41:46	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。長野市に来ております。この数日、国道１９号線→国道１５８号線→国道４１号線→国道３６０号線→また国道４１号線→国道８号線→国道１８号線と一周してきました。平沼様因縁の奈川渡ダムで「ここが飛び降り地点か～」と思ったり、飛越トンネルで「このシェッドの外はあんなことにねぇ…」
54,236	2024-05-16 20:00:41	/koneta/koneta_134.html [コメント一覧]	10
道陸（どうろく）神社も足の神様だから少しは関連あったりしてちなみに富山には道神社がありますが道路とは無関係でした利賀村にあったら胸アツなんでしたが(;'∀')
54,235	2024-05-16 05:27:55	/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]	10
面白かったです。中越地震から20年、すっかり景色が変貌した場所もあれば、歴史の足跡が刻まれた場所もあるのですね。
54,234	2024-05-15 23:30:02	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
廃林道，最終的には徒渉してくれますよね！？
54,233	2024-05-15 20:16:03	/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]	10
令和４年度より国道17号三俣防災名で工事着手しました (仮称)新八木沢トンネルができるとこの景色も見納めです
54,232	2024-05-15 19:51:11	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
北海道だと廃道よりも羆が気になって仕方ないｗ
54,231	2024-05-14 20:34:11	/hen/main6.html [コメント一覧]	10
最高に面白いです。そして、Ｎｏ．170の「本来ならモザイクが必要」な男の「謎の髪型」の件ですが、関西電力のキャラクターの関電坊やを元にして描いているためあのようなお団子みたいな奇妙な髪型になったと思われます。 https://ameblo.jp/kanto-ce/entry-11300092672.html https://twitter.com/a_kanden_boya 上記サイトで関電坊やが紹介されております。
54,230	2024-05-14 15:48:48	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
撤収、明断です。朝方・夕方はクマが活発になる時間ですからね。日没ギリギリまで粘るのは北海道においては一段とリスキーになります。
54,229	2024-05-14 02:06:49	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
第3-2回終盤で　15：07 に到達した橋のあたりを googleマップの衛星画像で見ると　川の中に古い護岸の残骸のようなものが見えるので　　 Google Earth Pro で過去の画像を見てみたら　 2014年10月には残骸の位置が右岸川岸で　　 2017年5月と2018年1月を見ると　橋を渡った先の路盤が流されて川になってしまっていますね　 2018年9月には現在の形に整える工事が行われる様子が写っていますが　　橋そのものが流されなかったのは剛運と言うべきなのかなぁ（w
54,228	2024-05-13 19:02:03	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	10
写真の威力はやはり素晴らしい
54,227	2024-05-13 16:36:27	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
無理はしない。それが肝心。
54,226	2024-05-13 16:32:45	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
本州在住の自分には想像の域でしかコメントできないのですが、もし解離があれば御容赦下さい。北海道の開拓地は人の手を離れると十数年程度で原野に戻ってしまうと聞いたことがあります。その為に、例え明治時代に決められた基準や区画であっても拠り所として大切にしているのではないかなと思います。今回取り上げた未共用区間は比較的里に近いと思うのでまだこの程度(軽く見ている訳ではありませんよ)でしょうが、人里離れた未共用・廃道区間は一体どんな荒れ具合なのか....。見てみたいけど、何よりも羆が居るので行きたくないですね。行っちゃダメですよ。
54,225	2024-05-13 15:59:37	/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]	8
楽しく拝見しました。　ここより上流の白砂川の支流で、もっぱら釣りしています。
54,224	2024-05-13 12:35:05	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	9
14:44地点の南東側一帯、現況は林のようですが、登記上では、原野商法で分譲されたような区画割りがされているのが興味深いですね
54,223	2024-05-13 10:47:14	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	10
垂水って全国各地に地名あるんですね
54,222	2024-05-13 06:27:36	/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]	10
同じ国道42号の下里大橋もゲルバーで「老朽化したゲルバー形式橋梁の補修について」の記録が興味深かったです
54,221	2024-05-12 17:07:10	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	10
日本には未完の美しさというのもあります。いや海外にもあります。作り続ける美しさですね。
54,220	2024-05-12 16:00:42	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
googleマップ見るとここには「石井牧場」があるとなってまして、ピンにツイッターも紐づけされているんですが、石井牧場のツイッターを見ると「平成13年新規就農」になっているんですね。もちろん、それ以前は未開の大地だったわけじゃなく、前の牧場主から引き継いだのでしょうが、その引き継ぎの際に「実は道道用地を提供するよう要請を受けている」って話が出たのでは？石井さんにしてみれば深刻なリスクで、何年もかけて牧場を軌道に乗せたと思ったら道道で牧場が分断されてしまったら全てが台無しになりかねない。だから、石井さんは広尾町に「道道用地を提供するつもりはないし、それを容認できないなら　就農自体を取りやめる。ついては、道道が牧場を分断しない　確約が欲しい」と要求したのでは？広尾町にしてみれば酪農は重要な産業で、道道建設よりも牧場の維持のほうが大事。だから、石井牧場の外周道路を道道に指定して「はい、石井牧場には手を出しません」と形で示したのでは？牧場の西側と南側の道路は本当に道道なんじゃないかなぁ。
54,219	2024-05-12 11:06:28	/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]	8
ええと、つまり（店主の証言）・　「隧道の内部がどのように曲がっていたかは、よく憶えていない。」ということは、問題の隧道が地中でUターンしていたか否かは確認できなかったということでしょうか。逆方向に折り返すトンネルなどというレア物なら、オブローダーでなくても強烈に印象に残りそうなモノですが、覚えていないというのは「（証言）・その頃も隧道はまだ通れたが、潜った先が崩れていて、上の田んぼまで抜けることは出来なかった。」とある、崩れて失われた部分に問題のターンがあったという事なのか？そもそも、情報提供メール（抜粋）・　「つづら折りに隧道は有りました。」というタレコミが、『つずら折りの折れ目にあった』という意味なのか、『つずら折りの道の途中にあった』だけなのか、解釈がブレる余地があるというか、不確かな所がありますね。ねえ、どうなんです？足立区在住の高橋さん？結局のところ、現時点ではヘアピン隧道説自体がヨッキさんの想像でしかないという理解でよろしい？未確認の地図に隧道が記載されているといいですね。
54,218	2024-05-12 03:43:28	/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]	9
ジグザグ道の切り返しはどうしても急勾配になりますよねスキー・スノボで斜滑降からの山回りターンがきついのと同じで一般的な道では切り返し部を整地してそれを軽減していると思われますが土地に余裕がない場合、それを隧道で行う、というのもアリなのかな? と
54,217	2024-05-12 01:08:04	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
道民です、地図を見てて市街地以外にも碁盤の目状の道路があるのはそういう背景があったんですね黒い毛並みに覆われた鋭い牙と爪の持ち主、めっちゃ鋭い眼光で睨んでますね、襲いかかられたらひとたまりもなかったことでしょう・・・人里にも現れますのでお気をつけて
54,216	2024-05-12 00:33:17	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
地理院地図だけに描かれた道道区間と花春第３ゲートとの間が気になります。
54,215	2024-05-11 23:59:19	/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]	10
基線は地形に合わせてかなりアバウトに引かれることもあったようですね。 https://www.kaitaku.or.jp/nfpvc/map.htm たとえば、こちらは札幌市近郊の野幌森林公園の地図ですが、基線が描かれているもののかなり曲がりくねっています。このあたりは元々沢の多い高台で、昭和の初期までは開拓地が点在していた名残かもしれません。
54,214	2024-05-11 14:06:45	/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]	10
「山形県道54号」の検索でたどり着きました。来週末、この道沿いの廃村を訪ねる予定です。収穫がありましたら、お知らせいたします。
54,213	2024-05-11 02:23:22	/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]	10
建設推進＆時間を費やしてるうちに時代に合わない道路になったって面もあるんでしょうね机上調査編読んで自治体や議会はまともな判断をしてるなぁと思いました
54,212	2024-05-11 00:18:44	/road/hpr987/main2.html [コメント一覧]	9
で，結局SMD24の地図での道道の終端点は特に変化無し？？想定現場付近の写真もなしですか？？なんか気配がなかったのか気になる。
54,211	2024-05-11 00:17:13	/road/hpr987/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。「熊だ！クマだ～！」のビックリマーク標識だったりして…(笑)
54,210	2024-05-10 21:57:47	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
めちゃくちゃ面白かったです自分では絶対渡りたくないけど渡った気分は味わいたい、そんなビビリ大喜び
54,209	2024-05-10 09:53:24	/road/hpr987/main2.html [コメント一覧]	9
続きも期待

54,238

2024-05-17 00:59:46

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

（間違って途中でメッセージが飛んだので…飛越トンネル旧道コメントの続きです）「シェッドの向こうがあんなことにねぇ…」などと思いながら、現道をすっ飛ばしてきました。(^-^; 今回、途中でリサイクルショップを覗きつつ、一日で長野市→松山市→高山市→富山市と走りましたが… ちょっと前の時代までは、とても一日で廻れる道路状況ではなかったところですね。(^^;

54,237

2024-05-17 00:41:46

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。長野市に来ております。この数日、国道１９号線→国道１５８号線→国道４１号線→国道３６０号線→また国道４１号線→国道８号線→国道１８号線と一周してきました。平沼様因縁の奈川渡ダムで「ここが飛び降り地点か～」と思ったり、飛越トンネルで「このシェッドの外はあんなことにねぇ…」

54,236

2024-05-16 20:00:41

/koneta/koneta_134.html [コメント一覧]

道陸（どうろく）神社も足の神様だから少しは関連あったりして
ちなみに富山には道神社がありますが道路とは無関係でした
利賀村にあったら胸アツなんでしたが(;'∀')

54,235

2024-05-16 05:27:55

/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]

面白かったです。中越地震から20年、すっかり景色が変貌した場所もあれば、歴史の足跡が刻まれた場所もあるのですね。

54,234

2024-05-15 23:30:02

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

廃林道，最終的には徒渉してくれますよね！？

54,233

2024-05-15 20:16:03

/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]

令和４年度より国道17号三俣防災名で工事着手しました
(仮称)新八木沢トンネルができるとこの景色も見納めです

54,232

2024-05-15 19:51:11

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

北海道だと廃道よりも羆が気になって仕方ないｗ

54,231

2024-05-14 20:34:11

/hen/main6.html [コメント一覧]

最高に面白いです。
そして、Ｎｏ．170の「本来ならモザイクが必要」な男の「謎の髪型」の件ですが、関西電力のキャラクターの関電坊やを元にして描いているためあのようなお団子みたいな奇妙な髪型になったと思われます。
https://ameblo.jp/kanto-ce/entry-11300092672.html
https://twitter.com/a_kanden_boya
上記サイトで関電坊やが紹介されております。

54,230

2024-05-14 15:48:48

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

撤収、明断です。
朝方・夕方はクマが活発になる時間ですからね。
日没ギリギリまで粘るのは北海道においては一段とリスキーになります。

54,229

2024-05-14 02:06:49

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

第3-2回終盤で　15：07 に到達した橋のあたりを
googleマップの衛星画像で見ると　
川の中に古い護岸の残骸のようなものが見えるので　
　
Google Earth Pro で過去の画像を見てみたら　
2014年10月には残骸の位置が右岸川岸で　
　
2017年5月と2018年1月を見ると　
橋を渡った先の路盤が流されて
川になってしまっていますね
　
2018年9月には現在の形に整える
工事が行われる様子が写っていますが　
　
橋そのものが流されなかったのは
剛運と言うべきなのかなぁ（w

54,228

2024-05-13 19:02:03

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

写真の威力はやはり素晴らしい

54,227

2024-05-13 16:36:27

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

無理はしない。それが肝心。

54,226

2024-05-13 16:32:45

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

本州在住の自分には想像の域でしかコメントできないのですが、もし解離があれば御容赦下さい。
北海道の開拓地は人の手を離れると十数年程度で原野に戻ってしまうと聞いたことがあります。その為に、例え明治時代に決められた基準や区画であっても拠り所として大切にしているのではないかなと思います。
今回取り上げた未共用区間は比較的里に近いと思うのでまだこの程度(軽く見ている訳ではありませんよ)でしょうが、人里離れた未共用・廃道区間は一体どんな荒れ具合なのか....。
見てみたいけど、何よりも羆が居るので行きたくないですね。行っちゃダメですよ。

54,225

2024-05-13 15:59:37

/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]

楽しく拝見しました。　ここより上流の白砂川の支流で、もっぱら釣りしています。

54,224

2024-05-13 12:35:05

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

14:44地点の南東側一帯、現況は林のようですが、登記上では、原野商法で分譲されたような区画割りがされているのが興味深いですね

54,223

2024-05-13 10:47:14

/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]

垂水って全国各地に地名あるんですね

54,222

2024-05-13 06:27:36

/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]

同じ国道42号の下里大橋もゲルバーで「老朽化したゲルバー形式橋梁の補修について」の記録が興味深かったです

54,221

2024-05-12 17:07:10

/road/npr187/main2.html [コメント一覧]

日本には未完の美しさというのもあります。いや海外にもあります。作り続ける美しさですね。

54,220

2024-05-12 16:00:42

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

googleマップ見るとここには「石井牧場」があるとなってまして、
ピンにツイッターも紐づけされているんですが、石井牧場の
ツイッターを見ると「平成13年新規就農」になっているんですね。
もちろん、それ以前は未開の大地だったわけじゃなく、
前の牧場主から引き継いだのでしょうが、その引き継ぎの
際に「実は道道用地を提供するよう要請を受けている」って
話が出たのでは？

石井さんにしてみれば深刻なリスクで、何年もかけて
牧場を軌道に乗せたと思ったら道道で牧場が分断されて
しまったら全てが台無しになりかねない。だから、
石井さんは広尾町に
「道道用地を提供するつもりはないし、それを容認できないなら
　就農自体を取りやめる。ついては、道道が牧場を分断しない
　確約が欲しい」
と要求したのでは？広尾町にしてみれば酪農は重要な産業で、
道道建設よりも牧場の維持のほうが大事。だから、
石井牧場の外周道路を道道に指定して
「はい、石井牧場には手を出しません」
と形で示したのでは？牧場の西側と南側の道路は
本当に道道なんじゃないかなぁ。

54,219

2024-05-12 11:06:28

/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]

ええと、つまり
（店主の証言）・　「隧道の内部がどのように曲がっていたかは、よく憶えていない。」
ということは、問題の隧道が地中でUターンしていたか否かは
確認できなかったということでしょうか。

逆方向に折り返すトンネルなどというレア物なら、
オブローダーでなくても強烈に印象に残りそうなモノですが、
覚えていないというのは
「（証言）・その頃も隧道はまだ通れたが、潜った先が崩れていて、上の田んぼまで抜けることは出来なかった。」
とある、崩れて失われた部分に問題のターンがあったという事なのか？

そもそも、
情報提供メール（抜粋）・　「つづら折りに隧道は有りました。」
というタレコミが、『つずら折りの折れ目にあった』という意味なのか、
『つずら折りの道の途中にあった』だけなのか、
解釈がブレる余地があるというか、不確かな所がありますね。
ねえ、どうなんです？
足立区在住の高橋さん？

結局のところ、現時点ではヘアピン隧道説自体が
ヨッキさんの想像でしかないという理解でよろしい？
未確認の地図に隧道が記載されているといいですね。

54,218

2024-05-12 03:43:28

/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]

ジグザグ道の切り返しはどうしても急勾配になりますよね
スキー・スノボで斜滑降からの山回りターンがきついのと同じで
一般的な道では切り返し部を整地してそれを軽減していると思われますが
土地に余裕がない場合、それを隧道で行う、というのもアリなのかな? と

54,217

2024-05-12 01:08:04

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

道民です、地図を見てて市街地以外にも碁盤の目状の道路があるのはそういう背景があったんですね

黒い毛並みに覆われた鋭い牙と爪の持ち主、めっちゃ鋭い眼光で睨んでますね、襲いかかられたらひとたまりもなかったことでしょう・・・人里にも現れますのでお気をつけて

54,216

2024-05-12 00:33:17

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

地理院地図だけに描かれた道道区間と花春第３ゲートとの間が気になります。

54,215

2024-05-11 23:59:19

/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]

基線は地形に合わせてかなりアバウトに引かれることもあったようですね。

https://www.kaitaku.or.jp/nfpvc/map.htm
たとえば、こちらは札幌市近郊の野幌森林公園の地図ですが、基線が描かれているもののかなり曲がりくねっています。
このあたりは元々沢の多い高台で、昭和の初期までは開拓地が点在していた名残かもしれません。

54,214

2024-05-11 14:06:45

/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]

「山形県道54号」の検索でたどり着きました。来週末、この道沿いの廃村を訪ねる予定です。収穫がありましたら、お知らせいたします。

54,213

2024-05-11 02:23:22

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

建設推進＆時間を費やしてるうちに時代に合わない道路になったって面もあるんでしょうね
机上調査編読んで自治体や議会はまともな判断をしてるなぁと思いました

54,212

2024-05-11 00:18:44

/road/hpr987/main2.html [コメント一覧]

で，結局SMD24の地図での道道の終端点は特に変化無し？？想定現場付近の写真もなしですか？？なんか気配がなかったのか気になる。

54,211

2024-05-11 00:17:13

/road/hpr987/main2.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。「熊だ！クマだ～！」のビックリマーク標識だったりして…(笑)

54,210

2024-05-10 21:57:47

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

めちゃくちゃ面白かったです
自分では絶対渡りたくないけど渡った気分は味わいたい、そんなビビリ大喜び

54,209

2024-05-10 09:53:24

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続きも期待

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