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> 確かに国界橋という名前は多くないと思いますね。
> しかもこの国界橋よりも有名な(おそらく一番有名な)国界橋も、これまた長野県にあります。長野県と新潟県の県境の国道148号ですね。
> そこにも旧国界橋があり、一見の価値があるので、いずれレポートしたいと思っています。
長野にもありましたか…
私の知識不足でした
すいません。
あと、富士川の合流について、富士川大橋と合流地点はほぼ同じだろというツッコミはなしでお願いします。
ここで言う合流地点は、両河川が近接する中央市(旧田富町)今福付近を指して言ったつもりなので…
> > いろいろ気になるものが出てきますね。
> > 添付は、愛知県の宇連ダムです。
> > これは林鉄の橋台??
>
> おおっ!
> 宇連ダムには林鉄はなかったのでありますが、ダムの奥にあった集落への道が沈んでいる筈です。これはその痕跡っぽいですね。今こんなに水位が下がっているのですか。
> これは見に行ってみたいかも…。
今年は全国的に渇水なので、オブするチャンスですね!
いつ行くの?今でしょ!!
> いろいろ気になるものが出てきますね。
> 添付は、愛知県の宇連ダムです。
> これは林鉄の橋台??
おおっ!
宇連ダムには林鉄はなかったのでありますが、ダムの奥にあった集落への道が沈んでいる筈です。これはその痕跡っぽいですね。今こんなに水位が下がっているのですか。
これは見に行ってみたいかも…。
> http://yamaiga.com/hosoku/hosoku_1.html
> 最近、読みました。
> 4枚の写真が掲載されていますが、上3枚は間違っていると思います・・・。
> 塩那道路はこんな低い位置にはありません ―地元民より
失礼しました。
以前から同様のご指摘を何件か戴いていましたが、何も手を打っていませんでしたね。
画像を提供して下さった福太郎さまには申し訳ないですが、これが誤謬であると私も認め、公開を停止させて頂きたいと思います。
ご指摘ありがとうございました。
http://yamaiga.com/hosoku/hosoku_1.html
最近、読みました。
4枚の写真が掲載されていますが、上3枚は間違っていると思います・・・。
塩那道路はこんな低い位置にはありません ―地元民より
ヨッキさん、隧道ファンさん、ありがとうございました!
とても良いソフトですね!参考にさせていただきますm(_ _)m
検索してみると、実際にオープンして、テレビ局の取材などもあったそうですが…。
実際に行った人が関係者に中止の理由を尋ねたところ、世間に公表しないでくれと頼まれた、という書き込みも…。
やはり、どこかからクレームがついたのでしょうかねぇ??
遊園地などのホラー施設はOKで、こういった施設がダメというのは、安全面が関係しているのでしょうか?
それとも、新潟のイメージが暗くなるという理由からでしょうか?
でも、日本全体が縮小衰退傾向にあり、全国各地で廃墟が増加している現状(日本では約800万戸の空き家があり、増加する一方)においては、こういったイベントを中止にしたところで、何の意味も無いと思いますが…。(苦笑)
先日、日本海沿いをドライブしたら、海沿いに廃ホテル(モーテルではない)が荒れた姿を晒していましたし…。
廃墟や未成物件に興味を持つ人達は、無意識のうちに日本の近未来の姿を感じ取っているのだと思います。
ついにもうひとつのトンネル探しが始まりましたね
私の予想部分は二つあって上越線のあたりの廃道か
棚下のトンネル(現)かと思っています。
いずれにせよ当時の橋の位置を特定しないと断定できませんが
棚下の辺りは城があり当時から敢えて橋をかけたと思われる
箇所があるように思えます
私は、Fireworks CS4を使っております。
> 今はバージョン「5」くらいが最新かと思いますが。
最新バージョンはCS6ですが、開発終了が宣言されCS6が最終版になります。
バグフィックスや最新OSとの互換性確保などのメンテナンスは、当面行われるそうです。
そんなわけで、CS4の機能で何ら問題無いんですが、CS6を入手すべきか悩んでいます。
これからもFireworksを使い続けるなら、今の内にCS6を入手した方が良いかも。
38,000円と高いのがネックですね。
森吉林鉄のレポだったか、廃鉄橋を渡るときに上から枕木を故意に湖面に落としたのを後になって後悔したって記事があったっけ。
廃物に不要、無用な行為、破壊が施されるのを惜しがる人がいれば、
自然物に不要、無用な行為、破壊が施されるのを惜しがる人がいても不思議じゃあんまい。
そら、あの場所では他人に直接危害が及ぶ事もなかろうが、
そういうツマランことを続けてりゃ、ひょっとして当人に事故が起こるかもしれんね。もちろん他人にも。
ぬこさん
私は随分昔から「fireworks CS3」という市販のソフトを使っています。
今はバージョン「5」くらいが最新かと思いますが。
参考になりましたでしょうか?
http://www.yamaiga.com/tunnel/taroumaru/main7.html
このレポの下の方に「地山」とか「落盤土砂」などと書かれた図があります。他のレポにもこのような図があるのですが、どのようなソフトを使っているのでしょうか?とても綺麗なので気になってます。
新潟県十日町市で企画された「実在廃墟のお化け屋敷」が中止になったとか。どうしてなんでしょ。お化けだけに、企画で立ち消えしたのでしょうか。???
ちょっとネットを検索したところ以下の資料がありました。
いずれも平成19年度の資料のようです。
茨城県資料(pdf)
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/bugai/seisaku/jizenhyouka/H19/koga-zumen.pdf
国土交通省資料(pdf)
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/20sinki/1_h19_022.pdf
特に国交省の資料によると「古河駅東部土地区画整理事業と合わせた整備により沿道開発を支援」とあります。
そしてこの土地区画整理事業は上の茨城県資料ではH24までとなっています。
ただ最新状況では土地区画整理事業はH27年度までと伸びており、進捗率もH23年度末で32%となっています。
http://www.city.ibaraki-koga.lg.jp/06renewal/sisei/tosikeikaku_ma ..... kouchu.htm
平成19年度から現在までの間には政権交替や震災もありましたので、現時点での事業評価がどうなっているか判りませんが、上記の資料どおりだとすれば
「古河市が古河駅東部土地区画整理事業をきちんと進めてくれればそれに合わせて着工するよー」
という状況かと思います。
確かに国界橋という名前は多くないと思いますね。
しかもこの国界橋よりも有名な(おそらく一番有名な)国界橋も、これまた長野県にあります。長野県と新潟県の県境の国道148号ですね。
そこにも旧国界橋があり、一見の価値があるので、いずれレポートしたいと思っています。
R20よく通ります。
さて、国界橋という名前ですが、付け方はいたって単純ですが、意外と斬新なネーミングですね。
普通、このような立地の橋は「両国橋」や「境橋」などとなっていることが多い気がします。
「国界」というのは珍しいのでは?
それと、余談ですが、河川名については、笛吹、釜無合流以北では笛吹川、釜無川で表記した方がいい気がします。(富士川大橋以北という意見もあるかと思いますが)
ちなみに、R20が直接渡ることはなかったと思いますが、沿道の桂川に関しては、銘板は相模川、標識は桂川or桂川(相模川)となっていましたが、近年、既存の「桂川」の標識に「通称」という表記が追加され、その下(上や横)に相模川の標識を設置というパターンになりつつあります。
用地買収の問題かと。
計画線上に、遊技場があるので、そこがネックになっているのでは?
用地買収や補償問題で、10年20年寝かされている道路は、沢山ありますよ。
渓流を愛するいち釣り人として横レスさせてもらいます。
スレ主の意図するところは知りかねますが、わたし個人としては石を投げ込んだ場所がもしヤマメや岩魚の産卵床だとしたら・・・と考えるとちょっと心が細ります。
場所的に産卵床である可能性は低いとは思いますが、出来れば無用に渓を荒らさないでいただきたい。
落としたあの石一つでなにがどう大きく変わるってこともないでしょうが。
遡行の際も川の中を歩かずに済む状況ならなるべく陸地を歩き、やむなく水中に立ち入る際は石や岩を動かさぬよう、すこーしだけ意識していただけたらなーと思います。
いや、普通確かめてからやるでしょ。
どんな時でも。
でなかったらあんなのほほんとしてないから。
と勝手に解釈しています。
それが問題なのかもね。
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