山行が　掲示板
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> どうでも良いつっこみですけれども、
> 「道路探険レポート　＜７＞」(http://yamaiga.com/road/index.html)のページで、
> 昨日始まったばかりの「明治最急国道 横須賀十三峠」が
> “2009.6.14完結”になってます.
今見たら、"2009.6.14更新"になってますね。

トップページに内輪だけへの告知をして欲しくないというご意見があることは、心情的に理解できます。しかし、以前の合同調査に参加され、こちらからメールで連絡をしたい方の中にも、メールアドレスや電話番号が変わってしまっていたり…。そのような方にも気付いていただきたくて、分かり易いところへの告知を行いました。ご理解いただきたいと思います。
とはいえ、Ｌohenさんが提案されるような、いくぶんスマートな文章もあると思いますので、そこは今後工夫したいと思います。

現役の中３さんが仰るように、私と一緒に探索をしてみたいと思う方が大勢いるのであれば、それは大変光栄なことです。ありがとうございます。

あと、より多くの方が気を揉んでいるかも知れないと思う、更新レポートが飛散することについては、もう少し長い目で見ていただけると助かります。過去を振り返っても、数ヶ月単位のなかでは多くのレポートが完結していることがおわかりいただけると思います。更新の順番が気分によって入り繰りするのは、更新頻度を高めるための工夫でもあります。

私も同感です。

>少々あちこちに飛びすぎではないか

完結していないレポートが多いですね。飯田線旧線も第９回がお預け状
態ですし・・・。
ただ、無料サイトなので管理人さんの気の向くままでも仕方がないかな
、と思ってます。

>内輪連絡が掲載されていますが、これは場違い
>お身内の探検仲間なら個人メールか仲間伝え

これも全く同感です。大半の閲覧者に関係のない情報を掲載するのは如
何なものか？と思いました。
不快感を抱いた人も多いのではないかと・・・。
ま、嫌なら見なきゃイイだけなんですけどね。（笑）

別に内輪の予定を載せても良いと思いますが
多くの人が見ているので、もっとさりげなく載せた方が無難だと思います。

例
山行が会　定例会のお知らせ
・
・
・
会員は不定期に募集で、今は募集していません。

こんな感じでどうでしょうか？

わかります。ちょっと前の掲示板の書き込みにもありましたが、沢渡〜中ノ湯の続きも気になりますしね。でも、同じレポートばかりだと飽きるのかもしれませんよね。ただ・・・・それは二つくらいにしてもらいたいです。

> お身内の探検仲間なら個人メールか仲間伝えでの連絡方法もあるはずですよね？

これも同意です。ヨッキれんさんはみんなが憧れるオブローダーなので誰しもが一度は合同調査をしたいと思っているはずです。掲示するならば、「オブロード経験何年以上」とか、「どんな道を歩いたかによって審査します」といった形式にすればいいと思います。そうすれば僕のようなオブロード初心者の励みにもなると思います。

なんかえらそうに意見をしてしまってすいません（焦）

> http://www.cree.com/products/pdf/XLampXP-E.pdf

なるほど、納得いきますね
販売業者が充電式電池では性能を発揮しないと言っているのは、電池電圧とVfがほぼ同じになることからそう言っているのでしょうね

流石にデータシート、面白い情報が詰まっていますね
「社内長期信頼性試験の結果によれば、５００００時間経過後公称ルーメン値の７０％を維持する、但しLED接合部温度９０℃以下、また周囲温度８５℃以下を条件とする」
などなど…
４０分くらい連続点灯しても筐体そのものはまったく発熱を感じませんが、素子周辺がどうなっているんでしょうねぇ

自分は仕事柄LEDは点灯してりゃそれで良しなんですが、発熱設計は機器寿命に大きく影響しますから興味津々です

最近興味深いレポートが多く毎日楽しんでおります。少々あちこちに飛びすぎではないかという気もしますが(笑)。

続きが見たいなと思いながら１日働いて、さぁ続きは？とチェックし、更新されている様子にワクワクしてレポートのタイトルを見ると…え!?そっち？と（爆）。

焦らしプレイですか（それがねらい？）？


あと、ミリオンサイトの表紙に内輪連絡が掲載されていますが、これは場違いな気がしました。（何年か前の状況であれば有りだと思いますけれど）

お身内の探検仲間なら個人メールか仲間伝えでの連絡方法もあるはずですよね？

こういう事は、読者みんなWelcomeにするか仲間以外には知らせないのがベターなのではないかと思います。

合同調査、面白そうだと思っても管理人さんの個人的なお友達や古い仲間ではないから参加できない人もいるのですから。

これが、せめてイベント参加者可などネット上でしか集められないのであれば違うと思うのですけれど。

SF-533XX は Cree社XP-EというLEDを利用しているらしいです。
乾電池３本のLEDライトは凝った回路が入っている事が少ないですが、
このLEDは定格最大700mA(@3.4V)なので、それを大幅に超える事は
無いように設計してあると思います。
明らかに暗くなったと感じるのが150mA(@3.0V)あたりでしょうから
単３エネループ３本で４時間位というのはおおよそ納得いく線では
ないでしょうか。

http://www.cree.com/products/pdf/XLampXP-E.pdf

> 単三型は公称2000mAhですから放電終止まで4時間として単純に割り算すれば平均500mA流れていたことになりますね
> 5W LEDという消費電力から逆算すると、乾電池（4.5V）なら1.11A、充電式電池なら1.39Aのはずなんですが…
> （P=EIですから電力を電圧で割るとそうなります）

不思議なところに気をとられて肝心なことを忘れてました
使っているLEDの順方向電圧はどれくらいなんでしょうね
計算が合わないのは、それが関係しているのかな

どうでも良いつっこみですけれども、
「道路探険レポート　＜７＞」(http://yamaiga.com/road/index.html)のページで、
昨日始まったばかりの「明治最急国道 横須賀十三峠」が
“2009.6.14完結”になってます.

いやぁ〜、正月にいらっしゃってたんですね。
以前、長浦トンネル（すみません、ずいどうで変換できませんでしたので）に関してメールを送らせて頂いた者です。
よっきさんが、逸見から探索を始めて京急のガードをくぐって最初に目にされた急坂は、その頂上にある、横須賀市の逸見上水道分配所（とでもいうのかな、はるか半原から送られてきた水がここで処理、加圧されて横須賀市へと散っていくのです）へ通じる管理道路です。近所の方はもちろん生活道路として使ってます。
この十三峠沿いに、以前住んでいた家があるので、レポートを見るのはとても懐かしいです（何のことはありません、山の上から山ノ下へと引っ越しただけですけど）。
次回以降も楽しみにしておりますよ〜。

> ↓保護機能についての説明。
> http://jp.sanyo.com/eneloop/info/info09.html

ん、この素子、会社の引き出しにいっぱい転がってる（＾＾；
ヒューズだと切れたら交換しなければならないけど、この手のものは温度が下がると自己復帰するので便利です

っていうか、エネループで単一・単二が出ていたんですね
うちの近所では全く見かけません

> でも、単三型で240分も使えたのであればそれほど電流が流れてないのかな？

単三型は公称2000mAhですから放電終止まで4時間として単純に割り算すれば平均500mA流れていたことになりますね
5W LEDという消費電力から逆算すると、乾電池（4.5V）なら1.11A、充電式電池なら1.39Aのはずなんですが…
（P=EIですから電力を電圧で割るとそうなります）

見た目では連続点灯にしか見えないのですが、もしかしてパルス駆動で輝度を稼いでいるのかな？
（携帯のバックライトなんかはその手で輝度を上げています）
だったら、思い切り振り回せば点滅して見えるはずなんですが、そういう現象は見られないし…
前のモデルより明るさが増して電池寿命が延びている点など、なぞの多いライトですね（＾＾；）

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ C21 焦点距離 7mm 露出モード プログラムAE 測光方式 分割評価測光 ISO感度 100 シャッタースピード 1/50秒 絞り f8

確かに、清水越明治道のアタック記事は、 群馬県側のレポートを匂わせていますよね. 私も今年の5月か6月に初めて読んでから、 これまで密かに待っていました. まあ、今回の「横須賀十三峠」も、 2008年1月の探索で公開が今ですからね. > ところでヨッキれん殿は既に清水国道の群馬県側は踏破されているということでしたが、群馬県側の公開はいつ頃になりますでしょうか。とても楽しみに待っております。 私も以前、廃道に全く興味がなく、 国道291号清水峠区間の真実さえ知らなかった頃に一度、 現国道の、ほんの序の口の部分だけ歩いた事があります. その道(かどうかは判りませんが)が ヨッキれんさんの視点だとどういう風に映るのか、 とても興味深く思っています.

先日温泉旅行で水上温泉に行き、そのついでに清水国道を少し歩いてきました。
まあ私はオブローダーではないので一の倉沢までの往復でしたが、それでも路肩を注意して見ると所々に明治由来の古い石垣が残っていて、その石垣が自動車の通る道を支えているのを見ると感慨深いものがありました。

ところでヨッキれん殿は既に清水国道の群馬県側は踏破されているということでしたが、群馬県側の公開はいつ頃になりますでしょうか。とても楽しみに待っております。

えーと、エネループの単一型と単二型には「電流を制限する何か」が組み込まれているので、大電流を必要とする高出力LEDライトで使おうとすると上手く行かないという情報もあるようです。

↓保護機能についての説明。
http://jp.sanyo.com/eneloop/info/info09.html

でも、単三型で240分も使えたのであればそれほど電流が流れてないのかな？

はじめまして
レポートは拝見させていただいてたんですが
こちらの掲示板へは初めての書き込みになります

私は伊東市在住で今年40歳になるんですが
33年前にこの橋が建設途中の状態の時に
父親と一緒にクルマで通過したことがあります

その時はまだ橋の路盤自体は舗装されていなくて
砂利を固めた基礎状態でした
昇りきった道路は道というより開けた広場になっていて
造成前の地面を馴らした状態だったように記憶しています

大した情報じゃなくてすいません(汗)

> エネループ（に限らす充電式電池全般）の放電特性から想像すると放電開始からある程度電圧が下がり、そこでほぼ安定した電圧になって、その後限界が近づくと急激に電圧が下がりますが、この安定状態にはいったか、あるいは安定状態の途中でライトが暗くなっているような印象です
> （ちなみに5日目の電池を充電器の残量チェックにかけると赤表示…充電が必要…となります）

6日（約240分）使用後にリフレッシュ充電をしたところ、15分くらいで放電終了となりました
ですから、「暗いぞ」状態ではほぼ放電終止電圧まで降下しているのではないかと想像できます
そうなると、単2型充電式電池での、点灯時間延長は可能ということになりますね
本当は点灯させながら電池電圧を連続測定してグラフ化すれば一目瞭然なんですが（よく「気の迷い」の記事で見かけますよね）、ちょっとその余裕がないので、推察のみでご容赦を

気の迷い
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/

なお、乾電池の時と充電式電池の時の明るさの比較はしていません
もしかしたら、本当はもっと明るいのかな？？

車いすの妻（廃道の知識無し）を無理くり連れて参加させていただきました、こうと申します。いつもＨＰは拝見させていただいております！

当日はお疲れ様でございました！

前日夜にまだ当日券がある事を知り、当日の午前にカルカルの店長さんにチケット２枚を確保していただき、群馬から参加させていただきました！

夜に会場入りしたらチケットがSold-outしていてビックリ！滑り込みセーフだったみたいですね！よかった！(^^ゞ

ずっと参加はしたかったのですが、妻を一人家においていくわけに行かないために、参加をためらっていたら、いつの間にか当日前夜。妻には廃道について熱く語った事もなく、ＨＰも見せていないホントの「廃道素人」だったために連れて行くのをためらっていたのですが・・・前日夜にナイトの事を話したら意外にも「おもしろそう！」とのお言葉が・・・。なんと急遽参加できる事に相成ったわけです。

実際に参加してみても私はもちろん、妻も「ヨッキれんさんもnagajisさんもおもしろーい！」と大絶賛。廃道本にヨッキれんさんのサインとnagajisさんの「naga"jis"君」サインに大喜びでした。（笑

当日は司会進行の店長さんも廃道素人だった事もあったせいか「廃道とはなんぞや」って所から始まったので、無知な妻も「ほーほー」と廃道の魅力に段々と引き込まれていっており助かりました！

ＹｅｓＮｏクイズもかなり楽しかったです！私は南関東育ちですが、シダの葉は嫌いです。あれが藪になってたら、とても突入は無理です。葉の裏のツブツブが・・・考えただけでも鳥肌が立ちそうです。とか言ってる時点でオブローダーになれる資質は無いですね。(^^ゞ

私はＨＰでヨッキれんさんとnagajisさんを陰から応援する係って事で、これからもよろしくお願い致します！(^^ゞ

２回目があったら、また是非参加させていただきます！妻も行く気満々です！（*^_^*）

そういえば、生ヨッキれんさんと生nagajisさんを目の前にして、緊張してしまい「これからもがんばってください！(でも死なない程度に)」って位しか言葉をかけられなかったのが今は悔やまれます！もっと気の利いた言葉をかけてあげられてればなぁ・・・と今更思っても遅いですね。(;^_^A

これからのご活躍とイベントでまたお会いできるのを楽しみにしております！（*^_^*）

# nagajisさんの内に秘めたるモノが溢れそうで溢れない感じがよかったと妻が申しておりましたので、つけ加えておきます。（笑
あと、生ヨッキれんさんは写真より数倍かっこよかったです。(^^)v

昨日は埼玉から高速に乗ってお台場に行きました。

案内では当日入場は当日券で入場できるように書いてあったのですが、SOLD OUTで入れませんでした…。

当日まで予定が分からず、興味があったので高速飛ばして初めて伺ったのですが、定員１００名となってたのが１２０名入れたそうで、その２０名に入れなかったのが残念でなりません…。

興味があって、レポをみるととても楽しそうだっただけに、サイトの宣伝の管理をもうちょっと完璧にして頂いたら良かったと思います。

何も出来ずに、ただ帰るだけだったので正直

内容：
ヨッキさんライブお疲れ様でした。
写真を拝見しましたが、とても楽しそうですね。

次回は関西でしょうか？

是非東北でもやってほしいです。

東北なら盛岡、仙台、郡山なら関東からも来やすいので集客できるのではないかなと思います。

また、秋田や会津などで温泉場でライブ後に一緒にお膳を囲んで翌日山に廃道歩きに行くツアーなんてあったら面白いのではないかなぁと思います。
ライブと廃道ツアーのコラボですね。

ヨッキ氏、探索や健康に支障無い程度に頑張ってください。

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