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日本の廃道(ORJ)第58号にヨッキれんさんのレポートが
掲載されていますね。
埼玉県越谷市せんげん台駅東口の元、郵便局は現在デリバリーフーズ店として店内内部は改装され、営業してますが建物造り付けの二重扉の金庫はそのままで、店の売り上げ金保管に使用されているそうです。元、郵便局とか銀行というのは金庫室が残っているのが多くないでしょうか。建物の強度や解体費用の問題とかで。
大日影トンネルが立ち入り禁止になりそうです。
なんとか保存ができないでしょうか?
その区間でしたら関の沢側線でしようか?
http://youtu.be/gMAdsqQlUf0
発電用の導水管があり、保守のためにごく稀に列車が入る事があります。
今は、見られなくなりましたが鉄道郵便車が客車と連結して運行されていた時代、郵便車に投函ポストが付いているのを見たことがあります。乗務している方に聞いたら「普通に投函できます。ほとんどはポスト付いてないので乗務員に直接手渡してください」と言われました。私は消印が気になり、自分宛てに郵便車から投函した事があります。それには確か〔鉄道郵便 秋田━福島 日付〕と押されてました。路線バスでも昔の仙南交通〔現、宮城交通〕はバス車体に投函ポストがあったらしいです。現在でも路線バスを利用した、郵便、新聞、宅急便輸送をしている場所があるそうです。
R49号線を新潟から若松方面に行くとき取上橋(東蒲原郡阿賀町石戸付近)から前方の山に「取上げ観音」の看板が見えます。その看板を取り付けてあるコンクリート製の構造物の正体が判明しました。現在の取上橋を建設する際の索道アンカー跡という事でした。
現、千葉県野田市の福田郵便局近くに〒マークが薄っすら見える家があり以前から気になっていました。検索してみたら、かなり文化財級の建築物みたいです。合わせて旧田中郵便局もヒットします。又、歴史的悲痛な事件「福田事件」の現場だった事もしりました。(横銭邸)で検索してみて下さい。
私も見てました。
あの隧道は大峠隧道だと思いますが、あんな所によく菅原文太を連れて行ったもんだなあ、と関心しきり。
こんばんわ。
奈良県内の私鉄駅を起終点とする○○停車場線と名乗る県道を探してみました。
124号 橿原神宮東口停車場飛鳥線
142号 生駒停車場宛木線
148号 平端停車場線
151号 田原本停車場線
157号 箸尾停車場線
158号 大和八木停車場線
161号 畝傍御陵前停車場四条線
164号 室生口大野停車場線
167号 吉野神宮停車場線
206号 豊浦大和八木停車場線
237号 生駒停車場宝山寺線
240号 橿原神宮西口停車場線
242号 上笠間三本松停車場線
252号 長谷寺停車場線
結構ありました。
はじめまして。
いつも山行がを興味深く見ています。
本題です。
大井川鐵道 井川線 尾盛―閑蔵駅 に引き込み線があるのです。
たしか、鉄橋のそばだったと記憶してはいるのですが・・・
現在も井川線と接続しているとおもいます。
自分はその井川あたりの生まれで、智者森林鉄道という林鉄に乗っていました。たしか、加藤型機関車のようなL字型というのでしょうか・・・。
が走っていました。
旧陸奥関根局は昭和16年9月11日に開局し、平成元年12月4日に「むつ関根局」に改称しています。
移転時期は不明ですが、駅の廃止以前に移転したとすると、局舎の老朽化による可能性が高いです。
趣味で今までに6500以上の郵便局を訪問しましたが、廃局舎自体はそれほど珍しいものではありません。現役局舎の隣に廃局舎が保存(放置)されていることもあります。
ただ、中の様子がここまで鮮明に分かるものは貴重で、非常に興味深いレポートでした。
廃道ファン兼郵便局ファンとしては、今後のレポートでもぜひ廃局舎を取り上げてほしいです。
ちなみに石川県の珠洲駅前局など、駅が廃止された後も「駅前局」を名乗っている局もあります。
三島通庸が取り上げられていました。(ダークな形で・・・)
会津三方道路にも触れられていて(やはりダークな形で・・・・)、
通行止の先の隧道(どの隧道だか解りませんでしたが、その隧道も通行止のバリケードが立っていて向こうの坑口が見えていました。立派な坑門からして二ツ小屋?)まで出向いて撮影されてました。
以下、番組案内より。
日本人は何を考えてきたのか 第2回「自由民権 東北で始まる」:
2012年1月15日(日) 22時00分〜23時30分
明治10年代、国会開設を求めた自由民権運動。福島は高知とならぶ中心地だった。俳優の菅原文太さんが東北の民権運動家の足跡を追い、地方分権、民主主義の源流を訪ねる。
レポート、拝見いたしました。
北海道道の事例ですが、国鉄やJRからの転換ではない純粋な私鉄の駅を起終点とし、なおかつその私鉄すら廃止されたのに未だに停車場線を名乗っているのは以下の6路線が該当します。
・北海道道272号寿都停車場線(寿都鉄道)
・北海道道416号鹿追停車場線(北海道拓殖鉄道)
・北海道道430号南幌向停車場線(北海道炭礦汽船(夕張鉄道))
・北海道道451号北長沼停車場線(北海道炭礦汽船(夕張鉄道))
・北海道道749号鳩山継立停車場線(北海道炭礦汽船(夕張鉄道))
北海道道667号徹別原野雄別停車場線(雄別鉄道)
> 客観的に見ると廃道。管理放棄されたようで全く管理されていない道路。それでも書類上では生きてる道路なんですね。
完全に放棄してしまうと災害時の復旧工事などで現役復帰する際に面倒な事務が増えてしまうからなのかも
以前R113を通った時、現道脇の廃橋に工事関係者の車両が置かれていて、
「ああ、この橋に自動車の重みが架かることなんて数十年ぶりのことなんだろうなぁ」と変な感動をした事を思い出します
そうでしたか。ありがとうございます。
〔さかえばし〕なる橋は北上線旧線、大荒沢〜陸中大石間で和賀川を渡
るところに隣り合って架けられていた橋だと地元の人から聞いた覚えが
あります。国道から鷲合森や卯根倉へ向かうための橋だったと思います
、ただ大荒沢駅からその橋まで行くには地図で見る限り徒歩で山越えと
いうルートしかないようですが・・・
岩手県湯田町出身の方とお話する機会がありました。その会話の中で、ダム湖に沈んだ駅と橋の話をし「駅から和賀川を渡り、平和街道、旧道の方に出るのに橋が二つあった。ひとつは〔あまがせばし〕と、もう一つは〔さかえばし〕だと。その後PCでヨッキれん様の当時地図を見ても二つ目の橋は大荒沢ダムの堰堤しか見当たりません。もしかして堰堤の歩行者通行部分を〔さかえばし〕と呼んでたのでしょうか。 ※〔 〕内の橋名は会話言葉で漢字不確かな為、ひらがなにしてます。
旧R13号線万世大路、現在の道路管理者を某公的事務所で電話確認してみました。返答は「山形県側は全線米沢市で福島県側は集落のある処は福島市、ない処は福島県となっております。詳しい住所、番地等の境界区分は○○でご案内します」という内容でした。客観的に見ると廃道。管理放棄されたようで全く管理されていない道路。それでも書類上では生きてる道路なんですね。
大平地区に関しては、昭和の改修の際、当時残っていた全6世帯が道路拡幅のために立ち退きを求められ、全戸が大滝地区に移転したようです。
つまり旧R13改修着工時には既に廃村になっていたわけです。
廃屋が現地事務所や飯場として流用されました。
その子孫が福島市内におられますが、先祖が米沢藩士であることをご存知ではありませんでした。
大滝地区は冬季も通行止めにはなりませんでしたが、新R13開通に伴いバス停も新道に移されたそうです。
国道13号旧道 栗子峠〔万世大路〕再訪編 福島方第2回復習ポイント1・3杭甲橋にある突起物、これと似た物を横軽旧線めがね橋で見た事があります。後輩の鉄ちゃん車掌に聞いたところ「建設支保工杭跡」と呼ぶそうです。建設時、支保工を支えた基礎みたいです。ちなみにめがね橋の橋脚部分、段違いで太巻きになっているのが関東大震災後の補強工事だそうです。
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