山行が　掲示板

この掲示板への書き込みは、管理人の承認後に公開される設定です。
問題のない書き込みは通常48時間以内に反映いたしますが、管理人の都合によりこれ以上遅れる場合があります。
また、次のような書き込みは公開しない場合があります。
　【作者が独り占めしたいオイシイ情報】【誹謗中傷やプライバシーに関わるもの】
この掲示板にはバグがあり、承認以前に同一ＩＤから複数回書き込みをされた場合、最新以外の書き込みが消滅してしまいますので、公開前に連続して書き込みをなされませんようお願いします。
なお書き込み非承認の際の個別連絡はしておりませんのでご了承ください。

山行が　掲示板
このフォームからは投稿できません。

[もどる] [新規投稿] [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

以下は新規投稿順のリスト(投稿記事)表示です。

当掲示板に投稿された画像は、当サイト内の他のコンテンツに転載される場合があります。希望しない場合はその旨をご連絡ください。

当掲示板のワード検索には不具合があり、正常に作動しない場合があります。

24時間以内の記事は new! で表示されます。

投稿者のメールアドレスがアドレス収集ロボットやウイルスに拾われないよう工夫して表示しています。

当ホームページに無関係な商用書き込み、在宅ビジネス、ネズミ講やマルチ商法の勧誘などの書き込みはご遠慮願います。

> いつも楽しく読んでいます。
> 今日、よっきさんが懐かしい畑の沢林道へ行ってきました。

ホントに懐かしいですね。まだ通れましたか？

> 場所が定かでないですが、谷底を見下ろしたら、道があり橋が架かってました。わかりますか？まことにすいませんが、画像がありません。
> わかりましたら、教えてください。

30ｋｍ近い道のりがありますからね…、でも、下に橋が見える場所はちょっと思いつきませんね。どんな橋でしたか？
それと、どちら側から入ってどのあたりの位置でしょう？

お役に立てずごめんなさい。

いつも楽しく読んでいます。
今日、よっきさんが懐かしい畑の沢林道へ行ってきました。
場所が定かでないですが、谷底を見下ろしたら、道があり橋が架かってました。わかりますか？まことにすいませんが、画像がありません。
わかりましたら、教えてください。

わかっちゃいました（笑）。
可愛いお話しをありがとうございます。
ちょっと和みましたー。

お返しに私も。

東北地方でのお話しです。
ある日の放課後、みつぐくん（仮名）の通う小学校に、彼のおばあちゃんから電話がありました。
おばあちゃんは電話に出た先生に向かって、慌てた様子で「みつぐにかわってくれ」と言います。でもみつぐ君はもう下校してしまい学校にいませんでした。
親切な先生（関東の学校から転任してきたばかりの先生でした）が、どうしたのですかと聞くと、おばあちゃんは言いました。
ねこが、見つからないのだと。
親切な先生が、見つからないねこを探してあげようとその特徴を聞いたところ…

「手っこ黒れくて、緑色したねごっこ」

？？緑色のねこの正体は、一体？？

『熊に遭遇』での笑い話的経験談です。

昔、家族で千葉県のマザー牧場へ遊びに行った時の事です。森林浴コースを散策していると突然、大きな看板の付いて木の柵が現れました。看板には『くまがいそう』と書かれていたのでビックリ仰天。こんな所にくまがいるのか？　さすが自然を大切にするマザー牧場っと感心するより恐くなって逃げてしまいました。

さて、この話の「オチ」はわかりますか？

今日、シルバーラインを通って奥只見ダムまで行ってきましたが、温暖化のためか雪が本当に少ないですね。
麓は完全に雪無いので少ないとは思ってましたが、ダムの辺りももう1mも無いんじゃないかと。
それはそうと残雪のお陰?で、10号隧道から12号隧道辺りにかけての明かり区間で
谷を挟んだ反対側に明瞭に人工物(道?)らしき一本のラインが見え.....。

地元鎌倉の話なので、ちょっと。釈迦堂切り通しは、通行止めになる前に何度も通ったことがありますし、五岳荘隧道も塞がっていない状態を見たことがあります。

さて、釈迦堂切り通しはについて、鎌倉検定公式テキストによると、掘削された時期は不明だそうです。「近世の地誌にも記されておらず、近世の掘削の可能性もある」とのこと。
洞の土かぶりの部分にやぐら群があり、洞の上東側に切り通し状の地形があることから、石切り場にしていたら、つながってしまったというような成立かもしれません。
鎌倉時代ではないとしても、降明治より前につくられたことは確かなので、かなり古い道ではあります。

定期的に北海道に来てくれと言うスレを目にします。
気持ちはわかりますが、ヨッキれんさんからはやんわり断られているのはわかりきったことです。
北海道のような遠い地へわざわざ行くよりも、もっと地元で沢山の物件を探索した方がいいのは当然でしょう。
大半の皆様もそれを望んでおられると思います。
にも関わらず繰り返し北海道を薦められると、北海道そのものがヨッキれんさんや他の皆様から
うっとうしく思われてしまいかねません。
北海道を愛する道民としてはそれは大変心苦しいことです。

北海道の廃道や廃線だって全く未開ではありません。
探索されているHP様や書籍などもあります。
リクエストならそういった方に向けるべきだと思います。
いい加減、やまいがで北海道を薦めるのはやめにしませんか？

うふふ。
深読みしすぎですよー。

そりゃ日本中に行きたい場所は沢山あるけど、その全部に行こうすればお金も気力も保たないというだけです。もし十勝が関東東北中部あたりにあれば、とっくに行っていたでしょう。渡ろうともしたはずです。

それに、私は土地への思い入れ（土地勘）を作りながら、一つずつの地域を突き詰めていくのが好きなタイプでして、ポッと出て北海道や九州、四国の探索をするということには、さほど貪欲ではないのですよ。

もし全国の有名物件を集中的にレポートするようなことを期待されている方がおられればご期待に添えず申し訳ないのですが、これからも気分の赴くままに探索して参りたいと思っています。

ヨッキ氏のことなので三弦橋はひとたび水没すれば、ダム湖が干上がっ
たとしても二度と今と同じ姿は拝めない、ということを理解した上での
コメントだとは思う。しかし「廃」になろうとするもの対しての執着心
が、思いのほか薄いような印象を受けた。既レポからも察するに、「廃
」となる前後を現地調査し比較するより、「廃」後の物件を現地調査し
「廃」前の姿は現地の痕跡や机上調査から推測、想像する手法が山行が
の方向性と考えていいのだろうか。将来熟成されたころに公開しようと
、現在「廃」になりかけの物件を調査されているとすれば愚問と御一笑
されたい。

行きに無かったのに帰りにホカホカの巨大糞と立ち木に付けられた
真新しい爪あとを見つけた時は「怒らせちゃったか？」と涙目になった
事があります。ｗ
それだけ人の往来が無い証拠なんですがね。

積丹半島も神居岬の北側海岸線ルート上に通称念仏トンネルと
呼ばれる手掘りの隧道がありますね。
入り口には・・・怖い。
無事に抜けられて海を見ると奇岩がそびえ立ち、短いながらも楽
しめる散策になるので、神居岬に二度目に訪れる時には趣向を
変えて観光歩道を再度通らずに、このルートを選ぶのも楽しい
かと思います。

北海道はキリが無いし似たような風景になりがちなので、かえって
本州などの方が絵的には面白いかな。

>しにくく、さらにヒグマに遭遇する危険性が高いので紹介は
わたしも札幌近郊にちょっとだけいたことがあって、林道ライダーやってましたが、これがいちばん怖かったですね。道ばたに巨大な糞とか木に大きなキズとか、都市部周辺でも気軽に発見できますから。
それと、集落間の遠さですかね。それこそ隣の家は１００ｋｍ先なんてスケールの大きさがありますので。でも、やっぱり魅力的ですね北海道は。

> 参加したかったのですが、クレジットカードがJCBしかないので断念しました。
> 参加される方およびヨッキれんさん、お怪我のないようお気をつけてお楽しみ下さい。

別途オフ会などの折には、ぜひご参加いただければと思います。

情報ありがとうございます。
ここも２年ほど前に探索済みですが、既に多くの有用な情報が紹介されており、新発見というほどのものがなかったのでレポート化は自重？しています。

日本最古かも知れないという点については、私も同様のことを思いました。金沢文庫付近にもそう言われている隧道があるそうですが、どちらも可能性があると思います。

ここね…。

これは一昨年あたりから目を付けています…。連帯新道というやつ。

探索するなら数日×数次は決定的であり、まだ具体的な計画は未決定ですが、来年辺りから踏査を始めたいと思っています。（その前に体を鍛え直さないと…、あと、合同調査隊を募集・結成するかも知れません）
とりあえず今年は資料集めの段階ですね。

リンク先の画像を見ただけでもう鼻水が出てきますが、成功・失敗を問わずいずれは「山行が」ないし「ＯＲＪ」の俎上に上げようと思いますので、それまでお待ちいただければ幸いです…。

ただし、遺構に関しては期待はしていません。
もしあるとしても、清水新道同様に石垣だけでしょうね。あそこ以上に利用歴の薄い道ですし。

情報提供のフォームから送りましたが、もう一度リクエストとして。

立山新道、別名針ノ木新道は、清水峠などと同時期に出来た馬車（ここは牛車ですが）通行可能な「高規格道路」ですが、実は東海道宇津ノ谷トンネルと並んで初の「有料道路」だったりします。

コースは長野県大町市から針ノ木峠を越え、黒部ダムに。そこから渡し舟で平の小屋に。そしてそこから中ノ谷経由でザラ峠を超えて立山温泉跡を経て富山に至るというもので、戦国時代に佐々成正が厳冬期に超えています。

ただ、北アルプスの中心部を越える為、メンテナンスが難しかったのか明治１５年をもって破棄されてしまいました。

参考
http://www.arimine.net/annai/tateyamasinndou.htm
http://hyonosen.hp.infoseek.co.jp/08harinoki/harinoki.html

ただ、中ノ谷－ザラ峠－立山温泉のルートは廃道になっていて、立山温泉から麓に常願寺川沿いに下る道は砂防工事で通れないのでそこから松尾峠経由で立山に上がらなければならないという注意があります。

ヨッキれんさんはご自身の都合で北海道はターゲットにしてない
ようなのですが、みなさんは独自に廃道散策を楽しまれるのも
手かと思います。

私は釣り好きなのでポイント探しの過程でいくつも廃線や廃道
に偶然出会ってきましたが、印象に残ってるのが二つほどあります。

旧常呂街道

サロマ湖の東に位置する常呂町にあり、民家の横から松林に
入って海岸線をなぞるルートですが徒歩・MTB・オフバイク以外
では通れない狭さとうっそうとした雰囲気、そして途中にいくつか
ある海岸へ出られるわき道があり、海岸はまさにひとり占めです。

狩勝峠のなぞの道

狩勝峠を富良野側へ下りるさい、右側にある原生林の小川
に沿ってなにかの道があるのですが廃道化してます。
途中、橋の残骸のような物もあり廃線なのか廃道なのかよく
わからないのですが、北海道の林道にありがちな分かりやすい
軌跡でなく明らかに人の往来が絶たれてから年月が経っている
雰囲気でした。

この二つは車やバイク・チャリの旅行の途中や道民ならちょっと
寄り道ついでに散歩するにはうってつけかと思います。

他にも幾つかあるのですがあまりにマイナーな場所なので説明
しにくく、さらにヒグマに遭遇する危険性が高いので紹介は
控えさせていただきます。

北海道は開拓道路が恐ろしく多いので、廃道・廃線散策だけ
で一生を終えそうな雰囲気ですね。
私は釣りのついで程度で満足してます。

シューパロ湖にかかる三弦橋を渡るのですか？
私も見に行った（遠くからです）ことありますがあれは怖そうですよ。
北恵那鉄道の木曽川橋梁とか同じ木曽川に架かる野尻森林鉄道とかが身近なところにあるのですがそれよりも怖そうです。

name
e-mail
url
subject
comment