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ちろすけさま。みなさんが指摘してるその3つは、同じモノを指してるんです。
収穫祭さま。私も皆さんと同意見です。
「羽村山口軽便鉄道」でググると、たくさんレポートがあると思います。参考になさってください。
あそこには横田・赤堀・御岳・赤坂と、まったく同じつくりのトンネルが4本あるので、そのいずれかでしょう。
よく整備された自転車道なので、気軽に訪れてみてください。
千葉県君津市の折木沢〜四方木峠の間に
地図によって、道があったり、破線だったりするのですが
(それでもいくつかのトンネルが書いてある)
だれか踏破した人はいるのでしょうか?
前に行ってみた時は、素彫りのトンネルを一個くぐったところで
行き止まりになっていて、道があったような形跡がなかったのですが・・・。
これこれ若い衆、そのみっつは同じもんじゃよ。
なかなかよいコースじゃが、隧道を脱けた先から、
湖畔の周遊道路までがちょっと分かりづらいので、
ばっちり予習して行ってくるんじゃ。
> 銅山街道最大の難所だった大名峠に行きたいのですが、踏破された方はいらっしゃいますか?
大名峠は沢入トンネル上の旧々道ですよね。
旧道は以前当サイトでレポートしました(http://yamaiga.com/koneta/koneta_126.html)が、旧々道は2009年1月に踏破しましたが、まだレポートにしていませんでした。
沢入トンネル足利側坑口の左側(山手)に登口が不明瞭ながら存在し、九十九折りで尾根を目指します。狭く車が通れるような道ではないですが、それなりに勾配は緩和されていました。小さな切り通しの峠を越えると、やはりグネグネしながら沢入トンネル日光側坑口そばの廃セメント工場裏手あたりに降りてきます。たっぷり積もった落葉がきれいな、廃道というか古道の趣のある良い道でしたよ。
勝手にまとめさせて頂きます。
レンガの隧道は畑隧道でほぼ間違い無いようです。
もう一つの隧道は「横田トンネルか赤坂トンネル」「山口軽便鉄道跡の自転車道」「狭山湖の軽便鉄道跡のトンネル」と3つの意見に分かれていますね。
個人的には山口軽便鉄道跡の自転車道に1票ですが、他の隧道も見たことが無いので分かりません・・(笑)
ただ、特徴としてはやはり山口軽便鉄道跡の隧道に瓜二つですね。URLのHPに載っています。
(11月14日追記)
この3つの隧道はどれも同じ物でした。
調べ不足で勝手にまとめてしまいました。
申し訳ございません。
行ってきました。 |
元々、高橋は古くから川の土手の上から架かってた橋なのでしょう。
低橋は、集落への行き止まりで、土手の下から架かってた?
名前がセットなので、橋も同じ時期に架かったと思います。
護岸工事や、車道化の工事で、高さが同じになったとか
低橋の護岸が当時のままなら、低い位置に橋の痕跡があったりして
完成時とは時の流れで橋の由来も判らなくなるのでしょう。
うちの近所には
現在は金属とコンクリートの立派な橋がありますが
地元の人間は、木橋と言えば話が通じる橋があります。
平成になって木製から現在の橋になったので昭和を知らない方が過半数になるまで、木橋で通用する鉄製の橋でしょう
正式名は、下O花橋で橋の説明版に木橋と書いてる。
今後の潮止橋がどうなるか…
八条橋を見る限り、このまま?
銅山街道最大の難所だった大名峠に行きたいのですが、踏破された方はいらっしゃいますか?
3ヶ月ぐらい前にテレビでやっているのを見ました。
子供たちが出てくる番組でした。
行きは下り勾配なので楽だけど
帰りは登りが多くて疲れるそうですね。
これは完全に完全に、横田トンネルか赤坂トンネルですね。多摩湖を作ったときに使ったトロッコ用のトンネルです。
> しかし実は山行がはこれをすでに踏査済みです。いずれレポートいたします。
早期のレポート希望!!笑
> 神岡軌道ではなく神岡鉄道のほうですが、
> 廃線跡を利用してこんなことになってますよ。
おっと、これはMTBと言う事でヨッキれんにはピッタリか??
あ、これで決まりですね。
天井の照明の様子や、配線が4本である点が一致してます。
もう1つのトンネルは狭山湖の軽便鉄道跡のトンネルに一票。
神岡軌道ではなく神岡鉄道のほうですが、
廃線跡を利用してこんなことになってますよ。
↓
http://rail-mtb.com/
「山形の廃道」の移転先リンク。
http://www42.tok2.com/home/ht990/
いつもワクワクしながらレポートを読んでいます。
今こんなのをやっています。
特別展「なつかしの日光軌道」開催
http://www.tobu-hakubutsukan.jp/museum/eventnews/eventnews_3.html
もう他のサイトでずいぶん紹介され手あかが付いた廃線ですが
終点からの日光ケーブルカー(馬返〜明智平間)や
日光ロープウェイ(明智平〜展望台間)などを合わせ一時期、
日光観光の一翼を担っていた軌道だと思います。
市街地で「山行が」的には面白くないかもしれませんが
数本の廃橋や遺構も数多く残っており興味深いです。
しかし日光ケーブルカー(日光鋼索鉄道線)には廃隧道、廃橋など
こちらは「山行が」的要素てんこ盛り!
密かにレポート期待しています。
http://southteruo.blog47.fc2.com/blog-entry-266.html
ここのブログのレス234にやまいがのレポへのリンクがありました。
流れで読んでいたら面白く、絶妙だなぁ、と。
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