山行が　掲示板
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> ということで「さっきあった集材機のブレーキ部品」ということでいかがでしょうか。

私もそう思います。公開感想文で遠心クラッチという意見もありましたが、遠心クラッチというのは同心円状にシューが広がるが、写真では写真上に支点があって、写真の下のシリンダーで押し広げるドラムブレーキに見えます。

＞見た感じブレーキ機構のよう

俗に言うドラムブレーキの構造部品ですね。
日本語通称「内拡ブレーキ」若しくは「内接ブレーキ」、日本語正式名「内部拡張型ドラムブレーキ」ということで自動車等でも使われている形式です。
更に細かいことを言うと「リーディング・トレーリング型」ということで、これまた自動車等で標準的な形式です。

構造はといいますと、内部にある半円形のブレーキシューをシリンダで押し広げ、軸と共に回転する外周のドラムに押しつけて制動力を得ます。
主要部が露出しておらず、低コストでコンパクトな割に大きな制動力が得られるメリットがあり、乗用車やトラックの他に集材機や集材装置でも標準的なブレーキ装置です。

ということで「さっきあった集材機のブレーキ部品」ということでいかがでしょうか。

それでは。

　御殿場市にヤバイところがあるんだそうですね（爆）。越谷市にある下間久里（しもまくり）みたいなヤバイネーミングでその名も矢場居。今回、ＪＡＦ　ＭＡＴＥで初めて知りました。しかもこの矢場居、橋があって、東名、第二東名、国道２４６が通るんだそうで。やばくね？

私も楽しみに見ていますが読売新聞の夕刊というのは全国的にみて朝刊発刊部数の3割で東北地方など発刊していない地域があるそうです。新聞関連で一言、昔、夜行列車があったころ明け方、乗降客のいないような駅に停車する場合がありました。これは客車列車に1両ないし2両連結した荷物車で新聞輸送をしていた為、販売店のある駅に停車したそうです。現在は自動車輸送です。

あまり関係のない話題ですが・・・
読売新聞の夕刊には一ヶ月一度くらいのペースで廃線紀行の連載があるんですよね
たしか次回は7月24日でした

いつか紙面でヨッキれんさんの「廃道紀行」を読んでみたいです

二十数年前の、朝のニュース情報番組「ズームイン朝」で交通ネタを紹介するコーナーが不定期であり、当時楽しみにしてました。
なかでも道路ネタについては鮮烈な印象が残ってます。
階段国道やアーケード国道の存在は、その番組で知ったほどです。

廃道未成道ネタもありました。
リポーターがヘリコプターの上空でこう実況していました。
「誰一人いない、鬱蒼としたこんな山奥の中に、ぽつんと道路の一部が放置してありますよ。異様な光景ですねえ」
本当に不思議な景色でした。いったいあの場所はどこであったのか、
未だに気になって仕方ありません。
どなたかご存知でしょうか。

というんだそうです。反町〜横浜間の高島山トンネル跡も今、工事中で、完成後は、この緑道の一部として供用されるようです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%A8%AA%E3%83%95%E3%83%A9 ..... 1%E9%81%93

NO.4986の文中、津川駅前とあるのは鹿瀬駅前の誤りでした。鹿瀬駅近くには落下式工法で有名な磐越西線の深戸橋梁がありますが昭和53年鹿瀬町の広報「かのせ」によるとこの鉄橋は近くの鹿瀬小学校の通学路になっており、列車が来ると恐怖だったとあります。写真もありました。軌間歩行ではなく横付けの保線用通路を歩いてました。積雪時などはスノープラウの雪をまともに浴びた事でしょう。尚、鹿瀬駅前には落下式工法の旧橋梁の一部があるらしいです。

ご解答ありがとうございます。
やはり『変』ですよね。
では何故あんな表記になったのでしょう…。
発注ミスかしら？

ナルホド。ストリートビューでもそれっぽい工事が。

> コレってふつーですか？
長野県に在住してますので、近所をいろいろと
気にしてましたが、すべて２桁表示でしたよ。
たぶん普通ではないと思います。

>あくまでも基地はここ…山行がだと思っています。

地方にありて容易にイベントなどに行けぬ身なれば、なんともありがたいお言葉です。

ああ、ヨッキさんが利益追求第一にシフトされたとは思いませんが、
「好きだった深夜番組がゴールデンに進出したような寂しさ」という比喩は言い得て妙ですね。
ヨッキさんや「山行が」はどこまで有名になっていくのか。
そしてそれに比例して、レポ内容などに変化が起こるのか。
目が離せません。

つきのわぐまさんのエールは嬉しいですけど、買い被りすぎですよ。

廃道はきっとまだまだ人気が出ると思いますが、それは私の動向云々など小さな事で、ひとりでも多くのオブローダーが廃道のありのままを紹介すればいいだけだと思います。私はその天賦の人気を頼って食べさせてもらおうというだけです。（うあ、モノを投げないで！）

廃道には、料理などせずともナマでも死ぬほど上手い素材が、ゴロゴロしてるんですから。廃線だってそうだと思います。訪問した人のうち、文章にした人はごく僅かでしたが、未だに熱烈的に人心を掴んでいるじゃありませんか。素材の魅力があってこそです。

もっとも私もいざ料理をはじめてしまった以上、売れっ子料理人を目指して邁進しつづけるつもりです。
引き続き私の周りでは様々な展開が予定されていますが、あくまでも基地はここ…山行がだと思っています。
これからも叱咤激励をお願いいたします。

廃線→未成線→秘境駅→廃道と渡り歩いて来た私からすると、今は富士山の五合目くらいかな？と思っています。もちろん“登り”ですが…。前三者は頂上を過ぎて下山中と見ています。（私も90年代後半に未成線のサイトを開設していましたし、鉄道系にはシャブリ尽くし感が…。）

今後、廃道趣味が発展していくかどうかは、廃道料理人のヨッキさんの腕に掛かっていると思うのですが、何かもっと色んなレパートリーがありそうな気がするんですよねぇ。
料理でもそうですが、素材をどう扱うかによって、作品にかなり幅が出て来ます。煮るのか、焼くのか、蒸すのか、ナマか？味付け、スパイスは？同じ素材を使っても、料理のやり方次第で、レストランのお客の入りは変わって来ますよね。

素材（ネタ）の良さ。
料理人の腕（ヨッキさんの才能）。
廃道趣味がどこまで登りつめられるか？
これからも『山行が』に期待しています。

　今日、用事で横浜の反町を通ったのですが。みなとみらい開通で使われなくなった旧東横線の鉄橋が、再利用されていました。鉄橋の上に歩道橋を載せたようです。下から見た限りでは。

利益を追求するのはわかります。

でも、好きだった深夜番組がゴールデンに進出したようなそんな寂しさを感じてしまいます・・・

先日ツーリングで中津川林道に行った時の事ですが。 川上小海線の長野県道６８号なんですが二桁です。 しかし現物は０が左にきて三桁？ 自分の生活圏には見かけない代物なので此処にお集まりの方々に質問です。 コレってふつーですか？

津川町の某企業に電話確認したところ昔、橋があったと古い社員から聞いた事があります。名称やその他は不明との事でした。DC40560様の良く撮れてる画像を拡大してみると建造物を
作る際コンクリートを流し込んだ木枠の継ぎ目跡間隔が均等でなかったりして相当古い時代又は、専門工事事業者ではなく民間で工事されたのではと推測されますがいかがでしょうか。もし、民間であれば場所的に昭和橋と同様、昭和電工関連だと思います。

DC40560様、探索情報ありがとうございます。やはり道らしき物がありましたか。今、この付近を調べているんですが三島通庸の三方道路が津川の追分から分かれ本尊岩の裏手を通り丁度この廃橋脚付近に下りてきてます。ひょっとしてそこから橋を渡り小花地集落を通過していたのではと思います。又、小花地集落から鹿瀬まで昭和電工の索道もあったようですが今回の建築物は形状からして橋脚と思われます。

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