山行が　掲示板
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新年あけました。今年も廃道レポ、よろしくお願いします。
が・・自宅付近の廃道は探索しつくしたのでは(汗)

となると遠方出張になるでしょうが、
交通費が大変ですよね。

寄付金口座を作っても、はじめだけでしょうし、
基本的に「立入禁止区域に入る行為」だから、
大々的な活動も難しいでしょうし。

@更新頻度
私は、ほぼ毎日トップページの
「更新履歴」を見に来てます。

でも『まだか』とは思いませんね。
無料で楽しませて貰ってますもの。


「いのち大事に」して、
過去レポの現在 とか、
首を長くして、待ちます。

がんばって とは言いません。
廃道探索に楽しんで下さい。

ことしもまた事故無く楽しいレポートお待ちしています

私も当サイト初期から閲覧しております。
未完レポ問題は当時からあり、その都度、指摘者の声に対して
別の擁護者から「無料サイトだからそこまで言ってやるなよ」との声が飛ぶ。この繰り返し。

この指摘には私は違和感を感じます。
有料無料、プロアマとは違う次元の、責任感・矜持の問題だと感じるからです。

私も、"長年のファン"さんと概ね同じ感じ方をしています。
しかも最近は、いくら面白そうな新作が登場しても、未完の可能性が脳裏をよぎり、
山行がの世界に120％のめりこむ事を警戒している自分が居ます。
確かに、読み飛ばしの技能も高まってしまいました（苦笑）

自分もHPを運営していた時期があり、ルポ的な話題の続編は
相当に気分が乗らないと書き出せないという気持ちは痛いほど理解できます。
それでも、山行がには今後もずっと良いカタチで続いてほしいから、
問題点は問題点だと敢えて指摘させていただきます。

> 道路レポートの目次<10>でブラウザによっては一部のタイトルに妙な半角スペースが入ります(IEとChromeで確認)。 > 特に実害はないですが気になります。 ソース見ると変に改行されてますね。 CRなのかLFなのかCRLFなのかまでは見てませんけど。

むかーしこの掲示板でも見たような記憶がありますがここは有名ですね。

http://blog.livedoor.jp/magnificentscenery/archives/1011420820.html


場所
hhttps://goo.gl/maps/fKJ3Bw1QhuD2

もう何年もヨッキさんのこのサイトを訪問していますが、最近思うことは、
探索譚への脚色が過ぎる　ということです。
ヨッキさんの期待や感動、落胆といった気持ちが十分すぎるほど文章と画像で伝わってくるのですが、
脚色や凝った言い回しが増えたおかげで文字数も増え、読みにくさと飛ばし読みをするようになりました。
1回で済むような区間を2回に分けたり、回数が増えてくるに従って更新頻度が落ち、挙句 未完・・・
初期の頃の「廃道」だけをレポートしていた頃のスッキリ感が無くなってしまいました。
"伝える"ことが上手くなったことと、気持ちに余裕ができたからだと推測しますが、
このままだと書けないままの探索がどんどん増えて埋もれてしまっていくと感じています。
ヨッキさんらしさを保ちつつ、もう少し簡素にサイト更新をすれば負担も軽減されるかと思います。

ヨッキさんの本は2冊とも購入しました。
白黒画像はいただけませんが、「完結する」とわかっている本はなぜか安心感があります。

つづら折りを綺麗に見渡せるところってなかなか無いですよね。 有名どころで恐縮ですが、渋峠群馬県側を投稿します。. zipとするには若干広々とはしていますが、高地の爽やかなつづら折りです。

道路レポートの目次<10>でブラウザによっては一部のタイトルに妙な半角スペースが入ります(IEとChromeで確認)。 特に実害はないですが気になります。

新潟市中央区山二ツに事務所を設けました。ふと気づいた事がありました。近くを運行している新潟交通の路線バスです。市内方面は万代シティーで郊外方面は水原、一部は保田まで運行してます。保田は多分、磐越道の安田インター近くだと思います。地図検索すると保田とありますので、これで「やすだ」と読むのでしょうか。今やバス事業者は収益性と労働生産性向上理由で近距離多数運行が主流となってます。もしやこれはR４９旧国道ではと思い検索したところ、やはりそうでした。旧国道を発見するヒントになると思います。生活圏を運行し、鉄道駅付近を通ります。沿道には小規模ガソリンスタンド、郵便局、他、商業施設が目に付きます。

　皆様、今年も沢山のご教授頂きましてありがとうございました。新年の探索も事故や怪我のないようにして、掲示板利用の相互研究と知識の向上に努めていきましょう。　　幸多き新年をお迎え下さい。
ヨッキ様、そして皆様、ありがとうございました。

青ヶ島の道路.zipは高低差が大きくてすばらしく見栄えがいいですね。 みなさまがお持ちの美しいつづら折りの写真、ぜひ見たくて投稿しました。 私からは、香川県の69番札所の近くにある一枚を。 道が重なりあってまるで波のように見えます。

皆様、多様なご意見をお寄せいただきありがとうございます。

当サイトは無料公開ではありますが、当サイトを多くの方が利用して下さることから生じる広告収入が、私の収入になっている事実もあります。そのため、読者に楽しんで貰うことは私の仕事の一部だという意識はあります。
ですから、利用者の皆様は遠慮せず要望や意見を上げて欲しいと思います。
お応えできないこともありますが、参考にさせていただきます。

企業か何かのサイトでかつお金など取っているなら分かりますが、タダで読ませてもらっているわけですし、そもそも個人の趣味のサイトなのですから、裏切られたという感覚がそもそも私には理解できないのですが、
この手の話題、何度かお見受けしますので今後は記事の更新に関する告知は一切止めて
、気が向いたときに気が向いた記事を書くスタイルにしては如何ですか。
（というか、本来はそれが普通では）
ちゃんとお金になるライターとしての執筆・イベントの告知だけしっかりすれば良いと思います。

10年以上読者をしていますが、趣味でこのサイトをやっているヨッキ氏にはアタマが下がります。だんだんシビルや歴史の記述のレベルが上がってきているし。
確かに未完のネタは無数にありますが、とやかく言えませんわ。
氏が毎度の探索から無事に戻ってきてくれることを願うばかりです。

福島民友新聞に関連するであろう記事が出てました。
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20171215-228288.php
以下抜粋
>村などによると、山入地区は会津方面に通じる母成街道や石筵街道があり、同地区が会津戦争の最前線だったという。

>　１８６８（慶応４）年８月２０日の同戦いでは、西軍の死者が６人だったのに対し、東軍は幕臣や二本松藩兵、会津藩兵ら４３人が命を落とした。墓は当時の村長や地元の名主が発起人となり、東軍と西軍が戦った古戦場から北東方向に直線で約５００メートルの場所に建立した。

>　一方、地元住民らは西軍戦死者も別の村内墓地や寺などに葬っている。

>　村は来年８月、文化財指定を受けて墓と古戦場を結ぶ道を歩く催しなどを検討する。
以上抜粋。

やはり、戊辰戦争の頃に戦場となっていて西軍が母成峠に向かうのに峠越えした歴史があったようです。
石碑があるのは知りませんでしたが、8月に予定されている歩くイベント、ちょっと気になります。
峠まで至るルートを辿るとしたら、参加してみたいなぁと思います。

2003年頃から14年ぐらい見てる者です。私のネタが何度かレポートの題材になったりもしました。

この手の話題は昔から何度も繰り返されてますねｗ
古株からすると「またか」といった感じです。

よっき氏は誰に何を言われようと今後も何もかわりませんよ。
昔に比べてだいぶ仕事量も増えているようですしね。

よっき氏も「やります」じゃなくて「やりたい気持ちはあります」ぐらいにしておけば良いのでは。

素掘り王国千葉君津市ですが、遂にその終焉が訪れたようです。

怖いけど人気　岩肌むき出し、素掘りトンネル長寿化計画（朝日新聞）
hhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171217-00000011-asahi-pol
＞そこで素掘りを含めた３２本を５年間かけて補修する長寿命化修繕計画を立てた。
＞まず２本は天井をなくして非トンネル化し、５本は吹き付け工事で補強する。
＞危険度が高い３本はすでに封鎖した。

時系列的に見るとこんな感じでしょうか。
(URL個数制限にひっかかったので一部のURLからhttpを外しています)

今昔マップより ktgis.net/kjmapw/index.html
明治40年： 上信電鉄は既に現ルートと同じ。佐野橋は高崎市と吉井町を結ぶ街道(現県道71号)の一部だった

高崎市の大水害 http://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2013120900400/
明治43年： 『烏川右岸は、観音山に至るまで大海原のように』なるような大水害で恐らく鉄道、道路とも一時壊滅する

地図： purl.stanford.edu/vf815pm8071
昭和4年： 上信電鉄は昔と同じ(今とも同じ)ルート。佐野橋は放棄され、街道は高崎市街そばの聖石橋を通るルートに変更される。

以下、地理院の空中写真より (1回トップページにアクセスして同意)

航空写真： http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=41 ..... etail=true
昭和22年： 鉄道については現ルートと同じ。佐野橋は多数の細い橋脚のみのように見える。道路は鉄道との交差部分で分断されている模様

航空写真： http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=10 ..... etail=true
昭和50年: 鉄道はやはり現ルートと同じ。佐野橋はかかっており、道路は鉄道を踏切で渡れるようになっている

築堤工事: http://www.takasakiweb.jp/news/article/2011/05/1703.html
現在：ちょうど鉄道、道路の交差部を通る堤防が築かれる。そのせいで道路は再び分断される。（状況としては昭和22年に近い)

こんな感じですね。
元来街道だった部分に一時的にでも上信鉄道が敷設されたかですが…
こうやってまとめるとなかったような気がしますねえ。

もりさん、真摯なご意見ありがとうございます。

ご指摘の件、思い当たるところがありすぎですね。反省。ご指摘の内、
＞・「○○には更新します」
だけは全て守ってきたつもりでいましたが、もし違えていたら本当に申し訳なく思います。

どうしても仕事側の執筆が立て混んでいるときは、このサイトには自身の癒しを求めてしまい、書きやすいもの（短編や調べが終わっているもの）に走りがちなのですよね。更新しないよりはマシだろうと、勝手に解釈していますが、そう感じていない方もいることも（もりさんはそうでないかもしれませんが）感じています。

ともあれ、この年末年始は久々に大きな仕事もありませんので、宿題になっているレポについても、ご期待に添えるように頑張ります。

ついでにこちらも貼っておきます
hhttps://purl.stanford.edu/vf815pm8071

今尾恵介氏の鉄道旅行地図帳（全線、全駅、全廃線）の３号関東１を見ても
特に廃線があったとの記載は無いようですね。

こちらで1975年の写真を見るとどうみても廃線跡に見えるんですけどね。
http://user.numazu-ct.ac.jp/~tsato/webmap/map/gmap.html?data=history

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